Консалт выдал эту ошибку P0868 (она же Р0868 если писать по русски). Типа низкое давление масла в вариаторе. Но, коробка работает безупречно, разгон идеальный, не глохнет и не дергает.Педаль газа весьма отзывчива
Как было до диагностики все отлично.так и осталось после нее, в чем подвох? Пробег 154.000. Чек никогда не загорался.
Никаких претензий к агрегату нет, но форумы гласят обратное. что это конец вариатору. Не могу разобраццо
Диагностика в техновиле, на Орджоникидзе. Посоветовали сменить фильтр в маслоохладителе, с заменой масла слив,залив. Сделал
При сбросе счетчика старения масла в вариаторе значение было 235.535
А теперь вопрос. так как сам не присутствовал. и результаты показали на планшете. Была ли ошибка и показания с моей ли машины???????

Stuff @ 10.4.2015, 0:03
При сбросе счетчика старения масла в вариаторе значение было 235.535

Вот подробная статья по этой ошибке Р0868 (P0868) - ссылка
Позвони этим ребятам в Jatco.su (их тел 8 499 110 12 41), помогут, у нас на форуме к ним уже люди неоднократно обращались с этой ошибкой!

Если чек не горел,значит ошибка Nissan P0868 (она же Ниссан Р0868) была изначально в памяти, то есть не постоянная, соответственно бояться нечего,масло заменили и порядок,только проверьте через некоторое время не вылезит ли она опять!А вот показания счётчика у вас очень существенные,не по вашему пробегу,а вы какой владелец?

И да, бывают ситуации, когда P0868 означает ремонт вариатора, но для этого нужна качественная диагностика, если в Москве или в Питере - действительно есть смысл позвонить мужикам в Джатко, телефон их писали выше.

Давление после замены стало нормальное?
А так да, подтверждаю, есть смысл обратиться к ребятам в Джатко.су, они написали максимально подробную статью по данной чистой ошибке ссылка - ссылка

ninjajumping @ 10.4.2015, 9:30
Давление после замены стало нормальное?

Да оно и было нормальное. Просто заехал скинуть показание счетчика. Масло 15.000 назад поменяли а консалтом не скинули, не было его у них.
А тут сообщают тебе ошибка у тебя эта.

Денис190 @ 10.4.2015, 8:43
Если чек не горел,значит ошибка была в памяти,то есть не постоянная,соответственно бояться нечего,масло заменили и порядок,только проверьте через некоторое время не вылезит ли она опять!А вот показания счётчика у вас очень существенные,не по вашему пробегу,а вы какой владелец?

Я третий владыка. Есть сомнения, что по диагностике навернули меня

blck @ 10.4.2015, 5:41
Вот это свидетельствует о трындеце маслу, причем, скорее всего давно и длительной езде на варике при постоянном перегреве.
Таких показаний счетчика я еще нигде не видел. Обычно он отстает от пробега вдвое или в большее количество раз.

Если после замены масла никакой беды нет и ошибка больше не вылезает - то повезло.

При сливе оно было чуть темноватое, без запаха угара.
До и после замены масла в вариаторе и сбросе значения никаких отличий в его работе не заметил, все отлично.
Показания счетчика, думаю, скинули в первый раз за весь пробег

Какие вообще симптомы этой ошибки? Что загорается на панели? И как при этом ведет себя машина.
Повторю, что чек не горел , не тупила при разгоне и не дергалась

Stuff @ 10.4.2015, 11:37
При сливе оно было чуть темноватое, без запаха угара.
До и после замены масла в вариаторе и сбросе значения никаких отличий в его работе не заметил, все отлично.

Доброго дня,господа!
Сталкивался с такой ошибочкой P0868 на своей Теане (J32 3.5). Она у меня была также с индексом "PAST". Однако, когда сам начал разбираться и следовать мануалу понял, что давление то и правда не в норме. Долго боролся с дилерами, но в итоге на Лобачевсого сделали и диагностику и stall-test и, даже измерили механическим манометром давление. Правда это было сделано только после моего "тыканья" в мануал и разжевывания показателей проведенного теста.

Итог - по этой ошибке Р0868 неисправен гидротрансформатор, что, в свою очередь привело к замене CVT.

Замену производили по программе P2514 - 5 лет или 150 000 км гарантии, так как прошло 2 месяца после окончания основной гарантии.

Stuff @ 10.4.2015, 11:42
Что загорается на панели? И как при этом ведет себя машина.
Повторю, что чек не горел , не тупила при разгоне и не дергалась

У меня всё тоже самое.
Гореть ничего не будет.
Ну не предусмотрели япы никакой визуальной сигналки для цвт.
Чек - он только для движка.

Сейчас как машинка себя ведет?
Ошибка появлялась посре смены жижы и сброса счетчика?

Заменили фильтр в маслоохладителе вариатора, находится спереди за левым подкрылком.Чёрный весь был. После этого ошибка P0868 больше не выскакивала неделю. Но потом снова выскочила. Доехал до ребят из Джатко, при мне вскрыли и отдефектовали вариатор - под замену клапан насоса и ремонт гидротрансформатора. Повезло, что не затягивал и сразу к ним приехал.

Stuff @ 6.11.2016, 10:14
Заменили фильтр в маслоохладителе вариатора,находится спереди за левым подкрылком.Чёрный весь был...

Я его меняю каждую замену масла в цвт.
А это примерно 30-40000
Снова заказал и мамло и фильтр
Если все будет ок - поменяю с разбором
Уж очень хоца на магниты посмотреть.
Как они там

Да нормально они там если коробку не дергаешь. У меня по крайней мере чистые были на 150.000. Сейчас почти 200.000 работает идеально на днях замена со всеми делами.Инфинитя в этом плане поустойчивее будут, не надо так щепетильно относиться

Stuff @ 9.11.2016, 18:26
Да нормально они там если коробку не дергаешь.Инфинитя в этом плане поустойчивее будут, не надо так щепетильно относиться

Ну а как ее дергать?
Просто езжу.
Со светофора не стартую.
У финика если не ошибся АТ
и с этим проще