Teo @ 31.1.2014, 23:44
Мерси... Всем!)))) Выбор сделан.. автопарк пополнен...
Мои поздравления!!!
Teo @ 31.1.2014, 23:44
Мерси... Всем!)))) Выбор сделан.. автопарк пополнен...
Teo @ 1.2.2014, 12:54
Бронзовый фасад, белый салон и торпеда с дверьми в Arabica. Комплектация HSE, плюс подножки, ходовые огни.. Люка только нет.. его ждать до апреля.
А насчет highlander какие мнения?
speedy @ 2.2.2014, 8:22
вэлком на профильный форум - там много интересного и про чип-тюнинг, и про скрытые функции, и тп)
speedy @ 2.2.2014, 8:22
добре) двигатель 211/249? кожа премиум, как я понимаю? дифференциал? подножки и ходовые (если есть возможность) лучше брать не у ОД - три шкуры сдерут.
вэлком на профильный форум - там много интересного и про чип-тюнинг, и про скрытые функции, и тп)
хайлендер - межклассник (как и прадик): если смотрите машину в диапазоне 2-2,3 млн.руб., то покатайтесь, впечатления хорошие оставит. если смотрите дороже - см выше обсуждения, если дешевле - фрилендер, киа соренто, ку5, мерс глк.
Teo @ 2.2.2014, 22:54
А сылочку можно, а то что-то на двух был... мало инфы.
Движок 211, дифференциал есть..
А если сравнить с прадо?
Сегега @ 3.2.2014, 7:50
Тут под новый год знакомые ездили к немцам, привезли GL дизель 2.7 (пробег вроде 50), за 1,3 , я в шоке. Все путем себе не на перепродажу. Вот и поди угадай че где и кто кого на.....
Камиль088 @ 31.1.2014, 21:10
Разница в динамике у 330 и 400 огромная? Просто по паспорту RX2 330 350 и 400 самый быстрый 330 получается, но мне кажется это липа. GS 450h c таким же движком валил помню знатно.
forik @ 31.1.2014, 17:23
Прочитал отзывы про Q5, задумался еще больше. Общая оценка автомобиля мала. Много недовольных клиентов, особенно по расходу масла и по работе коробки.
В общем выбор стал немного очевиднее.
speedy @ 31.1.2014, 22:31
Искренне рад за Вас - у меня опыт поменьше будет (машины меняю не часто, таксистом/продавцом автомобилей и тп не являюсь). Но на дискавери, как и ожидалось, Вы не ездили (nb: дефендер и дискарь - две совершенно разные и несопоставимые машины). Я же последние 4 года успешно эксплуатирую д4 - описанных Вами проблем почему-то до сих пор нет Для расширения кругозора могу и Вас покатать - глядишь, измените свое мнение
Teo @ 31.1.2014, 23:44
Мерси... Всем!)))) Выбор сделан.. автопарк пополнен...
На диско я ездил. У моего отца СЕЙЧАС (уже третий год) Диско 3.
И вы, я думаю, прекрасно знаете - какой скрип издают ручки дверей.
speedy @ 3.2.2014, 17:04
Д4 сменил Д3 в 2009 году, т.е. машинке вашего родителя годков этак 5 уже - м.б. это и есть действительная причина "скрипучести"?
speedy @ 3.2.2014, 17:04
Применительно к своему авто - даже не подозреваю, о чем вы: за ручки хватаюсь при входе на скорости в виражи (спс лендроверовской пневме - на ТЛК такие маневры страшненько делать было), т.е. должен был их уже расшатать, но что-то пока не скрипят) да и др сверчков нет, хотя и по трассе гоняю, и по легкому бездорожью подвесочку разминаю (ТЛК у друга при схожей эксплуатации начал поскрипывать через полтора года).
speedy @ 3.2.2014, 17:04
Не поленился, поспрашивал соседей по гаражам об их дискарях - нареканий на ручки салона и двери багажника также не услышал
С др стороны допускаю, что машина машине рознь и вам элементарно не повезло - пригласил покататься дабы развеить стереотип
Диско не производит ощущение премиума.... В эти деньги лично я бы лучше взял японца.
speedy @ 3.2.2014, 21:43
Наиболее близкий к д4 японский аналог - ТЛК200, но если дискарь не производит впечатление премиума, то и ТЛК тогда должен казаться еще более аскетичным: салон в корейском стиле - пластиковое "дерево", "дубовый" пластик отделки, сапожная скользкая "кожа" (которая быстро заминается и со временем трескается) и маленькие боковые поддержки на сидушках (в результате - болтает по креслу при активном маневрировании), маленькие регулировки руля по вылету (у кого рост небольшой - пофиг, мне же с ростом 187см вылета руля не хватило для комфортной посадки), посредственная шумка (при 110-130 км/ч все ж приходится напрягать голос, что б общаться с соседом, в отличие от д4), узкие подоконники (кто сидел в лендровере - поймет, о чем я), неудачная эргономика водительского места (приходится отвлекаться от дороги, когда требуется нажать что-нть на панельке слева от руля и некоторые кнопки с торпеды - слепой метод за 3 года эксплуатации так и не освоил), климат, живущий своей жизнью (в д4 поставил температуру при покупке и забыл, в ТЛК все зависит от кол-ва пассажиров и температуры за бортом - замумукивает настраивать почти каждую поездку)...
Ivan_190 @ 3.2.2014, 12:55
Диско 4 - у моего друга. За его рулем я не ездил (там принципиальных отличий от предыдущего Диско = 0).