Привет всем.Вообщем не ругайте,но мож я не внимательно прочёл темы,но ответа не нашёл.На какие версии теаны первого поколения ставились автоматы а на какие варики-это ж по моему от объёма зависит(мне так кто то на ауди клубе сказал.)

Rick @ 6.7.2012, 23:31
Привет всем.Вообщем не ругайте,но мож я не внимательно прочёл темы,но ответа не нашёл.На какие версии теаны первого поколения ставились автоматы а на какие варики-это ж по моему от объёма зависит(мне так кто то на ауди клубе сказал.)

3.5 только вариатор, 2.5 автомат. 2.0 там по моему и автомат и механика присутствуют.

Механики нет вообще. ИМХО 2,0 нестоит брать. Разница по дорожному налогу терпимая, а в остальном 2,3 существенно приятнее, нежели 2,0.

Таки получается 3,5 - вариатор. 2,3 и 2,0 - 4-х ступенчатый автомат.

ну вот и замечательно...теперь стало ясно что к чему.........Если есть ещё какие то пожелания или советы,то прошу высказывайтесь.....Бюджет 600-630 руб

Бюджет нормальный - легко найдешь в хорошем состоянии, удачи

Rick @ 7.7.2012, 12:45
ну вот и замечательно...теперь стало ясно что к чему.........Если есть ещё какие то пожелания или советы,то прошу высказывайтесь.....Бюджет 600-630 руб

4-х ступ автомат очень тормозной и душит двигатель жутко

а по мне-лучше 4-х ст.автомат,чем недоработанный вариатор.Даже посмотреть на разгон до 100-(2.3)173л.с-за9.6с,(3.5)245л.с-за7.2с.Разница 2.4с,по моему вариатор с мощным движком не далеко ушол

2.4 секунды - это невероятно много. к тму же тупость заключается в том, как автомат сбрасывает передачи вниз при интенсивном разгоне. давишь педаль больше чем на 2/3 хода, а коробка даже не думает сбросить передачу, приходится давить до кикдауна, то ечть загонять движок в зону 5000 и делать рывок на всех парах, как DeLorian

Денис82 @ 7.7.2012, 21:35
а по мне-лучше 4-х ст.автомат,чем недоработанный вариатор.

C чего ты взял, что вариатор не доработан? Его делают уже лет 30.

oleg1 @ 7.7.2012, 19:12
4-х ступ автомат очень тормозной и душит двигатель жутко

ИМХО зависит от стиля езды. Ежели постоянно движок крутишь до 5-6 тыс. оборотов, то автомат откликается довольно-таки оперативно (однако бензина жрет машинка конкретно). А ежели ездишь спокойненько и вдруг решил ускориться, то автомат задумывается, типа "Хозяин, а тебе это точно надо?" и только после этого едет.

Опять же строго ИМХО: на б\у авто предпочтительнее автомат, нежели вариатор или DSG. Тем более такой старый и проверенный 4-х ступенчатый, как на Теане. При 140 км\час у меня на тахометре 3 500 об\мин (и расход по трассе Москва-Йошкар-Ола и обратно 8,1-8,3 л\100 км в зависимости полный ты едешь или один. Проверено неоднократно, разными способами). На мой взгляд вполне нормально.

А вариатор... изучаю этот вопрос уже более 3-х лет. Сложилось у меня таки стойкое мнение - вариатор вполне нормальная КПП. Замену конусов и ремня необходимо рассматривать, как плановую операцию, типа замены цепи и натяжителей ГРМ. Просто операция сия дорогостоящая (ну для меня 115-120 тыров для замены "расходников" многовато).

Фых @ 8.7.2012, 10:56
При 140 км\час у меня на тахометре 3 500 об\мин (и расход по трассе Москва-Йошкар-Ола и обратно 8,1-8,3 л\100 км в зависимости полный ты едешь или один. Проверено неоднократно, разными способами). На мой взгляд вполне нормально.

На вариаторе 2500 при 140 с расходом 7.8 тож вроде ничего. А брать бу авто после 100 к пробега лотерея одинаковая, что с автоматом, что с вариатором.

Камри в 8 году продал с пробегом 24 к только из-за этого тупого автомата (пересел с мерса w210 у того 5 ступ была-небо и земля), ездить с ним было не только не комфортно, но и опасно ИМХО

oleg1 @ 8.7.2012, 11:47
На вариаторе 2500 при 140 с расходом 7.8

Ездил на 5 и 6 ступенчатых автоматах (моторы по 3 л). У 5-ступенчатого было 2800, у 6-ти 2500, у Таньки 3.5 тоже 2500 при 140км/час.
Минимальный расход был у 6-ти ступенчатого 8л. Для меня - пара VQ35+вариатор оптимальна. А расход на поллитра больше чем у 6-ти не напрягает.

то ,что вариатор не доработан-уже японцы согласились,хотели сделать замену автомату,но до конца не довели.заметьте,что вариаторы чаше летят чем автоматы и в этом удостоверилась пол России и многие очень сильно плюются,по крайней мере те кого я знаю.я говорю в общем о моделях с вариком,насчёт теаны я пока ещё не слышал.

хотя фиг его знает,что лучше-не судите парни строго у нас в Сочи дороги горные и варик приходится раскручивать,и он быстренько накрывается-так что я к нему отношусь отрицательно да и дорогое удовольствие.

Денис82 @ 8.7.2012, 20:17
то ,что вариатор не доработан-уже японцы согласились,хотели сделать замену автомату,но до конца не довели.заметьте,что вариаторы чаше летят чем автоматы и в этом удостоверилась пол России и многие очень сильно плюются,по крайней мере те кого я знаю.я говорю в общем о моделях с вариком,насчёт теаны я пока ещё не слышал.

Я сам так считал лет двадцать назад, но только про автоматы . Японцы уже тогда выпускали авто с вариатором.
Если "врубать" с P на D c прогазовкой или тащить тонну-полторы на буксире - убить можно не только автомат или вариатор.

Денис82 @ 8.7.2012, 20:17
то ,что вариатор не доработан-уже японцы согласились,хотели сделать замену автомату,но до конца не довели.заметьте,что вариаторы чаше летят чем автоматы и в этом удостоверилась пол России и многие очень сильно плюются,по крайней мере те кого я знаю.я говорю в общем о моделях с вариком,насчёт теаны я пока ещё не слышал.

то ,что вариатор не доработан-уже японцы согласились:- ссылка?
вариаторы чаше летят чем автоматы -нет
пол России (50 милионов) и многие очень сильно плюются:- у меня ничего не обплевано.... фильтруй базар..... или приводи примеры!
я говорю в общем о моделях с вариком,насчёт теаны я пока ещё не слышал. : - говорю о том что не знаю и делаю выводы? подумай что ты написал и проанализируй рынок авто по макропоказателям, затем возьми отношение приобретенных авто с 4 ступкой и вариатором, построй график и сделай вывод....

Мля , как дети ё....

Денис82 @ 8.7.2012, 20:17
то ,что вариатор не доработан-уже японцы согласились,хотели сделать замену автомату,но до конца не довели.заметьте,что вариаторы чаше летят чем автоматы и в этом удостоверилась пол России и многие очень сильно плюются,по крайней мере те кого я знаю.я говорю в общем о моделях с вариком,насчёт теаны я пока ещё не слышал.

Я бы так не сказал, ибо нормальной статистики по поломкам автомат-вариатор нет. Убить можно как вариатор, так и супер-пупер надежный 4-х ступенчатый автомат (т-т-т). Просто ремонт вариатора вылазит за стольник, автомат же "укладывается" в 30-50 тыров. Разница для меня существенная. А DSG обойдется в 130-180 тыров. Так что повторюсь - для б\у авто автомат предпочтительнее.

Фых @ 8.7.2012, 21:33
Я бы так не сказал, ибо нормальной статистики по поломкам автомат-вариатор нет. Убить можно как вариатор, так и супер-пупер надежный 4-х ступенчатый автомат (т-т-т). Просто ремонт вариатора вылазит за стольник, автомат же "укладывается" в 30-50 тыров. Разница для меня существенная. А DSG обойдется в 130-180 тыров. Так что повторюсь - для б\у авто автомат предпочтительнее.

Что ты собрался покупать? автомашину для ремонта?

Когда я покупаю авто, то прикидываю, во что может обойтись ремонт (содержание), ибо беру машины строго б\у. Поэтому я не покупаю Мерседесы S 500, 600, BMW 750 и пр., так как прекрасно представляю во что может вылиться ремонт, например, пневмоподвески на 500-м.

Так и с Теаной - обслуживаюсь на нормальном сервисе и считаю, что 25-30 тыров за "большое" ТО вполне допустимая сумма. На Туареге же, к примеру, "большое" ТО обошлось в 120 тыров. Но авто было служебное и эта сумма меня не напрягла Себе же Туарег я не куплю однозначно.

ЗЫ
Деньги у всех разные - только что прочитал отзыв про Мерседес Е-500 (2005 год, по стоимости вполне сравним со второй Теаной). Парнишка потратил на обслуживание авто за два года более 120 тыров и счастлив...