На днях поменял правую подушку двигателя у меня 2,3л 2003г японец
Пробег машины 95 тыщ. чисто японский (там уже была порвана)
сразу увидел что подушка порвана, заказал новую (с эмиратов 1550 рублей) Ее каталожный номер (11210-CA00A)

Изначально что-то стучало справа, на кочках
на оборотах 2-3 тыс. создавалось ощущение небольшого стука в двигателе
также вибрация двигателя передавалась на руль

подушка представляет собой весьма сложную конструкцию, так и хочется спросить инженеров нисана - что курили?


ссылка

ссылка

Поскольку я приспособился обслуживать свои машины сам
Решил сам и подушку поменять
Дело не сложное оказалось
Хотя вначале неохота было ковыряться
в общем делов на час-два (подробности в конце)

но вначале о подушке
извлек я старую подушку

ссылка
И расковырял (благо палец был уже оторван напроч)

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка


Конструкция весьма странная почему подушка неотделима от всех этих креплений ХЗ, ведь намного дешевле было бы менять только резину с обоймой вместо замены всей этой трехомуди, хорошо хоть не пришлось менять часть двигателя или лонжерона

В общем понятно, хотели сделать очень мягкую подушку но в тоже время максимальное смещение ограничили упором, металлическая проставка видимо чтоб резина не расползалась, так как фактически упор идет на 2 тонкие полоски резины, внутри подушки ведь на самом деле пусто наполовину.

Но непонятно почему именно такое извращенное воплощение, ведь есть другие машины подобного класса камри, диамант, и т.п. там нет проблем порванных подушек практически в течении всего срока эксплуатации, они только дубеют со временем.
И на тех машинах не менее задемпфирован двигатель, и меняется не целая сложная конструкция а только резина с обоймой и ушами, хотя хочу заметить хоть опоры на допустим камри и проще, стоят они дороже, примерно на 1 т.р., но с др. стороны они и мозг не трахают.

И у меня мысль появилась, я считаю что дже на новой подушке не исключен стук!!! т.к. в случае резкого колебания двигателя он жестко стукнитца об алюминиевый упор (см фоты).

Наверно здесь можно тюнинг сделать.

Есть фирма www.polyurethan.ru они вроде по спецзаказу могут любую уретановую хрень сделать, думаю им написать, интересно сколько будет стоить изготовить сменную нормальную обойму ...

Корткий рассказ как заменить подушку самостоятельно.

Откручиваем расширительный бачек ОЖ, и в сторону его
Откручиваем блок предохранителей и чуть отодвигаем
Поддомкрачиваем машину, откручиваем колесо
Снимаем пластиковую защиту со стороны колеса
Теперь самое сложное, откручиваем нижний болт
поскольку к нему доступ весьма затруднен нужен карданчик, длинный удлинитель
и большая трещотка, а поскольку болт сидит на длинной шпильке, то не получится короткой головкой красиво его открутить, а длинных головок у меня нет, поэтому взял жвачку и ей прилепил головку снизу на болт, чтоб не спадывала, и снизу подлез вставил карданчик в головку не до конца и без особых усилий открутил
этот болт можно открутить сразу полностью
к остальным есть свободный доступ под капотом
остальные болты немного ослабляем
затем ставим маленькую чурку (кирпич) под масляный поддон двигателя на чурку ложем что-нибудь мягкое чтоб нагрузка по поддону равномерно распределилась и не замяло его,
можно хотя бы тряпку в несколько слоев
и плавно опускаем машину до контакта с поддоном, потом еще чуть чуть
и смотрим начала ли подушка болтаться (снялась ли с нее нагрузка)
еще немного опускаем и она свободно болтается
откручиваем, снимаем, ставим новую, наживляем, затем прикручиваем ту часть которая к двигателю крепится, затем поднимаем машину и убираем чурку, закручиваем оставшиеся болты, в т.ч. нижний геморный, и все назад ставим

aleksey001 @ Сегодня в 12:00
На днях поменял правую подушку двигателя у меня 2,3л 2003г японец
Пробег машины 95 тыщ. чисто японский (там уже была порвана)
сразу увидел что подушка порвана, заказал новую (с эмиратов 1550 рублей) Ее каталожный номер (11210-CA00A)

Изначально что-то стучало справа, на кочках
на оборотах 2-3 тыс. создавалось ощущение небольшого стука в двигателе
также вибрация двигателя передавалась на руль

подушка представляет собой весьма сложную конструкцию, так и хочется спросить инженеров нисана - что курили?


ссылка

ссылка

Поскольку я приспособился обслуживать свои машины сам
Решил сам и подушку поменять
Дело не сложное оказалось
Хотя вначале неохота было ковыряться
в общем делов на час-два (подробности в конце)

но вначале о подушке
извлек я старую подушку

ссылка
И расковырял (благо палец был уже оторван напроч)

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка


Конструкция весьма странная почему подушка неотделима от всех этих креплений ХЗ, ведь намного дешевле было бы менять только резину с обоймой вместо замены всей этой трехомуди, хорошо хоть не пришлось менять часть двигателя или лонжерона

В общем понятно, хотели сделать очень мягкую подушку но в тоже время максимальное смещение ограничили упором, металлическая проставка видимо чтоб резина не расползалась, так как фактически упор идет на 2 тонкие полоски резины, внутри подушки ведь на самом деле пусто наполовину.

Но непонятно почему именно такое извращенное воплощение, ведь есть другие машины подобного класса камри, диамант, и т.п. там нет проблем порванных подушек практически в течении всего срока эксплуатации, они только дубеют со временем.
И на тех машинах не менее задемпфирован двигатель, и меняется не целая сложная конструкция а только резина с обоймой и ушами, хотя хочу заметить хоть опоры на допустим камри и проще, стоят они дороже, примерно на 1 т.р., но с др. стороны они и мозг не трахают.

И у меня мысль появилась, я считаю что дже на новой подушке не исключен стук!!! т.к. в случае резкого колебания двигателя он жестко стукнитца об алюминиевый упор (см фоты).

Наверно здесь можно тюнинг сделать.

Есть фирма www.polyurethan.ru они вроде по спецзаказу могут любую уретановую хрень сделать, думаю им написать, интересно сколько будет стоить изготовить сменную нормальную обойму ...

Корткий рассказ как заменить подушку самостоятельно.

Откручиваем расширительный бачек ОЖ, и в сторону его
Откручиваем блок предохранителей и чуть отодвигаем
Поддомкрачиваем машину, откручиваем колесо
Снимаем пластиковую защиту со стороны колеса
Теперь самое сложное, откручиваем нижний болт
поскольку к нему доступ весьма затруднен нужен карданчик, длинный удлинитель
и большая трещотка, а поскольку болт сидит на длинной шпильке, то не получится короткой головкой красиво его открутить, а длинных головок у меня нет, поэтому взял жвачку и ей прилепил головку снизу на болт, чтоб не спадывала, и снизу подлез вставил карданчик в головку не до конца и без особых усилий открутил
этот болт можно открутить сразу полностью
к остальным есть свободный доступ под капотом
остальные болты немного ослабляем
затем ставим маленькую чурку (кирпич) под масляный поддон двигателя на чурку ложем что-нибудь мягкое чтоб нагрузка по поддону равномерно распределилась и не замяло его,
можно хотя бы тряпку в несколько слоев
и плавно опускаем машину до контакта с поддоном, потом еще чуть чуть
и смотрим начала ли подушка болтаться (снялась ли с нее нагрузка)
еще немного опускаем и она свободно болтается
откручиваем, снимаем, ставим новую, наживляем, затем прикручиваем ту часть которая к двигателю крепится, затем поднимаем машину и убираем чурку, закручиваем оставшиеся болты, в т.ч. нижний геморный, и все назад ставим

Денег за резину, вы бы заплатили намного меньше. Да и кто знает как бы вы ее перепресовали (ровно или нет). Так что поменяв один раз в 100000км. подушку вы об этом забываете. Ето становится головной болью следующего владельца.

Я менял правую подушку и переднюю. В передней еще и моторчик! стоит.

res_1 @ Вчера в 13:54
Денег за резину, вы бы заплатили намного меньше. Да и кто знает как бы вы ее перепресовали (ровно или нет). Так что поменяв один раз в 100000км. подушку вы об этом забываете. Ето становится головной болью следующего владельца.

я хотел к несколько иным мыслям всех подтолкнуть
к таким - стук в правой подушке возможен даже если она абсолютно новая, если в японии за 100 тыщ. км она провалась то у нас она будет рваться через 20-30 тыщ как пить дать

www.polyurethan.ru дали ответ
спец заказ будет стоить 3,5 - 4 тыщи рублей

без проблем зделают хоть буквой зю

дороговато если результата не будет...
хотя если бы было 100% точно что стук из-за нее, то заказал бы полюбому...

если в японии за 100 тыщ. км она провалась то у нас она будет рваться через 20-30 тыщ как пить дать

я проехал ужо 47 тык (у нас) и ни чо там пить не даёт...

Поменял переднюю подушку(которая с эл.датчиком) 7000 руб +1100р замена,
был какой-то стучок непонятный кочках.Пробег 110тыс.км,
так что праворульные(или леворульные с бооольшим пробегом)))),проверьте подушки

И что прошло?

В кризис... за 300 баксов, та нехай постучит...

я такие менял на своей королле....

rust76 @ 6.12.2008 - 08:51
Поменял переднюю подушку(которая с эл.датчиком) 7000 руб +1100р замена,
был какой-то стучок непонятный кочках.Пробег 110тыс.км,
так что праворульные(или леворульные с бооольшим пробегом)))),проверьте подушки

Стук прошел?

И что прошло?

Стук прошел?

Стук прошел(было сильно заметно при проезде всяких дорожных стыков),
а я грЯшил на рулевую
П.С Подушка не такая как на верхнем фото,а датчиком и проводком,
резиновая часть была с трещинами-разрывами,при осмотре машины практически не заметно(позырили подвеску,купил,приехал менять,а мне грят она вроде нормальная,я грю сервисмену-меняй).

Стал искать на exist.ru стоимость подушки на машину, искал по номеру.
Экзист предлагает еще и варианты "Замена производителем устаревшего артикула" с номером 11210-CA00B.
Выбор по ценам больше и по срокам поставки лучше.

В чем разница между ними? второй вариантр подойдет?

машина J31, двигатель 2.3, 2004 год японец.

Подскажите?

думаю подшаманили падушку, надо брать модернизированную

Santa Здравствуйте.

Прочитал про замену подушек, то что у вас пришлось заменить две подушки. У меня кажется сходные проблемы, но хотелось бы уточнить кое какие детали, а именно:
1. В чем проявляется неприятность при поломке или износе подушек двигателя? Появляется ли шум в салоне и вибрация?
2. Сколько стоит и где заказать подушки двиги?

Вот у меня например шум отдает в салон авто, как будто урчание довольно громкое и раздражает сильно. Когда открыт капот вроде бы не слышно его на общем фоне работы двиги, а вот с салона довольно сильно слышно. Вначале грешил на износ подшипников натяжителя ремня генератора в общем в той степи, но проверив все эти узлы выявил, что там все ок. Проверял скидыванием ремней и заводил двигатель, урчание все равно оставалось.
Вот теперь грешу на подушки двиги, но есть определенные сомнения, и хотелось бы симптомы при износе подушек двиги услышать.

сосед, мелкую дрожь на руле ни с чем не перепутаешь.

Чево гадать? Смотри внимательно, три из четырех доступны взгляду сверху, задняя снизу. Если в трещинах - менять. Если в трещинах перед и зад - менять быстрее, поскольку они электрические и если встанут колом говорят по перегреву тащат на тот свет моск машины

а мне вот интересно у всех подушки с моторчиками стоят у меня на цефире тоже с моторчиком были а щас простые стоят? теана 2.3 JK

vrk Не отвечу на ваш вопрос- была и вибрация, и стуки при проезде полицейских.

vrk @ 28.04.2009 - 11:31
... грешу на подушки двиги, но есть определенные сомнения, и хотелось бы симптомы при износе подушек двиги услышать.

наедь на склон так чтоб машина была сильно наклонена влево набок градусов на 30, если звук пропадет или значительно изменится то вероятно дело в подушках
или приподнять чуть чуть двигатель снизу
или визуальная диагностика опытным глазом
или сними на фото выложи я подскажу надо нет менять

у меня есть вибрация и гул - грешу на прокладку впусконого коллекотра - недавно менял свечи, прочитал а может у меня подушки, - скажите где они находятся и как их посмотреть?