да уж.
я тоже тут подумал, что лучше покрасить в апреле когда хотя бы реагенты перестанут на дороги уже сыпать

а вообще грустно конечно.
во всем остальном меня теана вполне устраивает

Коллеги! столкнулся с такой напастью ЛКП ! скол до металла не цветёт! тьфу-тьфу! Но в одном месте гдето 15-на 15 см появились трещинки лака 2-3 мм прямо как сеточка но не соприкасаются друг с другом! даже ногтем чувствуется! ничего не понимаю! машина январь 2010 года пробег 21000 !

Так бывает, когда машину дилер тюкнет и подкрасит на скорую руку. Вот шпатлевка и трескается. Проверь на толщину покрытия. Продаются недорогие магнитные приборы.

краска цела! это лак, да и машине больше года! вторая зима! уже бы давно проявилось! а появилось только на днях!

А я заменил у диллера решётку рабиатора, т.к. старая облезала. Как поставил новую, сразу покрыл её средством для защиты хрома. Прошло около недели - помыл машину. Так моя новая решётка теперь золотисто - медная! Видимо произошло окисление. Смотрится теперь немного колхозно. Вот еслибы весь хром стал такой, но остальной цвет не меняет.
Так что поосторожнее со средствами защиты хрома!

средства для хрома сожгли мне со временем хром на дисках, я ох.....ел маленя(((((((дискам 1,5 сезона всего,так что в попу средства,ищите альтернативу
теперь буду перекрашивать и забуду про химию

В Мажоре на Волоколамке по гарантии перекрасил капот ит ам где было вздутие заменил хром

мне тоже там красили, теперь меняют капот их работы хватило на 4 месяца

RomG @ 3.3.2011, 14:03
мне тоже там красили, теперь меняют капот их работы хватило на 4 месяца

Они мне про тебя рассказывали. Говорят, что замена самый лучший вариант.

Ну вот, уже легенда Мажора там уже дыра была, сегодня НМР подтвердил замену по гарантии, посмотрю на сколько теперь хватит нового капота.

Читал - не нашел.
Думаю над покупкой Теаны 2008 года (чтобы еще на гарантии была в этом году).
Два вопроса:
1) Если есть гарантия, то ремонтироваться можно ПО ГАРАНТИИ у любого официального дилера по всей России? К примеру, я нашел б/у авто, которое мне нравится, в Питере, купил его и пригнал в Москву, поставил на учет. Ехать могу в случае чего к любому официалу в Москве на ремонт по гарантии? И не важно, где авто проходила ТО последнее?
2) Другой вопрос - если к примеру взял авто с пробегом 55 т.км, проехал еще 5 т.км до ТО-4. Понял, что ТО дорогое, осталось гарантии не сколько месяцев к примеру и решил не делать официальное ТО-4, а просто поменять расходники у неофициала. Итог - я теряю официальную гарантию? Если да, то теряю только на двигатель и коробку, а гарантия на окраску кузова остается до истечения 3-х лет? Если к примеру мне потом нужно будет перекрасить капот.

Извините за может быть глупые вопросы, но на форуме не нашел...

Спасибо!

freeskinner @ 13.3.2011, 11:21
Читал - не нашел.
Думаю над покупкой Теаны 2008 года (чтобы еще на гарантии была в этом году).
Два вопроса:
1) Если есть гарантия, то ремонтироваться можно ПО ГАРАНТИИ у любого официального дилера по всей России? К примеру, я нашел б/у авто, которое мне нравится, в Питере, купил его и пригнал в Москву, поставил на учет. Ехать могу в случае чего к любому официалу в Москве на ремонт по гарантии? И не важно, где авто проходила ТО последнее?
2) Другой вопрос - если к примеру взял авто с пробегом 55 т.км, проехал еще 5 т.км до ТО-4. Понял, что ТО дорогое, осталось гарантии не сколько месяцев к примеру и решил не делать официальное ТО-4, а просто поменять расходники у неофициала. Итог - я теряю официальную гарантию? Если да, то теряю только на двигатель и коробку, а гарантия на окраску кузова остается до истечения 3-х лет? Если к примеру мне потом нужно будет перекрасить капот.

Извините за может быть глупые вопросы, но на форуме не нашел...

Спасибо!

1. Гарантия действует везде (втч и не только в России), соответственно,проходить ТО можно везде (у любого диллера).
2. Для того, чтобы гарантия действовала, надо проходить ТО. Гарантия существует "в целом",т.е. если не пройти ТО, то гарнтия перестаёт действовать на всё(((
P.S. Я год назад тоже искат Теану 08 года, так было всё наоборот, в Питере всё дорого и мало вариантов, а в Москве полно. Видимо, всё меняется:)))

advokatspb @ 13.3.2011, 11:42
1. Гарантия действует везде (втч и не только в России), соответственно,проходить ТО можно везде (у любого диллера).
2. Для того, чтобы гарантия действовала, надо проходить ТО. Гарантия существует "в целом",т.е. если не пройти ТО, то гарнтия перестаёт действовать на всё(((
P.S. Я год назад тоже искат Теану 08 года, так было всё наоборот, в Питере всё дорого и мало вариантов, а в Москве полно. Видимо, всё меняется:)))

1. Ну то есть, если к примеру я купил авто 2008 на гарантии и через месяц понял, что зацвел капот, то я могу обратиться к любому официалу в Москве и попросить покраски по гарантии? Если отказал один, то могу поехать к другому с тем же вопросом?
2. Вот это жаль ((. Значит не отмажешься, т.к. с этой проблемой по ЛКМ попасть можно в любой момент! А съэкономить на ТО можно как? Я вижу только один способ - обзвонить всех официалов, узнать где дешевле всего и туда ехать? А если приедешь со своими расходниками, то будет еще дешевле?

Ну не то чтобы в МСК мало вариантов... мало вариантов с определенным цветом, салоном, пробегом и ценой... тут приходится рассматривать и другие города (((

freeskinner @ 13.3.2011, 12:35
1. Ну то есть, если к примеру я купил авто 2008 на гарантии и через месяц понял, что зацвел капот, то я могу обратиться к любому официалу в Москве и попросить покраски по гарантии? Если отказал один, то могу поехать к другому с тем же вопросом?
2. Вот это жаль ((. Значит не отмажешься, т.к. с этой проблемой по ЛКМ попасть можно в любой момент! А съэкономить на ТО можно как? Я вижу только один способ - обзвонить всех официалов, узнать где дешевле всего и туда ехать? А если приедешь со своими расходниками, то будет еще дешевле?

Ну не то чтобы в МСК мало вариантов... мало вариантов с определенным цветом, салоном, пробегом и ценой... тут приходится рассматривать и другие города (((

1. Да. Диллер, выполняя гарантийные работы получает деньги от НМР, поэтому он только рад клиенту))
2. Тоже да. Можно купить свои расходники (например, exist.ru) и приехать к офицалу с ними. Это очень существенно экономит деньги на ТО. На форуме есть много тем об этом с приложением примеров расчётов... Ну, и конечно, надо обзвонить диллеров и найти того, где конкретное ТО дешевле, разница довльно существенная...

подскажите, проблемы ЛКП и хрома японских тиан тоже касаются?

gromka @ 18.3.2011, 0:10
подскажите, проблемы ЛКП и хрома японских тиан тоже касаются?

В первую очередь

Экспертиза моего автомобиля Ниссан Теана 2008 г.в. ("японка"), проведенная в РФЦСЭ при МЮ РФ (для тех, кто понимает), показала, тем не менее, что до нанесения ЛКП на металлические панели кузова, на металлическую подложку таких панелей наносилось цинковое покрытие.

Такое покрытие имелось, в том числе и на капоте. ОД, при перекрашивании нам капотов применяет "оригинальную технологию": ЛКП зачищается до металла только в районе решетки радиатора ("клюв" так называемый), а верхнюю пологую часть капота только шлифует и потом наносит четыре слоя нового покрытия. У меня, таким образом, на "клюве" четыре слоя (грунт 1, грунт 2, эмаль, лак), а на пологой части капота аж 10 слоев (Роллс-Ройс какой-то)!

Цинковое покрытие в районе "клюва" капота исчезает, что предопределяет повторные вспучивания краски по причине очаговой подпленочной коррозии. При этом ОД почему-то не соображает, что цинковое покрытие необходимо каким-то образом восстанавливать.

Но первоначальный дефект все равно имеет производственное происхождение - видимо, на заводе Ниссан Мотор Джапан именно эту часть, "клюв" капота плохо, недостаточно обработали цинковым покрытием, что стало причиной первого вспучивания краски на фоне "экологичности" самой краски.

Этим сообщением хотел обратить внимание на ранее ведшиеся дискуссии о том, что японцы (ниссановцы) больше свои автомобили не "цинкуют". Нет - цинкуют, но не равномерно, и, в силу этого, некачественно.

Автомобиль изготовляется либо из листа с оцинковкой, либо из листа без оцинковки. После сварки кузов опускается в ванну и гальваника доделывает свое дело. Если лист изначально оцинкован - никогда и ни при каких обстоятельствах гнить не будет.

Паныч @ 18.3.2011, 12:30
Автомобиль изготовляется либо из листа с оцинковкой, либо из листа без оцинковки. После сварки кузов опускается в ванну и гальваника доделывает свое дело. Если лист изначально оцинкован - никогда и ни при каких обстоятельствах гнить не будет.

Я этого производственного процесса не знаю и, как потребитель, - знать не хочу.

Между тем, если лист стали и оцинкован, то это вовсе не означает, что на поверхности нет проплешин в цинкопокрытии, либо они не возникли после штамповки от взаимодействия с формами штампов.

В любом случае я не на сайте Клуба любителей металлопроката и меня волнует лишь проявление дефекта и то, что он возник не по моей вине ввиду нарушения правил пользования, перевозки, хранения, действия третьих лиц или непреодолимой силы.

Все другое - не мои проблемы.

Короче, НМР с ОД опять попадают.

Скоро у производителей (импортеров) будет неофициальный список клиентов, иметь дело с которыми слишком рискованно..)))))))) И это серьезно..)))

Пы.Сы. А кроилово всегда ведет к попадалову..))) В обоих случаях. В смысле и производителя, и потребителя)))