sahara @ 2.11.2016, 8:30
Получается, что как в вариатор лить так только оригинал в жестебанке... Не дай бог что, а это истинно расовое и правильное масло. Не дай бог какой там Равенол...
У меня в мануале прописано в вариатор лить ТОЛЬКО NS2 от НИССАН. Категорично так. Вот такой вот эксклюзивчик. Отсюда пляшет и цена. И что то мне подсказывает что Равенол как минимум не хуже оригинального. Ну а Лукойл думаю ничего себе масло, получше предпологаю какого нибудь Манула. Понятие "репутация" тем более в отношении таких крупных компаний еще никто не отменял, чай не девяностые. Да и конкуренция на рынке жесткая.
Рома1980 @ 2.11.2016, 7:43
Так что вполне вероятно что в канистре Равенола плещется жидкость разлитая с той же емкости что и в канистре Ниссан. Или Мицубиси...
Антоныч @ 2.11.2016, 13:03
Мужики, читаю уже неделю тему вариатор. Понял, что если на холодной есть тычки, подергивания а потом проходит по мере прогрева ,то с этим нет смысла бороться( дорого). Надо ждать пока коробка навернется и потом только делать ремонт за 120 000 р. Недавно менял жижу , залил равенол красный. Вопрос такой : чем отличается равенол красный от зеленого?
Антоныч @ 2.11.2016, 7:03
Мужики, читаю уже неделю тему вариатор. Понял, что если на холодной есть тычки, подергивания а потом проходит по мере прогрева ,то с этим нет смысла бороться( дорого). Надо ждать пока коробка навернется и потом только делать ремонт за 120 000 р. Недавно менял жижу , залил равенол красный. Вопрос такой : чем отличается равенол красный от зеленого?
Антоныч @ 2.11.2016, 10:03
Мужики, читаю уже неделю тему вариатор. Понял, что если на холодной есть тычки, подергивания а потом проходит по мере прогрева ,то с этим нет смысла бороться( дорого). Надо ждать пока коробка навернется и потом только делать ремонт за 120 000 р. Недавно менял жижу , залил равенол красный. Вопрос такой : чем отличается равенол красный от зеленого?
Рома1980 @ 2.11.2016, 11:00
Неделю читать тему... Добро пожаловать в клуб вариаторофобов))
Греть ее не то что обязательно... Просто не газовать на холодную... Да и его устанешь греть на холостом... Так то он сам себя бережет, пока до 15 не нагреется гидротанс не блокируется вообще, пока до 50 не нагреется, при резких ускорениях он снова разблокировывается не давая жесткой связи колес с коленвалом. Т.е видно пока масло холодное мозги берегут от избыточного момента не давая ремню проскальзывать по шкивам.
При коротких поездках зимой порой это напрягает, машина рычит и откровенно не едет)))
Но нагревается он с -5 до 50 это надо км 15 проехать в городе, или около 40-50 минут в движении. Так что завел, чуть потарахтел, и поехал потихоньку без фанатизма....
А по теме, посмотри для начала ошибки по коробке, давления, на Р и пиковые значения... А там видно будет. Может тут вариатор не при чем.
Антоныч @ 2.11.2016, 9:03
Мужики, читаю уже неделю тему вариатор. Понял, что если на холодной есть тычки, подергивания а потом проходит по мере прогрева ,то с этим нет смысла бороться( дорого). Надо ждать пока коробка навернется и потом только делать ремонт за 120 000 р. Недавно менял жижу , залил равенол красный. Вопрос такой : чем отличается равенол красный от зеленого?
sahara @ 2.11.2016, 13:16
А какая Теана? Если 32 то это Равенол NS2. И ОН ВСЕГДА ЗЕЛЕНЫЙ!!! Кстати как и Ниссан NS-2.
Антоныч @ 2.11.2016, 14:37
Теана j 32 . Но ровенол залили красный. У них кроме ровенол другой жижи не было.
Александр1966 @ 2.11.2016, 14:54
Меняли жижу на Мурано Z51-так вот там тоже была NS-2 оригинальная с завода-красного цвета,ничего слили -залили зеленый NS-2 Равенол и ездит машинка дальше
blck @ 2.11.2016, 14:04
Это NS-1 было залито поди, а не NS-2. NSка первая красная и иногда нерадивые сервисмены льют ее в коробки, для нее не предназначенные.
Специально цветовую маркировку так делают.
ссылка
Внизу специально цвет написан, чтобы не лили не туда
NS-1 красный
NS-2 зеленый
NS-3 синий
Антоныч @ 2.11.2016, 13:37
Теана j 32 . Но ровенол залили красный. У них кроме ровенол другой жижи не было.
Антоныч @ 2.11.2016, 15:29
Так получается мне залили NS1. А оно подходит на теану 32 2010 года?
Александр1966 @ 2.11.2016, 16:54
А поехать к дилерам кто заливал и попросить пусть покажут канистру-что то мешает??????
lelya @ 2.11.2016, 18:04
Ребят чисто случайно наткнулся на эту тему))) Не хочу показаться самым умным и т.д. просто как владелец теаны дам совет для тех у кого еще с вариатором все нормально или для тех кто только планирует покупку - завел машину, грей до того как стрелка температуры чуть подпрыгнет. После этого едь как старый дед пока мотор не достигнет рабочей температуры,не больше 80 км/ч. После 30 минут езды можно уже и свыше 80км, хоть 200))). Хочешь ввалить на светофоре, дай газку чуток, как машина поедет уже, можно утапливать в пол. Всегда абсолютно всегда ставь машину на ручник.
Может кто то захочет оспорить это и т д - пожалуйста. У меня теана 3.5 литра пробег уже 210 000, брал ее с пробегом 150 000 и ошибкой давления масла-вердикт доктора заклинил клапан. До этого у меня были машины с автоматами - тойота калдина пробег 420 000 тысяч и тойота корона премио пробег 355 000 тысяч, все что описал выше точно так же обращался и с автоматами - проблем не знал. Поэтому так же езжу на вариаторе.
Кстати напротив моего машино места есть владелец теаны новой, бывало придем с ним месте на парковку, я стою грею "как дурак" он завелся и сразу поехал, даже когда на улице зима. Так что не удивляйтесь почему на 50 000 вариатор убитый уже.)))
P. S. Я на своей теане вваливаю как на субару))) но НИКОГДА на светофоре не опускаю тупо тапку в пол допуская пробуксовки ремня
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация Теана 2”
Пользователей: 0