Вот тебе на!
С началом зимы, как-то раз вдруг загорелись два желтых индикатора АВС+ЕСП (как она называется у Ниссана не помню). Доехал до места выключил движок, машина простояла весь рабочий день, завел - и ничего не загорелось. Проездил по пробкам до НГ - все в порядке. Заехал на "сход - развал" к ОД сказал об этом - 0 эмоций - все ОК!
Что бы окончательно не "посадить" печень, с женой поехали в СПА отель в Литву (кстати когда дорогу между двумя столицами сделают ну хоть чуть похожей на минку. Средняя от Москвы до Минска 110.6 бесплатно!).
Все было хорошо до Евросоюза. Между Беларусью и Литвой, как и между Россией и Финкой ничего не чищено, поэтому греб брюхом около километра. Опять загорелись те же лампочки. Ну думаю, чой-то я там оторвал. Однако нет!
Приехал на место, заглушил, через 2 дня завел - норма!
А вот обратно...
Дорога сухая. Ветер жуть - все сдуло. Часа через полтора движения со скоростью 90-120 сначала загорается лампочка "ручника", потом вместе с ней АБС+ЕСП, потом "ручник" гаснет, а остальные горят. Остановка на заправке, еще километров 20 - опять та же иллюминация, но при этом к АБС+ЕСП опять загорается погасшая вроде лампочка "ручника". В машинках, которые были раньше это означало, что едешь без тормозов. Топчу тормоз - работает (слава Богу) - лампочка "ручника" гаснет, и так несколько раз.
Было ли у кого-нить такое? Я понимаю, что к доктору. Есть ли какая-нибудь внутренняя диагностика? А то без тормозов на Таньке, чой-то боязно.
Из всех Ниссанов, которые были в семье - Танька самая проблемная. Пробег с сентября 2008 всего 19 тыков (все время в командировках, поэтому ездить некогда). Абыдно слюшай!
Заранее спасибо.

Скорее всего просто необходимо долить тормозной жидкости......

Про это забыл написАть. Тормозуха по максимуму!

Тогда я требую диагностику и код ошибки ABS!!!!

Любой ОД с этим справится!

А как его вытащщить?
Какие идеи?
Я ведь о чем. Приеду, скажу, заберут машинку. Через пару часов скажут, что ничего не горит - не морочьте голову!

В памяти блока должна сохраниться ошибка, и поверь голову морочить тебе не кто не собирается.....

Спасибо, завтра запишусь к ОД.
А к блоку АБС подлезть никак?
Измериловка есть практически любая.

Андрей, зачем тебе туда лазить, ну прозвонишь питание, массы, снимешь асцилограмму с датчиков, в общем убьёшь денёк другой, пускай лучше этим займутся проффесионалы!

Вобщем ты совершенно прав. Это во мне еще инженер остался, ну никак не пройдет.

Перепроверю на своём автомобиле самодиагностику напишу.

ссылка

на J32 не актуально - не работает. Проверено и на новой Мурано - аналогично

Информация безусловно крайне полезная. RTFM вобщем, надо обратиться к Марксу. Пойду искать коды ошибок.
Огромное спасибо.

Серж @ Вчера в 18:27
на J32 не актуально - не работает. Проверено и на новой Мурано - аналогично

Только что оторвался от работы спустился на стоянку и проверил - работает точно так же как на предыдущем автомобиле. Сейчас создам тему с подробным описанием. Снял на видео своим телефоном - выложу.

ссылка

загорается лампочка "ручника", потом вместе с ней АБС+ЕСП, потом "ручник" гаснет, а остальные горят

Сегодня появилось тоже самое. Пожалуйста отпишитесь. как решается данная проблема. Помню вроде гдето писали про долив тормозухи не смог найти. Спасибо.

У меня такое было. Никакой ошибки не выдает. Просто это означает что колодки пора менять. Но ездить конечно неприятно. Так что решение простое покупаем фирменную тормозуху и доливаем до максимума. Делал так уже дважды за 45 000. При замене колодок в сервисе уровень все равно проверяют и выводят на норму (но советую проконтролировать). Удачи!

покупаем фирменную тормозуху и доливаем до максимума.

И в чём прикол покупать тормозуху о ОД по завышенной цене, а главное тратить время на поездку к ним? Если тормозуха универсальна и можно лить лубую ДОТ 4?

goodiol @ Сегодня в 09:21
И в чём прикол покупать тормозуху о ОД

А в том что в красивом танькином багажнике красивая ниссановская бутылочка смотрится красиво.
Честно говоря экономить на тормозах я лично не рискую, да и одной бутылочки хватит тысяч на 100.

Колодки менять вроде рановато, Пробег 20 500 км. ТО проходил в 15 000 км износ калодок минимальный. Хотя конечно может за 5 000 км колодки и поистесались.