iceiceice
Один из возможных вариантов - чуть подмят картер коробки. Уровень масла по щупу нормальный, а по объему не хватает как раз 100-150 грамм.

"Вот оно что Михалыч" Все тоже самое, до замены (жижа была уже плохая по виду) ни рывков, ни букса. Заменил со сменой фильтра, промывкой поддона (fluid D). Все - пошла в разброс на холодную - шляпа, с первой на вторую - толчок, со второй на третью - букс, прогреется - поехали по норме. Съездил на диагностику - все норма, фрикционы в работе проверяли - норма., ЧЕК АКПП не мигает, масло - на уровне и чистенькое, что за байда непойму. Одна мысль попробую сегодня с поддона слить, что там сольется и новую залить, ну просто уже всю голву сломал. Или масло - подделка или....ХБЗ.
Кстати у меня J31 VQ23, поехал сегодня жижу брать, продавец говорит сейчас по каталогу гляну какое нужно - смотрим по каталогу - а там с 2003 года - и во все надо лить как для варика CVT?????
Я беру книжку по ТЕАНЕ (моего кузова)в ней - D-шка указана (для ступенчатой АКПП) - её и взял, причем и раньше ее и заливал.


А ещё есть там такая пластиночка, у передней левой стойки под капотом, на ней NISSAN написано (регулятор или что то в этом роде) - вот он тоже может мозг попаривать, что на работе АКПП отражается. А еще бывает комп обнуляют на АКПП, но там спецприбор нужен (название не помню) и коробка опять работает как надо.

У меня толчки присутствуют с первую на вторую ... и то на холодную... и иногда со 2 на 1ую**


Сейчас пробег почти 75тыс, естественно в субботу еду на ТО, но не к официалам, но суть в другом...

Нужно ли менять масло в АКПП на 75 тыс? я думаю что предыдущий владелец этого ни делал не разу.... менять или нет, или будет только хуже?

Похожая история - сменил масло, заменил почти весь объем (почти, потому что не уверен, ибо слил 9 дитров, столько же и залил, но границы старого-нового масла не увидел). Менял методом частичная замена + слив с контура охлаждения на заведенном двигателе - при сливе через пробку поддона слилось пять литров масла, далее снял шланг с радиатора и заводил - сливал по два литра масла за раз, каждый раз добавляя новое масло через трубку щупа.

Поведение машины не изменилось - как был толчок с 1 на 2 так и остался, смущает другое - не могу толком замерять уровень жижи на горячую. На холодную показывает на границе нижнего уровня (нижнего отверстия в щупе), на горячую всегда показывает выше выерхнего уровня (т.е. выше области гравировки).

Сколько надо проехать, чтобы замерить правильный уровень? Мануал говорит - 5-7 минут, Т жидкости должна быть 50-80 градусов. Коррелирует ли как-либо холодний горячий уровни - надо бы слить пол-литра, но как-то стремаюсь получить на золодную сильно ниже уровня. А как у вас с разницей холодная-горячая?

На счет уровня масла проверяю так:прогреваю двигатель(чтобы перестала гореть синяя лампа), после этого селектор по всем положениям с задержкой на пару секунд в каждом, ставлю N, замер. Это на холодную, слышал мнение что на холодную замер считается более точным так как меньше вероятность что масло прогреется до более высокой температуры (как правило уже после 20мин поездки) а вообще в мануале написано холодная 30-50 градусов, горячая 50-90.

iceiceice Уровень в коробке измеряется на горячую!Проехать надо не менее 15-20 км, оставить машину на ровной поверхности, прогнать селектор по всем позициям туды-сюды не менее 2 раз, заглушить и мерить.

Паныч
1. остановить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности, поставить на ручник.
2. !!! ЗАПУСТИТЬ двигатель.
3. нажать педаль тормоза.
4. Перевести рычаг селектора через все режимы, затем в "Р".
6. Открыть капот.
7. Проверить уровень масла в АКПП при РАБОТАЮЩЕМ двигателе.

Также не корректно может показывать уровень масла после длительного движения, буксирования.

У меня Танька с 2006. Проблема с рывками присутствуют уже на протяжении 120000 км, но так редко, что я не заморачиваюсь. Хотя по-началу боязно было. После первого ТО у дилера и их ответа, что ошибок нет, понял что скорей это программный дефект. Кстати, масло в коробке ни-разу не менял, как и свечи. Проблем с драйвом, тягой, расходом нет. И ещё: "на глаз" цвет АТФки при моём пробеге более 120 тысяч такой-же как и у новой Астры с пробегом всего 15 тыс км.

Всем привет!!!
Пару дней назад появился хруст и как-будто что-то мешает , с усилием переключаю с Р на R, проеду малость проблема исчезает, толчки остаються! Что это может быть и как всё серьёзно!!! Краем ухом слышал про клапана каие-то, может в них дело!!! Подскажите пожалуйста!!! Теана 2003 год правый руль, пробег 155 тыс!!

Ехай на диагностику.

Helg @ 7.11.2010, 2:31
Ехай на диагностику.

просто боюсь что обманут,типа меняй коробку и т.п.(((

Доброго времени суток. Сегодня ночью заметил что при включении задней передачи происходит резкий удар. По пути домой на светофоре на таганке решил включить вновь заднюю передачу (проверить есть ли удар). Удар был. После этого включил драйв и всё, никакой реакции. 1,2,3 передачи не работают... Вообщем ничего не работает. Заметил что при включенном драйве при нажатие "газа" под копотом что то жужжит, как будто ролик какой то без ремня крутится.. вообщем такая вот ситуация.
Прямиком в сервис не хочу, обуют и разденут... Хотелось хотя бы примерно представлять в чем проблема.
ВООБЩЕМ ХЭЛПИ МИ!!!! Без машины никуда...
Теана 2003 пруль. пробег 166000 км

Самое простое, это заменить коробку на контрактную, может обойтись дешевле ремонта.
Удачи!

Попал на замену фрикционов-100 % На что еще попал покажет вскрытие, ищите сервис по ремонту коробок (40-60 т.руб) или покупать б.у. (найти можно и довольно легко) У нас здесь кто-то занимается первыми теанами(машины на разбор) дай объяву о покупке коробки на 2.3л б.у. в соответствующем разделе и они проявяться или сам посмотри, кто здесь чё продавал. по-моему cab007

Спасибо за советы... Грустно всё это...

походу моя коробка тоже скоро умрёт.... 98 т. пробега.. рановато..(((

у меня если че есть коробас 2,3л. с небольшим пробегом

оставь свои координаты, мне наверно через месяцок понадобится..

а какковы были предпосылки (симптомы) к смерти коробки...... просто хочется быть готовым

если че мой телефон есть в подписи