Друзья!
У меня теана j31 . стал дергаться вариатор. Происходит следующим образом. Разогнался к примеру, потом отпускаешь газ, авто начинает снижать скорость и соответственно скидывать передачи. И во время этих переключений вариатор сильно начинает пинаться. Обычно это происходит на скорости до 80 и при снижении до 40. Если разгоняешься, то вроде все ок, ни рывков ни толчков.Масло в вариаторе менял 15 тыс назад. Помогите, что это может быть.

вариатор не может скидывать передачи потому как в нем передач нет как таковых вообще ))

svetlyi @ 24.3.2013, 18:39
Друзья!
У меня теана j31 . стал дергаться вариатор. Происходит следующим образом. Разогнался к примеру, потом отпускаешь газ, авто начинает снижать скорость и соответственно скидывать передачи. И во время этих переключений вариатор сильно начинает пинаться. Обычно это происходит на скорости до 80 и при снижении до 40. Если разгоняешься, то вроде все ок, ни рывков ни толчков.Масло в вариаторе менял 15 тыс назад. Помогите, что это может быть.

Я так понимаю, что у тебя Теана 1 с VQ35. Когда отпускаешь педаль газа на 80 км/час, какие обороты на тахометре? Выше 1500?

tvent @ 28.3.2013, 20:00
Я так понимаю, что у тебя Теана 1 с VQ35. Когда отпускаешь педаль газа на 80 км/час, какие обороты на тахометре? Выше 1500?

Да, движок VQ35. обороты да, где-то 1500. Дергается так, как будто на механике едешь и не хватает газа ей на выбранной передаче и она начинает дергаться.
Масло менял 15 000 назад. Но тут читал что надо показания в каком то датчике сбрасывать.Подозреваю что этого не делали когда масло менял, потому как у неофициалов было

svetlyi @ 29.3.2013, 0:03
Да, движок VQ35. обороты да, где-то 1500. Дергается так, как будто на механике едешь и не хватает газа ей на выбранной передаче и она начинает дергаться.
Масло менял 15 000 назад. Но тут читал что надо показания в каком то датчике сбрасывать.Подозреваю что этого не делали когда масло менял, потому как у неофициалов было

Про счетчик старения жидкости CVT. Почти уверен, что это просто счетчик. Например счетчик переключения шагового двигателя.
Нащёлкал 210000 - меняй жидкость. Поменял жидкость - ремню, шкивам, насосу и блоку клапанов стало легче.
А сброшен счетчик или нет, по моему, на работу вариатора не влияет.
Про дерганье. Причин может быть несколько.
1. Датчики двигателя и вариатора. Проверь наличие кодов ошибок диагностики.
2. Гидравлика. Со страницы 195 ссылка для J32 (в сервисном мануале на J31 для вариатора написано то же самое, но на английском) описание Stall теста и проверка давления в линии. Stall тест обозвали, как "проверка на неподвижном автомобиле")))). Там же описание результатов тестов.
На странице 207 приведены номинальные значения оборотов двигателя Stall теста и давления в линии. Ну и другие данные, которые можно проверить на машине.

tvent @ 29.3.2013, 7:38
Про счетчик старения жидкости CVT.
А сброшен счетчик или нет, по моему, на работу вариатора не влияет.

Сто пудов, не влияет!