Парни подскажите при запуске машины на холодную,после как прогреется начинаю трогаться обороты где то 1500-1700 но машина еле едет,после 1-2мин езды все норм.это так должно быть?

scolz @ 21.11.2013, 14:08
Парни подскажите при запуске машины на холодную,после как прогреется начинаю трогаться обороты где то 1500-1700 но машина еле едет,после 1-2мин езды все норм.это так должно быть?

я когда перевожу на "д" она сама едет обороты до 1000,

scolz @ 21.11.2013, 14:08
Парни подскажите при запуске машины на холодную,после как прогреется начинаю трогаться обороты где то 1500-1700 но машина еле едет,после 1-2мин езды все норм.это так должно быть?

Если на улице холодно, то вроде норм. Я так 2,5 года катался. Если сильный мороз, то еле едет. Как прогреется все нормализуется.

Igor5 @ 21.11.2013, 14:15
я когда перевожу на "д" она сама едет обороты до 1000,

Так у меня тоже едет но когда даешь газ особого ускорения не ощущаешь,потом все нормально...

lenya14 @ 21.11.2013, 14:20
Если на улице холодно, то вроде норм. Я так 2,5 года катался. Если сильный мороз, то еле едет. Как прогреется все нормализуется.

я делаю теперь так перед тем как тронуться я переключаю рычаг в положение R жду секунд 15 потом D тоже жду и еду так вроде лучше...

scolz @ 21.11.2013, 14:27
я делаю теперь так перед тем как тронуться я переключаю рычаг в положение R жду секунд 15 потом D тоже жду и еду так вроде лучше...

Так правильно, это же классика жанра.
Видимо при низкой температуре жижи варик не выдает полное давление в целях самосохранения.

Неплохо было обозначить при какой температуре у вас называется "на холодную" и "как прогреется". А то у всех эти параметры разные...

sercherry @ 21.11.2013, 14:43
Неплохо было обозначить при какой температуре у вас называется "на холодную" и "как прогреется". А то у всех эти параметры разные...

на холодную 0 +1,движок прогреваю до первого деления на приборке показания тахометра 1000обр.

scolz @ 21.11.2013, 14:54
на холодную 0 +1,движок прогреваю до первого деления на приборке показания тахометра 1000обр.

1000rpm и первое деление - это примерно соответсвует 50°-53°С ОЖ. В принципе я сам трогаюсь при 1250 rpm (40°С ОЖ)- никаких проблем с тягой не испытываю.

ладно скоро жижу буду менять а там посмотрим...

sercherry @ 21.11.2013, 15:10
1000rpm и первое деление - это примерно соответсвует 50°-53°С ОЖ. В принципе я сам трогаюсь при 1250 rpm (40°С ОЖ)- никаких проблем с тягой не испытываю.

ХЗ в общем, у меня была с мотором 3,5, грел пока синяя лампа не погаснет (J31). Первые пару минут ехала в пол силы и замена жижи ни как не повлияла на это. На диагностике ошибки отсутствовали.

scolz @ 21.11.2013, 15:18
ладно скоро жижу буду менять а там посмотрим...

какой пробег и когда менял варик масло,

scolz @ 21.11.2013, 15:18
ладно скоро жижу буду менять а там посмотрим...

Не поможет, это электроника видимо блокирует и душит либо коробку, либо движок.

savel45 @ 21.11.2013, 16:38
Не поможет, это электроника видимо блокирует и душит либо коробку, либо движок.

Только вспомнил замечал что когда выезжаю с парковки задним ходом маленький подъем нажимаю на газ обороты почти 2 тыс, а она не охотно едет

Igor5 @ 21.11.2013, 16:45
Только вспомнил замечал что когда выезжаю с парковки задним ходом маленький подъем нажимаю на газ обороты почти 2 тыс, а она не охотно едет

Грей движок, и сек 30 держи на задней передачи с зажатым тормозом - повеселее поедет.

scolz @ 21.11.2013, 14:08
Парни подскажите при запуске машины на холодную,после как прогреется начинаю трогаться обороты где то 1500-1700 но машина еле едет,после 1-2мин езды все норм.это так должно быть?

Ну еще раз! На не прогретом двигателе блокировка гидротрансформатора (жесткая связь вариатора с валом двигателя) не включается.

Возникает разница в скоростях вращения вала двигателя и вала ведущего шкива вариатора.... машина не едет.

savel45 @ 21.11.2013, 17:00
Грей движок, и сек 30 держи на задней передачи с зажатым тормозом - повеселее поедет.

Давайте без ....бреда

tvent @ 21.11.2013, 19:11
Давайте без ....бреда

да вроде бреда то и нет. После моей процедуры, я более менее а поднимаю температуру в гидротрансформаторе, поэтому и не испытываю проблем с заторможенным движением.

savel45 @ 21.11.2013, 19:53
да вроде бреда то и нет. После моей процедуры, я более менее а поднимаю температуру в гидротрансформаторе, поэтому и не испытываю проблем с заторможенным движением.

Гидротрансформатор ты греешь, а жидкость в вариаторе - нет! Циркуляция жидкости в гидротрансформаторе начнется только после его блокировки.

tvent @ 21.11.2013, 20:13
Гидротрансформатор ты греешь, а жидкость в вариаторе - нет! Циркуляция жидкости в гидротрансформаторе начнется только после его блокировки.

То есть переводя селектор АКПП в разные режимы при нажатой педали тормоза не заставляют циркулировать всю жидкось АКПП по кругу?