Скорее глухие постукивания и потом в течении дня вроде не слышно. Может то что не прогрет????

Ну вот, что и требовалось доказать.... При утренней поездке, т.е. в первый раз при скорости около 40 км/ч раздается какой то гул (глухие постукивания). При продолжении движения (ехал до работы со светофорами, остановками и т.д.) звуков ни каких.
Заметил, что при разгоне до 40 сначала звук - гул, потом как переключение передачи что ли.

savel45 @ 16.5.2012, 9:21
Ну вот, что и требовалось доказать.... При утренней поездке, т.е. в первый раз при скорости около 40 км/ч раздается какой то гул (глухие постукивания). При продолжении движения (ехал до работы со светофорами, остановками и т.д.) звуков ни каких.
Заметил, что при разгоне до 40 сначала звук - гул, потом как переключение передачи что ли.

Глухие постукивания пару секунд, на 40 км/ч это вроде самотестирование системы абс, поправьте если не прав, а так у меня такой вопрос если машина заведена и вариатор в положении D, если заглушить двигатель при этом не включая паркинг, фатального не будет ничего?

kirpi4 @ 16.5.2012, 16:43
Глухие постукивания пару секунд, на 40 км/ч это вроде самотестирование системы абс, поправьте если не прав, а так у меня такой вопрос если машина заведена и вариатор в положении D, если заглушить двигатель при этом не включая паркинг, фатального не будет ничего?

+100! В мануале об этом написано!!!! Это проверка систем автомобиля!

kirpi4 @ 16.5.2012, 14:43
Глухие постукивания пару секунд, на 40 км/ч это вроде самотестирование системы абс, поправьте если не прав, а так у меня такой вопрос если машина заведена и вариатор в положении D, если заглушить двигатель при этом не включая паркинг, фатального не будет ничего?

Машина пищать будет....А больше ничего.....))))))))

savel45 @ 15.5.2012, 20:46
Скорее глухие постукивания и потом в течении дня вроде не слышно. Может то что не прогрет????

Так у всех! Я бы сказал на отметке 1500 оборотов....Но не все это слышат!)))))))
Все в порядке у тебя с машиной, но масло в варике надо поменять!

Андрей 545 @ 16.5.2012, 18:35
Так у всех! Я бы сказал на отметке 1500 оборотов....Но не все это слышат!)))))))
Все в порядке у тебя с машиной, но масло в варике надо поменять!

Успокоили, спасибо. В этот момент еще машину как-будто за жопу кто то держит. С маслом - менять точно. Только думаю со снятием поддона или просто слив-залив. И еще самому менять или в СЕРВИС, но не к ОД однозначно.

savel45

Только думаю со снятием поддона или просто слив-залив.

Ну, учитывая пробег 82000, я бы поменял со снятием. Да, ещё бы фильтр поменял.

Sindbad @ 18.5.2012, 16:59
savel45


Ну, учитывая пробег 82000, я бы поменял со снятием. Да, ещё бы фильтр поменял.

А как там с фильтром то??? Трудно менять??? И какой у него код?

savel45 @ 18.5.2012, 21:32
А как там с фильтром то??? Трудно менять??? И какой у него код?

Фильтр там один - металлический с сеткой, если ежей на магните нет, то фильтр будет в норме, при снятии поддона он (точнее сетка в нем) просто моется

А его фидно фильтор то при снятии поддона??? Как снимать сам фильтр???

savel45

А его фидно фильтор то при снятии поддона??? Как снимать сам фильтр???

ссылка

Сообщение №25

Вот ещё пояснения:

cab007
Фильтр на трех болтиках висит и никакой электроники там нету на этих болтиках. Электроника рядом. Называется блок гидроклапанов. Откручиваешь три болтика и меняешь ну или почистить чуток для приличия можно.

Sindbad @ 19.5.2012, 23:09
savel45


ссылка

Сообщение №25

Вот ещё пояснения:

Прочитал, там на фото какая то железная крышечка на 3-х болтах, вот наверное это он и есть. То есть откручиваем крышечку и снимаем фильтр??? Тут сам кто-нибудь это проделывал?

На 60т.км сменил жижу в вариаторе, делал в Нисссан Таганка, отдал 7000р. за все, предлагали более дешовый способ но он бредов, т.к. через щюп высасывают масло а самый отстой остается на дне и они его не могут высосать.. После смена, вариатор как новый, все плавно не подергивает не жужит при нагреве сильном, рекомендую.

Добрый день форумчане!
Вопрос такой - собрался менять жидкость в вариаторе, соответственно полез в просторы интернета дабы сэкономить на покупке 10л сей жидкости и в паре интернет магазинов натыкался на такую занятную вещь - продается NS2 CVT в синеньких таких баночках с Японскими иероглифами, вроде бы все хорошо, НО у некоторых канистр в описании значится МИНЕРАЛЬНОЕ с одной ценой, в других СИНТЕТИЧЕСКОЕ с ценой соответственно выше, вот тут я репу и зачесал... Позвонил диллеру проконсультироваться в этом вопросе и услышал высоко компетентный ответ: "ЭЭЭ вроде синтетическое... а может и минеральное... в общем вам сколько надо?"
Есть у кого-нибудь достоверная информация по этому поводу?
П.С кто-нибудь знает где можно купить 2л NS2 а то не хватает до 10л, а еще 4 брать как-то не хочется.

Ну вот и я словил защиту вариатора. На сложном перекрестке меня подрезали, пришлось остановится резко. Видимо проблема в том что варик уже вышел на рабочий режим и стал разгоняться. Все вроде ничего, после несколких минут тяга вернулась, но машина стала тупиить на разгоне. Ну думаю все, к дилеру моя дорога. Решил сначала немного потестить. После пары дней все вернулось на место. Интересный алгоритм работы варика. Теперь буду очень аккуратен. Тормозить на разгоне нельзя.

Ghost @ 5.6.2012, 12:52
Добрый день форумчане!
Вопрос такой - собрался менять жидкость в вариаторе, соответственно полез в просторы интернета дабы сэкономить на покупке 10л сей жидкости и в паре интернет магазинов натыкался на такую занятную вещь - продается NS2 CVT в синеньких таких баночках с Японскими иероглифами, вроде бы все хорошо, НО у некоторых канистр в описании значится МИНЕРАЛЬНОЕ с одной ценой, в других СИНТЕТИЧЕСКОЕ с ценой соответственно выше, вот тут я репу и зачесал... Позвонил диллеру проконсультироваться в этом вопросе и услышал высоко компетентный ответ: "ЭЭЭ вроде синтетическое... а может и минеральное... в общем вам сколько надо?"
Есть у кого-нибудь достоверная информация по этому поводу?
П.С кто-нибудь знает где можно купить 2л NS2 а то не хватает до 10л, а еще 4 брать как-то не хочется.

Вроде только в металле 4 литровых идет

Ghost

продается NS2 CVT в синеньких таких баночках с Японскими иероглифами, вроде бы все хорошо, НО у некоторых канистр в описании значится МИНЕРАЛЬНОЕ с одной ценой, в других СИНТЕТИЧЕСКОЕ с ценой соответственно выше, вот тут я репу и зачесал...

В синих банках развес: по 4литра, есть ещё по 20-ть. Литровых нет. Mitasu, есть по 1 литру, 4-литра и 20-ть.
Честно говоря, только по Твоей наводке, обратил внимание, что есть CVT NS-2 синтетика.
Чаще всего льют, из синих банок, а как поведёт себя смесь минералка/синтетика, это х.з. Ещё не понравилось в описание, что она универсальная.

P.S. Изучил вопрос, более вдумчиво. Чегой то Япония не знает про Mitasu . Продукцией торгует один интернет магазин, разливают в Корее, принадлежит Игорю Сегровцу (Оптовая торговля автомобильными деталями, узлами и принадлежностями; Розничная торговля автомобильными деталями, узлами и принадлежностями; Торговля автомобильными деталями, узлами и принадлежностями через агентов; Розничная торговля моторным топливом; Деятельность агентов по оптовой торговле топливом; Оптовая торговля прочим жидким и газообразным топливом)
Так, что надо лить, что доктор прописал, а уж в варик особенно.

Товарищи, а какой код прокладки картера варика??? Чего то найти ни как не могу.

savel45

Товарищи, а какой код прокладки картера варика??? Чего то найти ни как не могу.

ссылка

Сообщение №35 в этой теме.