alexmar @ 30.8.2014, 23:46
Вообщем пробег на этих колодках порядка 4000 км, на дисках порядка 10000, жена сегодня приехала говорит руль на 120 болтается , поехал прокатился , чет вообще не вкурил что происходит, то бьет , то не бьет, то на 120 , то на 80, то на 140, то вообще нормально, колесо скинул, диски как новые выработки почти нет, походу Blue print спекся)))) вместе с супер колодками, , пора в очередь за дисками вставать

При покупке машины пробег 67000 , диски били жутко, купил новые оригинал , в экзисте разница с блю принтом 100 или 200 рублей. при замене померили диски а выработки почти нет, есть мысль что деформация перегревом, на новых уже 30000 пробежал- все ок! И только второй комплект колодок, и то первые снял т.к. Жутко скрипели!

Езжу редко и в основном по пробкам, при глубоком нажатии на тормоз ощутимая вибрации на педали, делал недавно ТО-3 на 26.000км попросил ОД проверить, дилер озвучил, что диски посинели и типа перегреты, в общем приговрили диски с колодками - перед 70% износа, зад 50%. Прочитал всю тему и так понял, что меньше всего нареканий на оригиналы, при правильной установке пластин и смазке всего и вся и на Textar 2156101, теперь думаю стоит ли их ставить и проточить ли диски или сразу менять?

С 30к пробега стало долбить в руль после пары нормальных торможений с начала поездки.
К 40к стерлись передние колодки.
Поменял на оригинал.
Пока биения нет.
Даже после сильных торможений.

Вывод, биение руля не значит что диски повело, возможно достаточно обслуги и смазки суппортов.

У всех при более интенсивном торможении ~ с 40 км/ч появляется звук к конечной точке торможения? Такое ощущение, что подключается система, которая помогает тормозить. Но ведь скорость изначально была невысокой.

ПОменя на техстар полет нормальный (4000 тыс вроде уже) не скрипит ничего, пластинки смазывал. Только пылять слегка но я думаю что это даже плюс типа мягкие и диск меньше изнашивают.

Гений @ 16.7.2014, 16:10
Добрый день. Потребовалась срочная замена передних колодок на Таньке J32, заехал в exist, взял с наличия TRW Артикул - GDB1003. Стоимость 1270р. (если бы не срочно 2-3 дня можно было бы и дешевле взять в пределах 1 рубля). Всё идеально подошло, никакого постороннего шума и свиста. Тормозить стала более цепко и предсказуемо!!!
Вообще на практике езжу много, на разных машинах поменял достаточное количество колодок от разных производителей, от бюджетных за 300-400 р до оригинала. Могу сказать по опыту колодки TRW меня ниразу не подводили (независимо от страны производителя и места покупки ).
BOSH - скрипеть начали после 7000 км, а вякого рода АТЕ, АВС ... скрипят почти каждая вторая. (ездить не комфортно, особенно в мегаполисах, когда на приличная с виду машина тормозит как "телега").
На вкус и цвет приятеля... , но я если есть возможность ВЫБОРА - делаю его в пользу TRW (Соотношение Цена / Качество - адекватное).

Многие люди оценивают качество колодок по критерию - «скрипят» « не скрипят».
Но согласитесь, это же бред.
Уважаемые Камрады,( те кто так оценивает) Вы что, искренне считаете, что звук появляется от соприкосновения диска и накладки???
Открывайте физику за 9 класс и вспоминайте камертон. Ну или потрите край стакана влажным пальцем.
Я надеюсь после "зазвучавшего " стакана вы не подумаете, что это звук от трения вашей кожи об стекло???)))))
Звук это вибрация определенного диапазона.
Писк колодок появляется от резонанса определенных частей тормозной системы.
Антискрипные пластины+ антискрипная паста (как правильно многие тут говорят) решают эту проблему.
Они выводят из резонанса узлы и о чудо!!-ни чего не пищит
По этому, прежде чем говорить, что колодка говно, нужно обслужить тормозную систему.
АТЕ например идет в оригинал всего ВАГа и БМВ (кстати они же делают и тормозные механизмы). Я бы не сказал что это плохой производитель.
BOSH - скрипеть начали после 7000 км?!?!?! - Камрад, учи матчасть! Стерлась краска на колодке и она стала плотно прилегать к супорту или скобе- вот и резонанс.Либо направляющая подзакисла.
А по поводу TRW - купил как то на камри - проездил 2 месяца и выкинул. Образив на столько грубый был, что при торможении казалось что это напильник а не колодка.
Хотя может просто модель дешевая была (цену не помню)

+500.
39 тыщ. Колодки остаток по 5 мм образива.
направляющие в норме.
поменял колодки, все зачистил, промыл очистителем тормозов диски, пластины+паста.
Биение ушло.
ЗЫ: внутренняя колодка ппц как туго входит. Но износ равномерный.

Allied Nippon не скрипят и цена 800руб перед зад 700

scolz @ 7.11.2014, 13:18
Allied Nippon не скрипят и цена 800руб перед зад 700

Вы то же оцениваете колодки по "скрипит / не скрипит" ?????
Выше постом, специально для таких как ВЫ написал....
Если правильно поставил, с пастой с антискрипными пластинами (как делает завод изготовитель) - ПОСТАВЬ ХОТЬ САМОЕ ГУАНО - резонансного писка не будет.
Разница будет в том, что это ГУАНО может:
- не тормозить
- жрать диск
- пылить
- развалиться при перегреве (как вариант и тд)
НО пищать не будет.

Подскажите, если свист возникает на холодных тормозах, то в чем может быть проблема? В дисках или колодках? Пробег колодок (morse elt) 25000, диски стандартные, пробег 56000, но какие-то ржавые на вид.

hammer @ 7.11.2014, 19:13
Подскажите, если свист возникает на холодных тормозах, то в чем может быть проблема? В дисках или колодках? Пробег колодок (morse elt) 25000, диски стандартные, пробег 56000, но какие-то ржавые на вид.

Ржавые где? В районе посадки на ступицу или место трения колодки? Если в районе ступицы, то это у Ниссанов всех так, если в районе трения колодки. то заедь в контору проведения ТО, там сделай замер тормозов. Если там где "ржавая" поверхность места трения колодки, то минимум переборка суппорта (((

hammer @ 7.11.2014, 19:13
Подскажите, если свист возникает на холодных тормозах, то в чем может быть проблема? В дисках или колодках? Пробег колодок (morse elt) 25000, диски стандартные, пробег 56000, но какие-то ржавые на вид.

Проблема в головах ))))
В 3 раз говорю - резонансный писк. Проверяйте пластины, их состояние и вообще наличие. Направляющие на закисание просмотрите. Ржавые диски могут быть из-за не плотного прилегания колодки при закисших направляющих.

после одного приличного торможения писк пропадает. состояние пластин, на мой взгляд, тут ни при чем. направляющие посмотрю, спасибо за ответы.

hammer @ 8.11.2014, 10:47
после одного приличного торможения писк пропадает. состояние пластин, на мой взгляд, тут ни при чем. направляющие посмотрю, спасибо за ответы.

А на мой взгляд еще как причём.
При прогреве изменяется свойства как и металла так и колодки и как следствие меняется сила трения между ними, а следовательно меняется и диапазон вибрации. Она прогрелась, и вышла из резонанса - писк пропал.
Ну блин в школе то ни кто не учился что ли???? Я хоть ее и 20 лет назад закончил, такие вещи помню ).
Все проверьте, смажьте где нужно, промойте колодку и диск очистителем,обязательно очистите посадочные пластины сверху и снизу и под ними.
Антискрипную пасту нанесите под пластины и будет вам счастье 😃

Может и мне поможете. Диагностику ходовой делал, всё хорошо, диски все в отличном состоянии, колодки задние износ 80 перед 50. При торможении руль бьёт так, что это УЖЕ нельзя назвать вибрацией, начало раздражать.

Mishaaa @ 8.11.2014, 11:29
Может и мне поможете. Диагностику ходовой делал, всё хорошо, диски все в отличном состоянии, колодки задние износ 80 перед 50. При торможении руль бьёт так, что это УЖЕ нельзя назвать вибрацией, начало раздражать.

Задние колодки тоже меняй- были случаи когда они давали вибрацию на перед.если там износ 80% - один фиг они конченные.
Направляющие,пластины,паста. Зачистка образива,обезжиривание дисков очистителем.
И счастье должно наступить.
Направляющие - спец смазкой. Я тойотовскую пользую от камри остался тюбик.
Антискрипная паста или в комплекте колодок или Ликви-Моли например. 80 р пакетик.
Только рабочую поверхность диска и колодки мазать не нужно,иначе узел потеряет своё изначальное предназначение - ТОРМОЗИТЬ. 😊

Тоже неделю периодически лампочки на панели "дурачились", пока не долил DOT4, т.к. колодки еще "побегают"...))) Но вскорости и им подойдет срок замены, возможно и дисков (там видно будет)... По опыту эксплуатации предыдущего авто (Камри) буду ставить колодки только фирмы ADVICS, ни скрипов, высокая износостойкость, приятный ценник - вроде как бы неоригинал, а в то же время - оригинал... Еще 6 лет назад знакомый с ОД посоветовал, т.к. эта марка колодок поставляется всем ОД...
Для J32 артикулы и цены (на autodoc.ru) : передние - SN592P - 1194 руб., задние - SN505P - 1251 руб.
Вот что пишут про эту фирму (взято с exist.ru):
ADVICS - совместное предприятие ведущих фирм Японии - Aisin Seiki, Denso, Sumitomo Electric и Toyota Motors. Компания ADVICS была основана в 2001 году с целью разработки и производства высококачественных ОЕ тормозных систем на конвейер корпорации Toyota. В настоящее время оригинальные запчасти компании ADVICS поставляются на конвейеры почти всех японских производителей авто. ADVICS придерживается в своей работе политики максимального удовлетворения запросов потребителя. И основные принципы, которые выдвинула компания ADVICS в разработке тормозных систем - это "БЕЗОПАСНОСТЬ" и "КОМФОРТ". Производство держится на этих двух началах. И, естественным результатом является то, что на выходе всегда продукция наивысшего качества, удовлетворяющая всем запросам современного автомобильного сообщества.
Страна производитель: Япония

kramer79 @ 8.11.2014, 11:52
Задние колодки тоже меняй- были случаи когда они давали вибрацию на перед.если там износ 80% - один фиг они конченные.
Направляющие,пластины,паста. Зачистка образива,обезжиривание дисков очистителем.
И счастье должно наступить.
Направляющие - спец смазкой. Я тойотовскую пользую от камри остался тюбик.
Антискрипная паста или в комплекте колодок или Ликви-Моли например. 80 р пакетик.
Только рабочую поверхность диска и колодки мазать не нужно,иначе узел потеряет своё изначальное предназначение - ТОРМОЗИТЬ. 😊

Извиняюсь, как всегда износ читается на оборот, сам вечно путаюсь, тоесть остаток 80 и 50. На днях смотрели, сказали менять передние колодки, начать с них, проблема не пропадет, диски также а лучше все сразу, чттбы колодки два раза не покупать

Был в сервисе, делали мне диагностику тормозной системы. Чуть выше писал, что пищат тормоза на холодную. Показали, что диск весь ржавый по внешней кромке (снаружи и внутри где перфорация). Посоветовали менять диски и колодки. Как считаете, целесообразно ли? От ржи никак не избавиться иначе? Как вариант замены присмотрел колодки advics и диски blueprint.

Mishaaa @ 26.11.2014, 5:54
Извиняюсь, как всегда износ читается на оборот, сам вечно путаюсь, тоесть остаток 80 и 50. На днях смотрели, сказали менять передние колодки, начать с них, проблема не пропадет, диски также а лучше все сразу, чттбы колодки два раза не покупать

hammer @ 9.12.2014, 17:03
Был в сервисе, делали мне диагностику тормозной системы. Чуть выше писал, что пищат тормоза на холодную. Показали, что диск весь ржавый по внешней кромке (снаружи и внутри где перфорация). Посоветовали менять диски и колодки. Как считаете, целесообразно ли? От ржи никак не избавиться иначе? Как вариант замены присмотрел колодки advics и диски blueprint.

Если при каждой замене колодок менять еще и диски - разоритесь! Что мешает замерить толщину диска и, если еще все в допуске и диски "не бьют", проточить диск перед сменой колодок, заодно и от ржавчины избавиться...