ТУГО КРУТИТСЯ РУЛЬ. Ну как, относительно туго, не прям ппц, но на теане знакомого 2012 года крутится легче. Рейку менял 20к назад. Сегодня заменил гур, а руль как крутился туго так и крутится. Может чуууть легче стал. Помогите советом.

В системе есть еще электроклапан какой-то. И датчик давления. Датчик я нашел, но он отвечает только за поддержание давления в системе. А вот электроклапан я не могу найти, где он ? Может в нём проблема ?

SLA @ 22.4.2014, 21:17
В системе есть еще электроклапан какой-то. И датчик давления. Датчик я нашел, но он отвечает только за поддержание давления в системе. А вот электроклапан я не могу найти, где он ? Может в нём проблема ?

Клапан под номером 1.
На холостых оборотах соленоид клапана должен быть выключен. Клапан открывается и увеличивает нагрузку на руль только при движении.

Да, еще. Под ГУР ты что понимаешь? Насос, "червяк", рейку...

Да, еще. Под ГУР ты что понимаешь? Насос, "червяк", рейку...

Насос ГУР ! Сорри.

Соленоид находится на самой рейке ? Не могу понять на схеме где он.. Машину свою знаю практически наизусть, а про клапан первый раз слышу. Стыдоба я )

SLA @ 23.4.2014, 8:24
Насос ГУР ! Сорри.

Соленоид находится на самой рейке ? Не могу понять на схеме где он.. Машину свою знаю практически наизусть, а про клапан первый раз слышу. Стыдоба я )

Да, на рейке. Рядом с "гофрой" рулевой тиги.

tvent @ 23.4.2014, 9:30
Да, на рейке. Рядом с "гофрой" рулевой тиги.

Скажи а его реально как нибудь проверить, открывается он или нет? И продаётся ли он отдельно, в каталогах его нет.

SLA @ 23.4.2014, 12:16
Скажи а его реально как нибудь проверить, открывается он или нет? И продаётся ли он отдельно, в каталогах его нет.

В сервисмануале есть методика проверки датчика, соленоида клапана и блока управления. Все это называется EPS. Детально не смотрел, что и как.
Но, если на ходу, после поворота руль не стремится САМ вернутся в нетральное положение, я-бы проверил затяжку рулевых наконечников и затяжку червячной передачи рулевой рейки. Ну и побрызгал-бы ВД-шкой карданчики рулевой колонки.
Про парт-намбер клапана. То-же не получилось найти его в Екзисте. Наверное не там смотрел.((((

tvent @ 23.4.2014, 14:05
В сервисмануале есть методика проверки датчика, соленоида клапана и блока управления. Все это называется EPS. Детально не смотрел, что и как.
Но, если на ходу, после поворота руль не стремится САМ вернутся в нетральное положение, я-бы проверил затяжку рулевых наконечников и затяжку червячной передачи рулевой рейки. Ну и побрызгал-бы ВД-шкой карданчики рулевой колонки.
Про парт-намбер клапана. То-же не получилось найти его в Екзисте. Наверное не там смотрел.((((

Спасибо дружище. Есть сомнения что в gurauto.ru мне не полностью перебрали рулевую рейку. Кстати карданчик они тоже "типа" меняли. Вот я лох, 28 штук за всё заплатил. Надо было новую покупать. Тьфу мля.