Думаю починить себе ГУР.
Свой угробил сам.
Когда менял шланг высокого давления - жидкость просто залил, машину завел, несмотря на то что жидкость в бачке не ушла до дна (подливал вовремя, да и было там ее много, просто же шланг снимал) насос немного взвизгнул - теперь работает отлично, но гудит немного, причем всегда и, самое интересное - если натянуть ремень нормально - насос перестает качать жидкость вообще... Ремень натянут немного слабее должного - свистит при повороте в упор, пока машина не прогреется немного, а точнее сам ремень.

Покупать новый ГУР за 10-12т.р. как-то неохота. Китайцы предлагают ГУР за 120$, но не факт что он будет нормальный.
Я тут посчитал стоимость ремкомплекта оригинального (вал с подшипником, все прокладки и сальники, а также сами пластинки, ротор, статор) - выйдет ровно в 3,5т.р.

Ремонтировать его - работы на час-два на снятом насосе. Вот и думаю сделать его новым.
Кто что скажет - делал кто-нить или нет.
Просто насос пока работает, а я думаю делать или нет.
Полный комплект для ремонта:
49140-WF700 - это ротор, пластинки, статор
49591-2Y025 - комплект всех сальников, резинок, прокладок
49130-0E002 - вал насоса, идет как я понял с подшипником всборе, отдельно подшипника нет.

Привет. Я ремонтировал сам насос гур. Покупал ремкомплект(турбину с лопостями)2500р и комплект всех прокладок с сальниками. Насос у меня гудел сильно и тяжело вращался руль. После замены стал работать как новый. По сути в нем кроме турбины и сальников ни чего не ломается, не вижу смысла покупать новый. Ремонт у меня занял часа 2,5.

Просто я думаю еще и вал с подшипником купить. Он там реально идет вместе с подшипником?
Просто у меня беда - когда ремень натягиваешь - насос перестает качать! При этом никаких посторонних звуков и т.д., просто жидкость перестает двигаться в бачке и руль крутится туго, как и должен крутиться без ГУРа. Почему? Точнее что сломано? Это выработка статор-ротор-пластинки дает такой эффект? Или там еще и с валом-подшипником проблема может быть? Просто он не дешевый - думаю покупать его или нет?

Насос у всех теан первых одинаковый нет никаких отличий правый левый руль? 2.3 или 3.5? тоже думаю заняться своим насосом тем более если в 3.5 рубля можно его отлично обновить.

Насос одинаковый, что пр. что левый руль. что 2,3 что 3,5.

Вот и я задумываюсь о ремонте насоса. У меня беда такая: сразу после утренней заводки руль поворачивается рывками, как будь-то насос жидкость подает рывками. Стоит двигателю прогреться, проблема исчезает. И чем ниже температура на улице, тем острее чувствуется проблема. Так что Georqik, давай начинай. И с подробным фотоотчетом.
Кстати, спасибо за CD-приемник, все просто замечательно подошло.

shi @ 16.10.2013, 10:15
Вот и я задумываюсь о ремонте насоса. У меня беда такая: сразу после утренней заводки руль поворачивается рывками, как будь-то насос жидкость подает рывками. Стоит двигателю прогреться, проблема исчезает. И чем ниже температура на улице, тем острее чувствуется проблема. Так что Georqik, давай начинай. И с подробным фотоотчетом.
Кстати, спасибо за CD-приемник, все просто замечательно подошло.

Для начала проверь крестовину

49591-2Y025 - комплект всех сальников, резинок, прокладок - по данному коду на экзисте бьётся ремкомплект рулевой рейки это оно и есть?

alexalex @ 16.10.2013, 10:54
Для начала проверь крестовину

И зачем? Крестовина никак не зависит от прогретости/непрогретости двигателя.

shi @ 17.10.2013, 9:51
И зачем? Крестовина никак не зависит от прогретости/непрогретости двигателя.

Затем что это оч просто- брызнул вд и сразу ясно она или нет. Обычно идут от простого к сложному

Ее состояние может зависить от температуры окр воздуха, погоды (дождя например), причем у кого то подклинивало при потеплении а у некоторых при похолодании

Multipasport @ 16.10.2013, 13:05
49591-2Y025 - комплект всех сальников, резинок, прокладок - по данному коду на экзисте бьётся ремкомплект рулевой рейки это оно и есть?

Да, это ремкомплект насоса, себе такой заказывал, когда насос перебирал.

Вы мне про вал с подшипником и натяжку ремня - работу насоса расскажите. Я выше спрашивал. Просто я кони не рассказываю - все делают большие глаза и говрят что такого не могут понять, я тоже...

Georgik @ 19.10.2013, 14:05
Вы мне про вал с подшипником и натяжку ремня - работу насоса расскажите. Я выше спрашивал. Просто я кони не рассказываю - все делают большие глаза и говрят что такого не могут понять, я тоже...

Книжка в помощь со страницы 355. Качать ссылка. Обычно проблемы с собственно ротационным насосом. Это детальки 11,12,13 и регулятором давления 3,4. Что конкретно нужно менять покажет вскрытие. Но особо не экономь. На Екзисте есть полная деталировка насоса с парт-намбер каждой детальки.

Евгений117 @ 6.10.2013, 18:55
Привет. Я ремонтировал сам насос гур. Покупал ремкомплект(турбину с лопостями)2500р и комплект всех прокладок с сальниками. Насос у меня гудел сильно и тяжело вращался руль. После замены стал работать как новый. По сути в нем кроме турбины и сальников ни чего не ломается, не вижу смысла покупать новый. Ремонт у меня занял часа 2,5.

Также менял только эту турбину и гур как новый. Тоже гудел сильно и бывало просто колом вставал. Гур у тианы ремонтнопригодный, например у некоторых других иномарок запчасти для гур отдельно не идут и им приходится менять гур целиком.

Вроде эту тему разложил по полочкам ссылка
Нужен фото отчет первопроходца по теане. Первопроходца не в смысле первого сделавшего и сказавшего какой я молодец, а поделившегося фотками и проблемными местами.

Я не заказываю и не делаю только потому что проблема моя не ясна. Ее я описал в начале.
А вдруг насос живой у меня и проблема в шланге.
А еще - т.к. насос у меня работает,то никакого износа, такого что можно глазом увидеть - я не увижу.
Сначала разобрать, все посмотреть, а потом только заказывать детали я не могу. Машина все время нужна. Т.е. мне проще заказать все что нужно, а потом за полдня разобрать и починить и поехать дальше.

Подскажите, на сто сказали что правый сальник ГУРа сопливит - по немногу уходит жидкость.
Сложно ли самому поменять сальники? Или лучше довереться СТО. Ямы нет(

Сам сальники менял когда-нибудь где-нибудь?
Сам с техникой и ремонтом машин на ТЫ? Жидкость знаешь как в ГУРе менять, менял когда-нибудь?
Если всего этого не знаешь - отдай тому кто знает, только отдай реально тому кто знает.
А то полезешь сальник менять и ГУР угробишь?

НЕ хотелось бы создавать новой темы хочу спросить здесь может кто что подскажет. после 10ти дневного ремонта движка выехав ощутил что руль крутиться туго стал и стук небольшой при поворотах,ослаблялся подрамник при ремонте двс.?что могло повлиять на его работу?