Вчера менял свечи сыну на J31 2,3. Промеряли компрессию, везде чуть меньше 12 очков. Провел раскоксовку, поднялась на 0,1-0,5. Пока впускной коллектор висел вниз блоком дроссельной заслонки с него потекло масло. Грешу на клапан вентиляции картерных газов. Как проверить его работоспособность? Машинка поджирает масло, грамм 200 на тысячу км.

KorSar @ 9.11.2015, 7:27
Вчера менял свечи сыну на J31 2,3. Промеряли компрессию, везде чуть меньше 12 очков. Провел раскоксовку, поднялась на 0,1-0,5. Пока впускной коллектор висел вниз блоком дроссельной заслонки с него потекло масло. Грешу на клапан вентиляции картерных газов. Как проверить его работоспособность? Машинка поджирает масло, грамм 200 на тысячу км.

Где-то была тема по клапану...Насколько помню, предлагали сразу менять на новый. Цена копеечная.

да, спасибо, нашёл на дроме отчет ссылка

и проверка работоспособности.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Все ни чего, но смущает то что шланги сухие которые идут с картера и клапанной крышки а масло все равно есть,