Сегодня переподключил к колодкам)))и подсоединил ручник...
ссылка

Тоже сегодня переподключился к колодкам, хотя и без проблем всё по преждней схеме работало.
Что интересно, измененились алгоритмы работы:
При подключении через предохранители, при выключеном зажигании, нажимая подрулевой рычажёк моргушку дальнего света, вкючалось освещение комбинации приборов, климат кое что ещё....
А при подключении к колодкам, моргая дальним светом, при выключеном зажигании, одновременно включается бензонасос и больше ничего.
Ну да страшного здесь ничего нет. Просто зная о таком недостатке, лишний раз не стоит моргать фарами на заглушенной машине.
У меня на Мерсе,при таком раскладе, вообще включается зажигание, когда моргаю дальним.

aleksey238, может ты не знал, но я читал форум автора РХО-22, так вот если уж ты подключился к ножному (ручному) тормозу, то можно было главный плюс (+) брать не от бензонасоса, а от плюсовой (+) клеммы АКБ. Тогда бы у тебя появилась функция "световая дорожка": если ты не поставишь машину на ножник, где-то с пол минуты, с минуту после выключения двигателя, фары останутся гореть. Это потому что на клеммах АКБ, после выкл. зажигания, ток будет не ниже 13,2 вольт. А если поставить машину на ручник, то при выкл. зажигания, фары гореть не будут.

При подключенном главном плюсе (+) от АКБ, моргнув три раза габаритами в течении 5 сек., реле отключается. И если с отключенным реле заглушить мотор, а потом опять завести его, фары не включатся, пока опять не моргнёшь три раза габаритами.
Если же реле подключено к замку зажигания (бензонасосу), то отключив реле тремя моргушками и заглушив двигатель, реле само включится в работу при запуске двигателя. Это сделано для тех кто любит съезжать с дороги в кусты с красивой девчёнкой . В кустах водитель вырубает реле тремя моргушками, для конспирации, а накувыркавшись, выезжает на дорогу и забывает включить реле обратно. Вот для таких и сделано автоматическое включение реле, но только если оно подключено к замку зажигания...

Кстати у меня тоже выдернут предохранитель омыватя фар

Кто сколько % поставил??? Я остановился на 30%...

Я на 40% сделал. Еду на Алмере накатом, смотрю в зеркала, вижу как жена на Теане матку машине выварачивает, пытаясь меня нагнать . У неё на 40% реле выставленно - ярко, но терпимо. Многие иномарки с ближним ксеноном сильней светят.

ссылка!

Повторилась история с расплавленным предохранителем.... Вот теперь очкую ненашутку...

Timofey1 @ 20.6.2011, 1:59
Повторилась история с расплавленным предохранителем.... Вот теперь очкую ненашутку...

замени эту приблуду которую в чип и дип покупал целиком, сто пудов в ней где то плохой контакт...

Да я чо-та нигде больше не видел подобных.Чтоб с крышкой, герметичная...

предохранитель тоже по всей видимости нагревается, пока не расплавился но металическая часть отклеилась от пластиковоой. я конечно не силен в электрике, но может из за того что у нас свет стоит на 40% предохранитель работает как сопротивление? может стоит попробовать выставить 80%?
и еще вопрос к залу, нихера не пойму алгоритма работы этой шняги. завел - горят приехал домой - не горят. заглушил - завел опять горят

Sherh @ 20.6.2011, 17:08
предохранитель тоже по всей видимости нагревается, пока не расплавился но металическая часть отклеилась от пластиковоой. я конечно не силен в электрике, но может из за того что у нас свет стоит на 40% предохранитель работает как сопротивление? может стоит попробовать выставить 80%?
и еще вопрос к залу, нихера не пойму алгоритма работы этой шняги. завел - горят приехал домой - не горят. заглушил - завел опять горят

На реле отключи контороль напряжения

Timofey1 @ 20.6.2011, 16:35
Да я чо-та нигде больше не видел подобных.Чтоб с крышкой, герметичная...

У меня видимо такая же как и у тебя. Поставил американский предохранитель из набора на 15А вроде вчера проверял все нормально тьфу, тьфу, тьфу.

Филин @ 20.6.2011, 19:52
На реле отключи контороль напряжения

друг расскажи как это сделать, а то бумажку от неё где то посеял.

в этой теме написано помойму надо кнопку на реле подержать нажатой ровно 5 сек. после чего фары даленего должны поморгать свидетельствуя об отключении режима включается также

а в чем будет проявляться разница?

Sherh @ 21.6.2011, 5:55
а в чем будет проявляться разница?

В том что при не отключенном режиме контроля напряжения, фары периодически ни с того- ни с сего будут вырубаться сами по себе, потому что релюха оч.чувствительно реагирует на скачки напряжения.
А если отключить функцию контроля напряжения, то можно ездить спокойно не боясь, что фары могут погаснуть.
Возможно и исчезнет проблема с перегревом предохранителя.

спасибо парни, работает

Sherh @ 20.6.2011, 17:08
предохранитель тоже по всей видимости нагревается, пока не расплавился но металическая часть отклеилась от пластиковоой. я конечно не силен в электрике, но может из за того что у нас свет стоит на 40% предохранитель работает как сопротивление? может стоит попробовать выставить 80%?
и еще вопрос к залу, нихера не пойму алгоритма работы этой шняги. завел - горят приехал домой - не горят. заглушил - завел опять горят

80% выставить не получится. Потому что после 40% сразу включается 100%.

УЭФ @ 21.6.2011, 6:57
В том что при не отключенном режиме контроля напряжения, фары периодически ни с того- ни с сего будут вырубаться сами по себе, потому что релюха оч.чувствительно реагирует на скачки напряжения.
А если отключить функцию контроля напряжения, то можно ездить спокойно не боясь, что фары могут погаснуть.
Возможно и исчезнет проблема с перегревом предохранителя.

А само реле должно греться ? А то у меня предохранитель не греется, а реле градусов до 50-60 нагревается. Что-то вроде как зарядное устройство телефона,но там в инструкции про это написано, а здесь НЕТ.

УЭФ @ 12.6.2011, 20:42
Тоже сегодня переподключился к колодкам, хотя и без проблем всё по преждней схеме работало.
Что интересно, измененились алгоритмы работы:
При подключении через предохранители, при выключеном зажигании, нажимая подрулевой рычажёк моргушку дальнего света, вкючалось освещение комбинации приборов, климат кое что ещё....
А при подключении к колодкам, моргая дальним светом, при выключеном зажигании, одновременно включается бензонасос и больше ничего.
Ну да страшного здесь ничего нет. Просто зная о таком недостатке, лишний раз не стоит моргать фарами на заглушенной машине.
У меня на Мерсе,при таком раскладе, вообще включается зажигание, когда моргаю дальним.

aleksey238, может ты не знал, но я читал форум автора РХО-22, так вот если уж ты подключился к ножному (ручному) тормозу, то можно было главный плюс (+) брать не от бензонасоса, а от плюсовой (+) клеммы АКБ. Тогда бы у тебя появилась функция "световая дорожка": если ты не поставишь машину на ножник, где-то с пол минуты, с минуту после выключения двигателя, фары останутся гореть. Это потому что на клеммах АКБ, после выкл. зажигания, ток будет не ниже 13,2 вольт. А если поставить машину на ручник, то при выкл. зажигания, фары гореть не будут.

При подключенном главном плюсе (+) от АКБ, моргнув три раза габаритами в течении 5 сек., реле отключается. И если с отключенным реле заглушить мотор, а потом опять завести его, фары не включатся, пока опять не моргнёшь три раза габаритами.
Если же реле подключено к замку зажигания (бензонасосу), то отключив реле тремя моргушками и заглушив двигатель, реле само включится в работу при запуске двигателя. Это сделано для тех кто любит съезжать с дороги в кусты с красивой девчёнкой . В кустах водитель вырубает реле тремя моргушками, для конспирации, а накувыркавшись, выезжает на дорогу и забывает включить реле обратно. Вот для таких и сделано автоматическое включение реле, но только если оно подключено к замку зажигания...

Кстати у меня тоже выдернут предохранитель омыватя фар

Кстати, Я тут подумал и решил подключиться через дополнительное реле. А плюс кинул от АКБ. А то что-то как-то не так получается - после 15А предохранителя на бензонасосе идёт на 20А РХО. Если что-то случится, то первым перегорит предохранитель бензонасоса. Или я что-то не так понял?

Вы физику в школе не учили что-ли?

Попробую попроще без спецтерминов...
На реле подаётся питание 100%
Когда на выходе идёт 40%, то остальные 60% должны куда то дется.
А деваются они путём преобразования электрической энергии в тепловую.

Соответственно:
за 100% берётся мощность потребителя. В данном случае лампы дальнего света. А это не много не мало 55Ватт.
То есть 60% от 55 Ватт это 33 Ватта.

А теперь возьмите лампу Н8, она как раз 35 Ватт. Подключите и прикиньте как должно грется это говнореле или в случае с плохим контактом предохранитель от него. Почему говнореле. Потому как Россея матушка. Не иссяк ещё в ней дух быстрой наживы. Выдумали депутатики закон, а умнички тут же релюшечку на рынок оп!!!
А продумать до конца времечко не позволяет. Денюжки то уплывают))))))

Там радиатор охлаждения ставить надо размером с пачку сигарет. А он денюжек стоит. Себестоимость растёт, прибыль падает))) А с радиатором и предохранитель живой и холодный будет (при условии правильного подключения, а не подтыкания проводков под предохранители) и реле греться не будет. И видимо работать корректнее.

MEXAH744 @ 3.7.2011, 23:43
Кстати, Я тут подумал и решил подключиться через дополнительное реле. А плюс кинул от АКБ. А то что-то как-то не так получается - после 15А предохранителя на бензонасосе идёт на 20А РХО. Если что-то случится, то первым перегорит предохранитель бензонасоса. Или я что-то не так понял?

А я всё переделал по новому.
Многим машинам так делал. А себе сделать, только сейчас созрел.
Подключил выходы реле прямо к колодкам ламп дальнего света у фар.
Подкрылки пришлось отщёлкивать, но зато заодно протянул провода из кабины под капот.
Главный плюс на РХО-22 идет от АКБ, но через доп.реле. А доп.реле включается от + замка зажигания, который я взял от диагнгстической колодки из салона.
Через отверстие тросика ручного тормоза можно провести много проводов. Я провёл из кабины под капот заодно провод ручника(ножника) и провод для будущей камеры переднего вида.
РХО-22 спрятал в маленикую квадратную мыльницу, которая встаёт в щель над левой фарой, тут же над фарой закрепил доп.релюшку.
Мыльницу замаскировал чёрной изолентой так чтобы она казалась штатным оборудованием.
Всё естественно аккуратно зашил шлейфиками, изолентой, так что соплей не висит.
Думал что подключившись непосредственно к фарам, на щитке приборов будет гореть индикатор дал.света, но как оказалось, на Теане индикатор не горит. Странно, но на всех машинах которым я подключал РХО-22 по такой же схеме, индикатор дал.света на щитке приборов горит, и горит тоже в 30-40% накала.