lenya14 @ 30.10.2013, 14:59
Тем кто Вам это сделал нужно герметиком глаза намазать, чтоб забыли об этом колхозе)))

какая разница, если результат достигнут?
J32 это не таёта лохматых годов, на которую всё есть в соседнем ларьке у дяди васи. по-твоему надо было оставлять авто в сервисе и ждать как минимум неделю, пока эта резинка в мою деревню приедет?

пс. а сервис-мэн этот профессионально любые вариаторы дефектует, и сомнений в его компетентности ровно 0, потому как человек дела, а не только на форумах попи..еть.

lenya14 @ 31.10.2013, 15:47
Масла большене сольется, оно будет вытекать при заведенном моторе. Есть на форуме описание процедуры. Но это без снятия картера и замены фильтра.

а объединить эту процедуру замены масла с чисткой поддона и заменой фильтра как-нибудь можно?

ZoLoToI @ 31.10.2013, 19:21
а нужно покупать резиновое кольцо, которое под этим фильтром?

нет там кольца. этот фильтр внутри коробки, просто вставляется.

значит заказываю масло KLE52-00004, прокладку поддона 313971XF0D и фильтр 282 4A006 вроде бы и все?!
осталось узнать, как можно больше масла старого слить. Просто хочу подойти к замене серьезно. чтобы следующие 60 тыс туда не лазить

ZoLoToI @ 31.10.2013, 19:31
а объединить эту процедуру замены масла с чисткой поддона и заменой фильтра как-нибудь можно?

по нормальному так и надо деать. это полная замена масла в вариаторе.
если не ошибаюсь, то порядок был следующий:
- снял поддон
- почистил магниты (их там два на поддоне). увы, ёжиков не стало. кстати, судя по ним, поддон вообще не снимался. полной замены ни разу не делали.
- поменял сетчатый фильтр (тот самый, про который речь в предыдущем посте)
- поменял бумажный фильтр
- прикрутил обратно поддон (по хорошему надо было поменять прокладку конечно, но ввиду отсутствия оной выручил герметик)
- залил NS-2 сколько влезло
- отсоединил трубку, завёл авто, как только начала сливаться свежая жижа, заглушил. вернул трубку на место
- долил примерно остаток. (полный объём вариатора минус залитое сначала)

ворде как то так.
ну и ещё на прогретом авто надо будет уровень вывести- либо долить, либо откачать.

забыл ещё: как масло поменяешь, сразу езжай к дилеру или в любой другой сервис, где есть консалт III, чтобы обнулили счётчик старения жидкости в вариаторе.
эта процедура СТРОГО ОБЯЗАТЕЛЬНА!!!
В Москве это можно и в клубном сервисе сделать ( ссылка ) дешевле, чем у официалов.

ZoLoToI @ 31.10.2013, 16:21
а нужно покупать резиновое кольцо, которое под этим фильтром?

Нужно, только она как деталь не идет, то есть код его не известен! Можно найти фото этого кольца со штангем и купить в запчастях такое же методом подбора. Я ее назад поставил и все в порядке.

Niro @ 31.10.2013, 16:32
нет там кольца. этот фильтр внутри коробки, просто вставляется.

на 2,5 она точно есть, обычно эта прокладочка идет в комплекте с фильтрами, но на нашем фильтре от мицубиси ее нет в комплекте.

Niro @ 31.10.2013, 16:38
по нормальному так и надо деать. это полная замена масла в вариаторе.

- отсоединил трубку, завёл авто, как только начала сливаться свежая жижа, заглушил. вернул трубку на место
-

а какую именно трубку отсоединять, как ее найти?

savel45 @ 31.10.2013, 19:47
на 2,5 она точно есть, обычно эта прокладочка идет в комплекте с фильтрами, но на нашем фильтре от мицубиси ее нет в комплекте.

не буду спорить, не совсем понимаю о каком кольце речь. пардоньте, если не прав.

ZoLoToI @ 31.10.2013, 16:55
а какую именно трубку отсоединять, как ее найти?

не делай себе проблем, ты литров 6 сольешь со снитием поддона и фильтров, доливай спокойно до уровня и катай тыс 15-20, а потом без снятия поддона и фильтров меняй масло на новое и УСЕ!!!

ZoLoToI @ 31.10.2013, 19:55
а какую именно трубку отсоединять, как ее найти?

вроде одна из двух, которые к радиатору идут. на форуме куча фотофаков была этой процедуры. ищите.

savel45 @ 31.10.2013, 19:56
не делай себе проблем, ты литров 6 сольешь со снитием поддона и фильтров, доливай спокойно до уровня и катай тыс 15-20, а потом без снятия поддона и фильтров меняй масло на новое и УСЕ!!!

+

обратись туда, где это сделают профессионально. чотбы не плодить потом тем, которых итак полно, типа "сдох вариатор???!!!!" или "ошибка ххх, помогите"

ZoLoToI @ 31.10.2013, 16:21
а нужно покупать резиновое кольцо, которое под этим фильтром?

Я когда менял фильтр, поменял и его, когда менял без замены фильтра и кольцо не трогал.

ZoLoToI @ 31.10.2013, 16:31
а объединить эту процедуру замены масла с чисткой поддона и заменой фильтра как-нибудь можно?

а смысл?

savel45 @ 31.10.2013, 16:56
не делай себе проблем, ты литров 6 сольешь со снитием поддона и фильтров, доливай спокойно до уровня и катай тыс 15-20, а потом без снятия поддона и фильтров меняй масло на новое и УСЕ!!!

ну вот уже тоже к этому варианту склоняюсь) а через 15-20 тыс просто слить и залить, а датчик старения масла опять надо будет сбрасывать? (хочу сразу узнать, чтобы потом всех не тревожить)

Niro @ 31.10.2013, 16:30
какая разница, если результат достигнут?
J32 это не таёта лохматых годов, на которую всё есть в соседнем ларьке у дяди васи. по-твоему надо было оставлять авто в сервисе и ждать как минимум неделю, пока эта резинка в мою деревню приедет?

пс. а сервис-мэн этот профессионально любые вариаторы дефектует, и сомнений в его компетентности ровно 0, потому как человек дела, а не только на форумах попи..еть.

Еще один житель деревни который разговаривать нормально не научился))) (про деревню Ваши слова цитирую)
А нельзя было мозг включить и при заказе жижи NS2 (кторая тоже скорее всего в деревне отсутствует) заказать сразу прокладку картера?
У Вас же не жигулятор и не ведро лохматого года а свеженькая, довольно высокотехнологичная машина, а Вы туда герметик(((

P.S. Откуда интересно в деревне, в которой даже прокладку обычную не купить профессиональный сервисмен по вариаторам?
В городе то не найти.

lenya14 @ 31.10.2013, 17:13
а смысл?

чтобы подольше не вспоминать о масле в вариаторе)))

ZoLoToI @ 31.10.2013, 17:20
ну вот уже тоже к этому варианту склоняюсь) а через 15-20 тыс просто слить и залить, а датчик старения масла опять надо будет сбрасывать? (хочу сразу узнать, чтобы потом всех не тревожить)

Повторно можно и не сбрасывать. А масло можно слить через поддон или вакумным аппаратом для замены масла.

ZoLoToI @ 31.10.2013, 20:20
ну вот уже тоже к этому варианту склоняюсь) а через 15-20 тыс просто слить и залить, а датчик старения масла опять надо будет сбрасывать? (хочу сразу узнать, чтобы потом всех не тревожить)

зачем через 15-20 сливать-доливатЬ? я после полной замены через 40-70 так же сделаю полную замену с фильтрами.
а вообще имеет право на жизнь такое мнение, что жижу не нужно менять, пока счётчик старения жижы вариатора не дойдёт до 210000.
а случиться это может как через 150ткм, так и через 40ткм. всё зависит от условий эксплуатации вариатора. и я в коей-то мере склоняюсь к этому мнению. счётчик от пробега почти никакой зависимости не имеет. почти потому, что естественно если авто будет стоять круглый год в гараже и не двигаться, то тут уже прямопропорционаьлная зависимаость вырисовывается. )))
думаю, пару лет точно менять не буду.

lenya14 @ 31.10.2013, 20:20
Еще один житель деревни который разговаривать нормально не научился))) (про деревню Ваши слова цитирую)
А нельзя было мозг включить и при заказе жижи NS2 (кторая тоже скорее всего в деревне отсутствует) заказать сразу прокладку картера?
У Вас же не жигулятор и не ведро лохматого года а свеженькая, довольно высокотехнологичная машина, а Вы туда герметик(((

P.S. Откуда интересно в деревне, в которой даже прокладку обычную не купить профессиональный сервисмен по вариаторам?
В городе то не найти.

прошу прощения, если показался грубым. не хотел задеть, и тем более обидеть.

включить конечно можно было, если бы заказывал ))) зачем мне лишний геморрой с заказами жидкостей и резинок, зачем тратить своё время на это?

я приехал к Саше, который к вашему сведению, живёт в 170км от моей "деревни" в ещё более малом городишке под названием Бийск.
У него всё это было, и масла и фильтра. А прокладки не оказалось, потому как за день до моего приезда сдал из ремонта кашкая с таким же вариком как на теане. если не ошибаюсь, там предыдущим владельцем вариатор был загублен основательно. взял за работу с запчастями всего 70тр (это цена за полнейшую дефектовку. на продажу вышло бы гораздо дешевле, примерно раза в 2), а новый владелец получил на выходе новый вариатор. и та самая прокладка пригодилась там же.

пс: честно, сам не знаю откуда. это ж россия, "кулибины" везде бывают. В Барнауле я так и не нашёл толкового мастера. везде сплошное наеб.лово и разводилово на бабки. А Саня, кстати, по образованию бухгалтер ))))))))) вот так вот бывает )))