Здравствуйте всем!
Вот купил Теану и появилось у меня несколько вопросов.
1. Должна ли подсвечиваться кнопка блокировки пассажирских стеклоподъемников.
2. Еще вопрос по прогреву машины, когда завожу обороты чуть больше тысячи, если на таких оборотах включаю коробку то происходит ощутимый толчок. С АКПП раньше особо не имел дело, но подозреваю что переключать из Р в D или R надо на холостых оборотах. Но дело в том что грею минут 5 а обороты падают крайне медленно и это при температуре -2. Интересно за какое время у кого падают обороты до ХХ, надо ли дожидаться пока они упадут перед тем как включать коробку? Мотор 2.0.
3. Можно ли переключать режимы в движении, ну например где нить на обгоне из Д в 3 (мне почему то кажется что так быстрее будет разгоняться, или я не прав), в салоне сказали что нежелательно, в мануале тоже ничего не нашел.
Спасибо.

По 1,у тяж машина новая?негорит-значит не должно
по 2 и 3-не мешай машине работать
Зачем на 3 переводить на обгоне,у тебя ж кикдаун есть-полностью отпускаешь педаль газа,а потом резко газуешь.

rust76
Спасибо что ответил.
По п.1 машина новая, не должно ну и не надо , хотя странно остальные кнопки подсвечиваются, а одна нет.
По п.2 я так понял что на толчок и на обороты не надо обращать внимания?
По п.3 как я уже написал ранее не имел особо дела с АКПП, но как то пришлось ехать по трассе на Микре с автоматом и на обгонах жутко бесило что в самые ненужные моменты коробка начинает переключаться на высшую передачу, потом умные люди сказали что на обгонах надо ныжимать кнопку O\D, это как раз запрещает включать высшую передачу(по крайней мере мне так объянили), с использованием ентой кнопки дело пошло намного веселее.
В Теане такой кнопки нет, вот я почему то и подумал что перевод из драйва в 3 будет неким подобием вышеописанного. А еще и мотор у меня 2.0

По п.2 я так понял что на толчок и на обороты не надо обращать внимания?

Толчок-он как раз и говорит об исправной коробке.
Еще толчек есть при переводе из D в R-это тоже нормально.
O/D у меня тоже нет такой кнопки,попробуй как я описывал,кикдаун
должен сработать(на Королле 1,4 и кикдаун тож был).

Еще-падение оборотов ждать не обязательно,ехай себе потихоньку

Просто когда холодная машина толчок сильнее штоли, ну да наверное не привык еще.
А кикдаун обязательно попробую, тока попозже, 300 километров еще тока, обкатываю потихоньку

rust76 совершенно прав насчет разгона, кстати микра по такому же принципу работает, я там эту кнопку вообще не нажимаю и нормально она на обгон идет - а вообще проедешь тысяч 5 и обо всем забудешь!

при движении в пробке в горку я иногда переключаю на 3 или даже на 2 в движении... остаешься на 2й или на 3й - это удобнее чем топить сильнее газ чтобы поддержать мощность.

Dmitry S.
своего рода O\D это справа от руля кнопка с тремя режимами POWER A\T SNOW, если хочется стартануть а скорость приичная и машинка на пониженную не хочет переключаться переводищь эту кнопку в положение POWER и она соскакивает на пониженную, газ в пол и как на самолете на взлет, очень приятное ощущение, когда баржа в 1,5 тонны весом стреляет с места и начинает набирать а провала в оборотах нет, в общем все приятные впечатления еще впереди

Pavluer
У меня к сожалению нет такой кнопки

Dmitry S.
тады отпустил до упора а потом быстро нажал до упора и вот тебе кик даун

Pavluer
Я уж понял, тока пока обкатка злоупотреблять не хочу.