Flash @ 6.3.2013, 11:43
У меня лично эта херня связана с погодой. снегопад, лед и тд. Однажды она дернулась на круизе на трассе. Ваще необъяснимая хрень. Сначала я думал что это вариатор, Т.К. дергания проявлялись на минимальных оборотах (1200-1500 об/мин) и скорости в районе 60-70 км/ч. Пропал снег, пропали рывки. Фильтр тут не при чём, свечи тоже, топливо одинаковое. Ошибок нет

Всему есть объяснение. И то-му, что у тебя двигатель дергается "на погоду".)))) Ну, хотя бы из-за подсоса холодного и влажного воздуха впускной коллектор в обход дроссельной заслонки. Где, к стати, если нужно воздух подогревается.

Flash @ 6.3.2013, 12:43
Вот смотри, у меня пробег сто с хреном тыс км, J32 2.5 л. Ни разу не чистил дросель и форсунки. Это просто выброс денег. Причина дерганий не в этом.
Еще раз хочу обратить внимание, что есть у кого дергает, а есть у кого провал при разгоне.
Так вот - провал наблюдается у 90% людей и связан с работой вариатора, провал не замечают пассажиры.
А вот дергания которые наблюдают переодически 10% людей чувствуют и пассажиры и водитель. У меня лично эта херня связана с погодой. снегопад, лед и тд. Однажды она дернулась на круизе на трассе. Ваще необъяснимая хрень. Сначала я думал что это вариатор, Т.К. дергания проявлялись на минимальных оборотах (1200-1500 об/мин) и скорости в районе 60-70 км/ч. Пропал снег, пропали рывки. Фильтр тут не при чём, свечи тоже, топливо одинаковое. Ошибок нет

Друг,раз ты говоришь что это работа вариатора,значит он умирает, почему с новья авто такого не было в любое время года(метель,снегопад,ветер,гололед)???Я тоже вот скажу,что после чистки работа мотора не изменилась.

На ум приходит только одно. Нужно подключить сканнер и поездить с ним недельку, записывая логи и запоминая время появления дерганий и рывков. Ну а уже потом, анализируя графики по нескольким величинам можно сделать более-менее внятное закключение о природе происходящего.

Antteana @ 6.3.2013, 14:58
Друг,раз ты говоришь что это работа вариатора,значит он умирает, почему с новья авто такого не было в любое время года(метель,снегопад,ветер,гололед)???Я тоже вот скажу,что после чистки работа мотора не изменилась.

Провал нормален, провалом тут называют явление когда нажимаешь на педаль - машина разгоняется на 2,5 тыс.об/мин, ты продолжаешь держать педаль газа в одинаковом положении, машина в районе 40-60 км/ч начинает отпускать обороты и это называют "провалом", т.е. чувствуется как пропал запас мощности, если смотреть на спидометр - разгон абсолютно равномерен. Вот на эти провалы я ваще внимания не обращаю.

sercherry @ 6.3.2013, 15:10
На ум приходит только одно. Нужно подключить сканнер и поездить с ним недельку, записывая логи и запоминая время появления дерганий и рывков. Ну а уже потом, анализируя графики по нескольким величинам можно сделать более-менее внятное закключение о природе происходящего.

Так больше не дергается....
В темах про J31 я давно уже читал такую вещь, что в снег/лёд машина дергается.

Тоже появились такие рывки, как и у топик-стартера.
Еду-еду, потом как быдто машину заглушил: обороты падают и ощущение такое же как будто прицеп прицепили. Пробег 82 тыс. Заслонку чистил тыщ 5 назад (если не врут). Чек инжин не горит.

Вчера поменял масло в коробке. Влезло 5 литров. Вернее даже меньше. Залили 5, но потом откачали немного, что бы по уровню было. Обнулили цифры вариатора. Было 39000 чего-то.
На обратном пути почувствовал микро рывок. Т.е. на долю секунды.

Планирую промыть форсунки и поменять свечи и промыть заслонку. Посмотрю чем все это закончиться. Может еще что-нибудь посмотреть?

lvovitch @ 24.3.2013, 16:25
Планирую промыть форсунки и поменять свечи и промыть заслонку. Посмотрю чем все это закончиться. Может еще что-нибудь посмотреть?

Свечи - может быть...Форсунки? Деньги на ветер! Ты что, на корабельном мазуте ездишь?))))
Поменяй для начала МАФ 9расходомер воздуха).

Андрей 545 @ 24.3.2013, 20:01
Свечи - может быть...Форсунки? Деньги на ветер! Ты что, на корабельном мазуте ездишь?))))
Поменяй для начала МАФ 9расходомер воздуха).

Спасибо, тезка, за совет!
А его свечи уже пора, наверное - 50 тыс назад менял.
А расходомер воздуха он как-то диагностируется? или просто поменять неглядя?

lvovitch @ 24.3.2013, 20:08
Спасибо, тезка, за совет!
А его свечи уже пора, наверное - 50 тыс назад менял.
А расходомер воздуха он как-то диагностируется? или просто поменять неглядя?

MAF проверяется любым OBDII сканером на оборотах от ХХ до 2500. При увеличении оборотов показания расхода воздуха будут увеличиваться.

tvent @ 24.3.2013, 20:26
MAF проверяется любым OBDII сканером на оборотах от ХХ до 2500. При увеличении оборотов показания расхода воздуха будут увеличиваться.

Спасибо!
попробую. Только пямать не просто момент, когда дергается машина. Но посторяюсь

lvovitch @ 24.3.2013, 20:37
Спасибо!
попробую. Только пямать не просто момент, когда дергается машина. Но посторяюсь

МАФ либо работает, либо нет. Ловить момент не надо. А вот начтённый MAF-ом подсос воздуха после коробки с фильтром (там как раз и стоит MAF) до впускного коллектора действительно надо ловить.

СЛУШАЙТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

А ВЕДЬ ПРАВДА!!!!
первый раз я этот толчок почувствовал примерно год назад, когда менял масло в моторе. Поменял на ликвимоле и переживал, что поменял без промывки. Потом почувствовал первый раз этот толчок. Но потом наступила весна, тепло и толчков больше небыло.
Так вот тогда же я менял воздушный фильтр. Может этот МАФ и задел как-то. Или крышку плохо одел!!!
Поробую еще раз фильт поменяю!!!!

tvent @ 24.3.2013, 18:52
МАФ либо работает, либо нет. Ловить момент не надо. А вот начтённый MAF-ом подсос воздуха после коробки с фильтром (там как раз и стоит MAF) до впускного коллектора действительно надо ловить.

Ага, Костя!! Хренушки он диагностируется!!!! Я полтора года "диагностировал", пока он не сдох окончательно!!!! Сцуко!!!!!!!))))))))))))))))

Андрей 545 @ 24.3.2013, 23:04
Ага, Костя!! Хренушки он диагностируется!!!! Я полтора года "диагностировал", пока он не сдох окончательно!!!! Сцуко!!!!!!!))))))))))))))))

Спасибо, что напомнил
У ЭБУ двигателя есть режим самонастройки состава топливовоздушной смеси (AFR).
Суть в следующем. Для каждого положения педали газа в памяти ЭБУ есть "свой" угол открытия дроссельной заслонки и своя длительность подачи топлива через форсунки.
Если глючит MAF ,на пример, занижая расход воздуха или есть подсос воздуха во впускной коллектор, то смесь подается в цилиндры обедненная. ЭБУ сделает "корректировку", прикрыв дроссельную заслонку. Обороты сначала возрастут, потом упадут...
Так как педаль газа электронная - давить ее в пол бесполезно. Машинка будет или дергаться или тупить.
Что бы "поймать" глючный МАF нужно сбросить данные самонастройки на заводские, а потом мониторить MAF, AFR и расход топлива через форсунки.

Добрый день!
У меня с 86000 км то же периодически начала поддергиваться но 87200 км начала глохнуть! сначало 1-2 раза, а вчера 8 раз пока до работы доехал.Подключили сканер-ошибок 0!
Заменили бензонасос в сборе ( дорогой зараза- 9000 рублей) и все стало супер!
Вот такая беда!

м 222 ср 97 @ 26.3.2013, 11:05
Добрый день!
У меня с 86000 км то же периодически начала поддергиваться но 87200 км начала глохнуть! сначало 1-2 раза, а вчера 8 раз пока до работы доехал.Подключили сканер-ошибок 0!
Заменили бензонасос в сборе ( дорогой зараза- 9000 рублей) и все стало супер!
Вот такая беда!

Все таки я сделал чистку топливной системы,дроселя. Дергаться перестала но начали обороты плавать...Топливный насос в норме...

Antteana @ 31.3.2013, 18:34
Все таки я сделал чистку топливной системы,дроселя. Дергаться перестала но начали обороты плавать...Топливный насос в норме...

Обороты восстановятся. Комп наберет показания и сам выставит. Поезди...

я поменял свечи, жидкость в вариаторе, масло, дергаться перестала, а еще снег растаял, причину появления и устранения не знаю.

Тоже такая же хрень началась несколько дней назад , толи провал , то ли дергает тихонько , пробег меньше 10 тысяч , машину купил полгода назад . Обычно это бывает на малой скорости при нажатии педали газа . Очень не нравится . Вряд ли заслонка за 10 тысяч стала грязная . Что делать , непонятно , где искать причину , дилер далековато от меня

У вас там ночью уже под -15! Так что прогревать двигатель, а с ним и вариатор, надо пока стрелка температуры не сравняется с нижней риской.
Ну и вода в бензине тоже не редкость(((