Я кулик у которого передний привод.
Хвалить не буду, просто мнение как обладателя, раз вы его просите.

Если сейчас спустя год предлогали бы поменять за бесплатно на такую же с полным приводом, я бы отказался.
Причина в том что он мне не нужен. Теана автомобиль для асфальта. Полный привод зароет только глубже.
Согласен с тем что в определенных условиях полный безопаснее, но зная что его нет я и так стараюсь безопаснее, так же как на летней резине зимой. Знаю что летняя и мороз ударил буду аккуратно, а если зимняя стоит то это же не значит что нужно лететь и в точьки превращаться.

На даче дергали меня после дождя, сейчас опять заехал в эту грязе чачу, домой поеду либо выеду либо вытянут и из за этого полный привод мне не нужен. Мне больше нужен крюк сзади. Его реально не хватает тк иногда удобнее заехать мордой а тянули чтоб за зад, но нет... Всегда заезжаю задом оставляя надежду

Если вы на асфальте всегда, нафиг нужен полный привод в пузотерке. Мое имхо.

С нг

Ivan_190 @ 1.1.2014, 16:09
Вот, собственно, главный вопрос по полному приводу: нынешняя зима в МСК и МО показывает, что 4вд может реально понадобиться раза 3-4 в году, чтобы выехать из заледеневшего двора.
Остальные дороги стабильно в песко-соляной смеси либо сухие до асфальта.

И за МКАДом Россия заканчивается или ещё и МО тоже?

Ivan_190, ого, сколько эмоций и точек, в том числе и над "i". ))

С Новым Годом, и желаю в наступившем году все-таки купить хоть какую-нибудь теану. ))

Выбирай машину исходя из условий эксплуатации, на Теане полный привод не для динамичной езды, а для мелкого бездорожья в виде свежевыпавшего снега, поэтому если Вы живете в МО и ездите в Москву, где снег это редкость, то стоит конечно остановиться на моноприводе, если постоянно возникает потребность в использовании всех 4х, то остановитесь на 4вд. Что касаемо аккустического ощущения, то ни того, ни другого практически не слышно, елси не топить. По динамике различие настолько ничтожно, что мнение о том, что монопривод быстрее очень субъективно...по цифрам разница до сотни 0.2 сек, чтоб почувствовать это, нужно иметь очень чувствительный жопомер. По эксплуатации своей машины могу сказать, что на монопривод не сяду. езжу в горы, на море и лезу на ней куда поглубже и потише, куда как раз передприводнушки не подъезжают, конечно использовать Теану нужно без фанатизма, это не внедорожник все таки...

[quote name='FARSH' date='2.1.2014, 4:57' post='326018'Если вы на асфальте всегда, нафиг нужен полный привод в пузотерке. Мое имхо.
[/quote]
Если в пузотерке больше 250 л.с, то полный привод просто необходим. К Теане это не относится. Мои последние 7-8 машин были полгоприводными. Сейчас езжу на переднем. Зимой на полном увереннее себя чувствуешь. Но и на переднем особых проблем пока не возникало. Еще мне не нравится как выглядит задранная Теана.

FARSH @ 2.1.2014, 4:57
Я кулик у которого передний привод.
Хвалить не буду, просто мнение как обладателя, раз вы его просите.

Если сейчас спустя год предлогали бы поменять за бесплатно на такую же с полным приводом, я бы отказался.
Причина в том что он мне не нужен. Теана автомобиль для асфальта. Полный привод зароет только глубже.
Согласен с тем что в определенных условиях полный безопаснее, но зная что его нет я и так стараюсь безопаснее, так же как на летней резине зимой. Знаю что летняя и мороз ударил буду аккуратно, а если зимняя стоит то это же не значит что нужно лететь и в точьки превращаться.

На даче дергали меня после дождя, сейчас опять заехал в эту грязе чачу, домой поеду либо выеду либо вытянут и из за этого полный привод мне не нужен. Мне больше нужен крюк сзади. Его реально не хватает тк иногда удобнее заехать мордой а тянули чтоб за зад, но нет... Всегда заезжаю задом оставляя надежду

Если вы на асфальте всегда, нафиг нужен полный привод в пузотерке. Мое имхо.

С нг

Вот такое ОБЪЕКТИВНОЕ мнение как раз очень важнО. Спасибо вам. Завтра еду смотреть и В6 и 4вд. Буду выбирать по состоянию, понимая, что 4вд нужен несколько раз в году...

toha606 @ 2.1.2014, 11:45
И за МКАДом Россия заканчивается или ещё и МО тоже?

Ну да. А кроме России есть еще и Антарктика, но нам туда не надо. Ну или надо, но явно не на Теане...

angry @ 2.1.2014, 11:55
Ivan_190, ого, сколько эмоций и точек, в том числе и над "i". ))

С Новым Годом, и желаю в наступившем году все-таки купить хоть какую-нибудь теану. ))

Эмоций полно и позитивных

Спасибо за пожелание, тебе тоже - пусть все сложится в этом году, здоровья и благ!

APolishchuk @ 2.1.2014, 13:17
Выбирай машину исходя из условий эксплуатации, на Теане полный привод не для динамичной езды, а для мелкого бездорожья в виде свежевыпавшего снега, поэтому если Вы живете в МО и ездите в Москву, где снег это редкость, то стоит конечно остановиться на моноприводе, если постоянно возникает потребность в использовании всех 4х, то остановитесь на 4вд. Что касаемо аккустического ощущения, то ни того, ни другого практически не слышно, елси не топить. По динамике различие настолько ничтожно, что мнение о том, что монопривод быстрее очень субъективно...по цифрам разница до сотни 0.2 сек, чтоб почувствовать это, нужно иметь очень чувствительный жопомер. По эксплуатации своей машины могу сказать, что на монопривод не сяду. езжу в горы, на море и лезу на ней куда поглубже и потише, куда как раз передприводнушки не подъезжают, конечно использовать Теану нужно без фанатизма, это не внедорожник все таки...

Да, мне это понятно, спасибо.

chevsky @ 2.1.2014, 15:31
[quote name='FARSH' date='2.1.2014, 4:57' post='326018'Если вы на асфальте всегда, нафиг нужен полный привод в пузотерке. Мое имхо.

Если в пузотерке больше 250 л.с, то полный привод просто необходим. К Теане это не относится. Мои последние 7-8 машин были полгоприводными. Сейчас езжу на переднем. Зимой на полном увереннее себя чувствуешь. Но и на переднем особых проблем пока не возникало. Еще мне не нравится как выглядит задранная Теана.

Если в пузотерке больше 250 л.с., то ей необходим задний привод, тогда она по-настоящему рулится
Да, согласен что 4вд Теана теряет некоторый шарм будучи задраной по клиренсу.

Ivan_190 @ 2.1.2014, 17:42
Если в пузотерке больше 250 л.с., то ей необходим задний привод, тогда она по-настоящему рулится

Рулится, только на месте. С такой мощностью и задним приводом получится летний вариант авто. Как всесезонный лучше полный. Если только на лето, то согласен.

HomerSimpson @ 31.12.2013, 0:42
От 4х4 там толку босый хрен, формальность. Единственный плюс увеличенный клиренс, по мне так она несколько аляповато стала с таким клиренсом выглядеть.

Не, не формальность. Про говны молчу-не та машина, чтоб за грибами ездить, хотя по легким говнам-если клиренс позволит-она пролезет где хочешь. И снежный двор, песочек на пляже, в поворот по снегу на скорости-если вдруг внезапно перемет на трассе зимой, просто зимой в городе во время снегопадов со светофоров стартовать и т.д. и т.п. Плюсов очень много. У 4вд крутящий момент выше, несмотря на то что лошадей меньше, поэтому динамика та же самая, а на скользком покрытии 4вд уходит заметно вперед и рулится увереннее, если что вдруг. Зимой особенно заметно, что 4вд кардинально другая Танька. А в России зима не последнее время года. Говорят что комфорта меньше по подвеске-я не понял , если честно, много раз сравнивал на ходу. Я за 4вд однозначно!

Ivan_190 @ 2.1.2014, 17:35
Вот такое ОБЪЕКТИВНОЕ мнение как раз очень важнО. Спасибо вам. Завтра еду смотреть и В6 и 4вд. Буду выбирать по состоянию, понимая, что 4вд нужен несколько раз в году...

Немного не так. Ценник почти такой же, затраты на содержание те же, машина та же, только вместо двух колес-получаешь четыре. И че тут думать? Вы спросите у любого обладателя ПОЛНОПРИВОДНОЙ Таньки-согласился бы он, если вернуть время назад, взять монопривод? Я уверен, что 100% владельцев 4вд сказали бы "НЕТ". И я в том числе. Более того, если я когда-нибудь раскошелюсь на мерс или ауди-то это буду фоматики однозначно! Даже на седане бизнесс-класса я хочу теперь только 4 колеса. Послушай тех кто ездит, возьми 4вд, потом сто раз спасибо скажешь.

Я пооппонирую немного. Расход топлива у пп выше. Ремонт полного привода и всего что с ним связано стоит неслабых денег. Но обладание им приятно.

Ниссан Теанович @ 6.1.2014, 16:53
Я пооппонирую немного. Расход топлива у пп выше. Ремонт полного привода и всего что с ним связано стоит неслабых денег. Но обладание им приятно.

Да расход такой же.Смотри ТТХ.

Была 4вд, а сейчас v6, бред этот ПП, толку никакого, кроме повышенного клиренса, и то, на сколько?! на 3 см?!
Рожденный ползать - летать не может.
V6 ГОРАЗДО приятнее едет, увереннее держиться на дороге, двигатель намного тише и приятнее работает.

Я обеими руками за ПП, НО только не на теане.

V6 песня!!!

Я профан в полных приводах, поясните пжалста. Он ведь не всегда работает, а только когда буксует или принудительно но до определенной скорости?

Тоесть когда я буду ехать 100км в час по трассе и начнет заносить, все колесики будут крутиться или нет?

Динамика может и одинакова но как я понимаю до 180 км ч. Столько ведь у полного максимум?

Динамика у V6 лучше
шума в салоне у V6 меньше и на холостых и в движении
в городе пользование таким полным приводом сомнительно, а за городом нужен совсем другой машин:)

5Paul5 @ 6.1.2014, 23:21
Динамика у V6 лучше
шума в салоне у V6 меньше и на холостых и в движении
в городе пользование таким полным приводом сомнительно, а за городом нужен совсем другой машин:)

Взял V6 лакшу 09, связка варик с мотором очень впечатлила.