Вот, ниже сохраненная страничка с сайта одного из японских клубов владельцев Теаны... Это опыт японцев... многочисленный опыт... (японцам можно доверять)

Итак, какие же свечи ставить? Вывод NGK-

двиг 2300 (J31) VQ23DE H15.2～ свечи - PLFR5A-11 ( аналог LFR5AIX-11P )
двиг 2500 (TNJ31) QR25DE H15.2～ свечи LFR5A-11 (аналог LFR5AIX-11P )
двиг 3500 (PJ31) VQ35DE H15.2～ свечи PLFR5A-11 (аналог LFR5AIX-11P )

Сегодня, оценивая состояние воздушного фильтра, решил проверить заодно и свечи. Аж самому неудобно спрашивать чесслово. Но где свечи то???))))))).

Снято на сотик, так что сорри за качество...
Вам эта картинка ничего не напоминает?...
Честно говоря, думал увидеть что то более эстетичное что-ли)))), но не о том речь. Где искать свечи?

STORM
Отворачиваешь головкой на 10 болты крепления катушек зажигания (на фото видны 3 штуки) и вытаскиваешь их из свечных колодцев вот и все.

А при каком пробеге нужно свечи менять и какие нужно стваить??????
Была максима 1,5 года отъездил ниразу не менял, да и не помню когда сталкивался с этой проблемой..........

Gafs
Спасибо за ответ! Сам думал, то они там запрятаны)))))))))

на фото видны 3 штуки

Свечей же 6 должно быть... А еще 3 где?

Osok
Если платиновые, то каждые 30тыс.км., поправьте меня, если ошибаюсь. Но с нашим топливом я бы почаще менял. Машина у меня б.п. с Японии, сервисной книжки не было (зато была книжка на японском правда с картинками, что радует, на 400 с лишним страниц описания функций компьютера), потому когда менялось все могу судить лишь по некоторым наклейкам с указанием пробега. Хотелось проверить состояние свечей, прежде чем их менять.

Такой вопрос. Смысл ставить платиновые, если они один хрен засираются. Может ставить обычные, которые дешевле в 3-5 раз и менять каждые 8000-10000км.
И свечи новые чаще и дешевле.

С платиновыми можешь не заморачиваться, ставь обычные. И у тех и у тех с нашим бензином срок службы одинаков. Я на PRIMERE менял почти каждые 5000 км. На платиновых можно было просто разориться.

Еще три свечи находятся за впускным коллектором, который надо снимать для их замены.

Я тоже на максиме проехал купил ее с пробегом в 80000км и проехал 45000км продал, так ниразу свечи и не менял!

Вся проблема в том, что убитые свечи убивают и катушки, о они денег стоят.
А платиновые ходят 30000 практически без проблем (хотя должны 90000 )

У меня как раз и были проблемы. Причем на сервисе у дилера я был не одинок по частой замене свечей у Примьеры. Хотя я заправлялся вроде не на паскудных заправках. Говорят что причина возможно в норме Евро-4, что свечи работают у Примьеры в более нагруженом режиме чем в Евро-3. Так, что у Таньки может будет все по другому со свечками.

Еще три свечи находятся за впускным коллектором, который надо снимать для их замены.

Ёкарный БабаЙ

STORM спасибо за ответ

Цитата
Еще три свечи находятся за впускным коллектором, который надо снимать для их замены.


Ёкарный БабаЙ   

Так отож V6 !!!
С ентой байдой впервые столкнулся на предыдущем летучем Галанцэ, 3 для себя и 3 для СТО, хлопотное это дело(как по мне)...

А на тему свечей: сам буду приобретать тот оригинал, который там щас стоит, пусть их дай Бог хватит на 30 иль меньше... но я в надежде не услышать чихание, мандраж,и прочие неожиданности , которые могёт приподнести неориг. "продукт"...
Проходили мы это....

Что значит неориг.продукт? В Ниссановской коробке лежит либо DENSO либо NGK - сами они свечи не делают. Так что надо покупать просто не подделку.

Даешь инструкцию по замене свечей!!!!!!!!!!!!!!
Кто сам менял то?
В наш совпедьевский сервис сдавать нехочется!

Можа поехать на дачу и там поковыряться?

Что значит неориг.продукт?

А то и значит что оригин. эт то что заложено инженерами в данный движок и что выходит с конвейера...
А названия им НЖК , ДЭнсо, СКТ, Бош или...... да хоть "Харакири" мне лично мало важно.
Работает проверенно ! надёжно ! жалоб нет !.... дайдёт до замены..... платина!...цена!!! - хер по деревне два по селу

Я на Цефирке 2,5NeoDi(кстати супер аппарат 210л.с) ставил иридиевые,
проехал 70 тыс,проблем не было,холостой четко держался,
катушки ни разу не менял,так они и остались родные с 150 тык пробегом.
Заливал все время на ВР 98-ой.
Кстати тож приходилось коллектор разбирать,геморрой еще тот был-
своим рукам не доверял),менял в Клубном Сервисе Максима.
Ставить однозначно или платину или ирридиевые, бегают
минимум до 80 т.км,если не "левые"-проверено многими на максимках и цефирах,а обычные 15-20 живут и тем более замена гиморр.
Кто не верит полазьте на www.clubmaxima.ru иль cefiro.ru

Для тех кто меняет свечи у официалов :
был реальный случай, пришла в сервис Clubmaxima Максимка в 33 кузове с нестабильной работой двигателя после ОФИЦИАЛОВ.
Мастера выкрутили свечи и полный п..ц..... на свечках стояли маркировки
лейбла мерседеса)))),т.е в наличии наверно небыло,что нашли то и воткнули.
У меня праворулька,так что путь к официалам в любом случае отрезан.
Но покрайней мере,сам приобрету свечки и буду видеть что их вкрутили).

P/S енто как же умудриться надо убивать платиновые или ириедивые свечки за 20тык

Могу добавить от себя:
В этой машине до замены свечей еще не дошел, но по прошлой пару слов напишу......
Nissan Ceriro VQ20, по приходу стояли платиновые свечи, поехал менят к знакомому и он мне посоветовал поставить чехославацкий BRISK ( они на прямую занимались продажей этих свечей) стоимость платины составила 150 руб. Поставил, разницы не заметил и стал кататься, но при разговорах с разными людьми мне все стали опускать мой выбор. Короче я даже сам поверил что сделал такой плохой выбор, и поставил такой фуфел.... в итоге после 10 тыс. пробега поехал к офицалам и приобрел фирменные но простые свечки (так как цена по платине кусалась и многие сказали что с нашим бензином они умирают одинаково). После наверно 5-10 тыс. пробега фирменные умирали и я ехал за новыми, в один прекрасный момент машина задергалась буквально после замены свечей, я решил заехать в сервис и проверить на станке свои свечки и ради спортивнорго интереса старые BRISKI
(которые не выкинул и положил на всякий случай). Результат проверки: хоженые BRISKI показали результат как у новой свечи, а фирменные простые которые проехали наверно тыс. 3 уже пробивали и искра пляса. В итоге я поставил BRISK обратно и нормально откатал на них еще тыс. 20 точно.

Всем сответовать переходить на эти свечки я не буду, но сам думаю что наверно при замене куплю их, главное найти не подделку (как буду менять отпишусь)
Кстати знакомый поставил такие свечи на БМВ 5ку, разницу не почувствовал (покупал этой весной по цене 160 руб. с двумя контактами )