Емкость это конечно хорошо: 0.5;0.75;1.0. Но надо знать и ампер часы.

MNG

MNG
Конечно надо!

aleksey001

типичное заблуждение

уменя была такая штука...заводишь машину, на ней обороты поднимаются до 1000 и только отпускаешь стартер они падают вниз и она либо глохнет, либо так на низких еле еле по работает и они поднимутся, все происходило довольно быстро, т.е. всяэта канитель долго не длилась буквально 5 - 6 секнд и или глохнет или работает...в общем поехал я в сервис, промыл топливную, сменил свечи, рмень генератора, сделал диагностику, проблема не пропала, примерно месяца 3 я ездил по разным кулибиным и пытался ее устранить, в конце концов, мой отец сказал, смени аккумулятор и поставь по мошнее, тогда у меня стояла 40-овка, купил я 60-ятку поставил и проблема исчезла, вместе с проблемой кипения аккумулятора, систематической подливанием воды и т.п. Может это и заблуждение но проблему решила емкость аккумулятора...

Может я и глупость скажу..Тео как никак.... но по-моему 630 Ачас

Слушайте сколько разговора из простого вопроса - я на ниссанах уже 4 раза менял аккумулятор - подъезжал в большой магазин и говорил название машины - и усе мне давали аккум! Может меня обманывали, но все работало ОК!

БраЛ в автомагазине,зашел,спросил,купил,только расположение аккума и клемм знать надо бы,Medalist,вроде 315А....

А че вааще такое: кумулятер?

Рассказываю как было (правый руль, 2004 год, 2,3 л):
1. В Ниссан Химки мне по телефону сказали, что 60 Ач будет в самый раз.
Та же они сказали, что на новые Теаны идет маленький аккумулятор и советовали исходить из геометрических размеров.

2. Мой старый аккумулятор вроде Panasonic без конкретных маркировок, но с надписью 55D23L..., что меня натолкнуло на мысль о 55 Ач.

3. Померив старый аккумулятор рулеткой пошел в Кемп и купил новый (в каталогах аккумуляторов Теаны нет). К сожалению я немного ошибся с размером и новый купленный Медалист 60 Ач (или 55 - уточню) оказался на 1 см. ниже. Из-за этого пришлость отказаться от защитного кожуха, который был на саром аккумуляторе (пластиковая коробка). Новый аккумулятор, хоть и меньше, но крутит резво. Та пусковой ток больше, типа для джипов.

ВАЖНО! Размеры старого аккумулятора, который идеально подходит:
23(д) х 17(ш) х 18 (в). Клеммы толстые (обычные)ю Полярность: если смотреть на аккумулятор со стороны клемм, то справа плюс. слева минус.

У меня на Тиане и X-Trail-е совершенно одинаковые аккумуляторы.... Выяснить какой на Трейле..станет ясно на тиане...

Teo, какие? (математик)

У меня написано 630, может это 63 ваши???? Я тут лох полный, да и Складовская_Кюри с Лобачевским давно от меня открестились!

Может быть, хотя в Кемпе меня уверяли, что такие цифры на Panasonic не совпадают. Когда я их ткнул в акк. на 75Ач, у котороко первые цифры были 75б они сказали. что типа случайно, т.к. у другого с цифрами 105.. реально 85-90 Ач.
Так что разброс от 55 до 65 Ач, гланое чтобы размер походил. Крутить будет нормально.

Я сразу сказал не заморачивайтесь!

если слишком маленькая емкость он запросто может перезарежаться и выкипать

надо хотябы 55 амперчасов

а вот значительно больше скажем 100 амперчасов
ничего плохого не зделают
на морозе наоборот будет крутить как надо

есть очень хорошие акумуляторы ТИТАН АРКТИК
не хуже боша или варты
это если жаба

а так самые лучшие это наверно ОПТИМА

Запара пошла на 3 страницы...

Varta не берите - отстой. Я раньше думал, что хорошие.

Varta не берите - отстой.

Значит у меня ацтой..

#R#U#S#
Ну значит пора машину менять - ну не аккумулятор-же!

#R#U#S#

Значит у меня ацтой..

))))))))))))))))))))))))))))))))
В твоем климатическом поясе ваще можно от батарейки "Крона" ездить)))))

Пойду менять ацтой на батарейка "Крона", мож пока не купил отговорите... А ? только мне чтоб выбрать нужно советов еще на страниц 10... ёмкасть батарейка, часы зарядка-разрядка, ну там инструкция к эксплуатация....

#R#U#S#
сила пускового тока