Коллеги, нужна помощь))))
Имеем 2,5, 2011г., пробег 148 тыс., масло меняли на 75000 у официалов.
После продолжительного пробега - 300 км на скоростях 140-160 км/ч стала мигать лампочка неисправности, машина стала дергаться. Аккуратно доехал до дома, сделал у официалов диагностику, которая выявила следующие ошибки: Р0715, Р0725, Р0868, Р1722, Р1778.
Сейчас при движении от 20 до 50 км/ч и от 60 до 80 км/ч машину дергает
Просьба, что означают данные ошибки, и соответственно - ЧТО ДЕЛАТЬ?))))
У кого был опыт: ремонт, контрактная коробка либо новую???
Порекомендуйте сервис.
СПАСИБО!

спир @ 28.6.2017, 10:56
Аккуратно доехал до дома, сделал у официалов диагностику, которая выявила следующие ошибки: Р0715, Р0725, Р0868, Р1722, Р1778.

При таком букете ошибок Теана еще ездит Неубиваемый аппарат!

tvent @ 28.6.2017, 10:28
При таком букете ошибок Теана еще ездит Неубиваемый аппарат!

Сейчас в дружественном сервисе выскочили ошибки: Р0725 и Р0715

спир @ 28.6.2017, 11:39
Сейчас в дружественном сервисе выскочили ошибки: Р0725 и Р0715

Ну работу пары датчиков (коленвала двигателя и оборотов ведущего шкива варика) в сервисе, я думаю, в состоянии проверить.
ИМХО, проблема с датчиком шкива.

При всех страшилках вариатор вещица вполне надёжная. Ничего сверхестественного для себя не требует. Как и обычные АКПП не любит резких стартов а так же пробуксовок. Замена масла с фильтром тонкой очистки раз в 40-60т.км. обязательна. Ах да вопреки всякой недостоверной информации агрегат ремонтопригоден.

Ну да. 270 тысяч. Полет нормальный.

Mystic @ 28.6.2017, 9:22
Добрый день подскажите кто знает...вообщем тема стандартна..купил теану 2.5 2012г...пробег 94т сейчас..сразу заменил масло в вариаторе у официалов вместе с фильтром..фильтр грубой очистки ток промыли.. есть толчок при переключении на R на холодную...на прогретой машине часто не ощущается...при постановке на D такого толчка нет...заказал адаптер блютуз , подключил, и все вроде в пределах нормы но нет давления в первином контуре...что кто может сказать？ заранее спасибо[attachment=18590:S70628_08113665.jpg]

Это значит что просто на Вашем авто нет этого датчика. У меня тоже в первичном контуре ноль как и у Вас.

Marko @ 20.5.2017, 19:44
Если у вас 2011 год и двигатель 2,5 литра, то у вас стоит вариатор Jatco JF011E (он же RE0F10A по класификации компании Nissan).
Если у вас вариатор Jatco JF011E, то у данного вариатора есть распространенные болезни, которые уже научились успешно исправлять.
Тот факт, что у вас "Ощущения как бы пробуксовки... и ...проехал 2000км по трассе, и в первой серьезной пробке все заново началось...", то есть разные варианты:

1. "пробка" - это увеличение температуры внутри вариатора выше нормы. Почему - вопрос. Попробуйте для начала промыть радиаторы спереди (возможно там много грязи и вариатор соответственно плохо охлаждается). Тем более сейчас, когда с каждым днем температура на улице повышается. Если это не поможет (или радиаторы у вас идеально чистые), то значит температура (внутри вариатора) у вас возможно и в норме, просто даже при нормальной температуре происходят проблемы. И тогда нужно смотреть дальше (почему при нормальной температуре есть проблемы).

2. ошибка P0725 - вылезает когда мозг варика по кан-шине не получает информации об оборотах от мозга двигателя
случается это из за вариатора или из за двигателя (то есть не всегда причина в вариаторе);
ошибка P1722 - Блок вариатора не получает надлежащего сигнала скорости автомобиля. Часто решается перепрошивкой блока, так же нужно будет проверить провода и разъемы.

3. "....Сейчас в промежутке от 0 до 40км/ч при торможении либо отпускании педали газа машину подергивает...". Исправный вариатор - не должен подергиваться. Это не нормально и как минимум повод приехать на диагностику.
Причины подергиваний бывают две:

- проблема с электрикой коробки (с мозгами, то есть с гидроблоком).
- проблема с кинематикой коробки (износ механической части).

Если реальный(!) пробег на вашей Теане всего 80 000 км, то это не очень большой пробег для каких-то серьезных проблем с вариатором (капитального ремонта, хотя и есть исключения) и соответственно есть большая вероятность, что с механической частью вариатора у вас все нормально, а понять это можно - подключив на специализированном сервисе (по ремонту вариаторов) сканер и протестировав гидроблок (есть ли по нему ошибки). Крайний вариант (когда ситуация совсем непонятная) то применяют способ временной замены вашего гидроблока на тестовый (или говоря по другому - "эталонный") гидроблок - вашу машину поднимают на подъемнике, снимают поддон, вытаскивают ваш гидроблок и на его место ставят "эталонный гидроблок", после чего автомобиль тестируют (дают нагрузку) и смотрят на изменение поведения. Если все "дерганья и рывки" ушли - значит проблема в вашем гидроблоке и его можно отреставрировать (чтобы не покупать новый). Если проблемы с толчками, пинками, дерганьем остаются - значит причина в механической части вариатора (подробнее о проблемах с вариатором JF011E описано здесь - ссылка ). Но опять таки, если реальный пробег всего 80 000, то я сомневаюсь, что у вас там какие-то большие проблемы с механической частью - самые дорогие детали (конуса, цепь) у вас должны быть "как новые".

4. "ощущение пробуксовки" (о которых вы написали выше) - это есть вероятность износа/частичного износа фрикционных дисков (или даже всего какого-то одного фрикционного диска - такое бывает, причем это не зависит от пробега машины). Дело в том, что "рабочий слой" верхнего фрикционного диска в пакете тупо "осыпается" при перегреве (это даже если не буксовали на машине). А если часто буксовали (зимой по сугробам), то значит какой-то один фрикционный диск просто перегрелся (и стал черным или даже фиолетовым от перегрева). Увы, понять это можно только при вскрытии (дефектовки) вариатора. Благо комплект фрикционных дисков на вариатор JF011E недорогой. Стоит комплект всего 2500 - 3000 руб (неоригинал).

Короче говоря, гадать можно долго. Проще вам выбрать время и приехать в один из специализированных (по вариаторам JF011E) автосервис и протестировать. Выбор в какой - за вами. Так как вы в Москве, то я рекомендую ссылка , ибо они реально ремонтируют 2-3 вариатора в неделю на Теанах (а значит как минимум есть большой опыт грамотной(!) диагностики - что уже часто помогает сохранить свои деньги и не менять по очереди все подряд в надежде что проблема пройдет) и по опыту - они не "разводят" на ненужные работы (в Москве с этим часто проблема).

С уважением,

Подскажите пожалуйста возможна ли замена фрикционов без снятия вариатора с машины. Теаnа j32

isiekmg @ 22.9.2017, 1:59
Подскажите пожалуйста возможна ли замена фрикционов без снятия вариатора с машины. Теаnа j32

примерно как операция на сердце через АО

Здравствуйте.
Уже запилил тему в гарантийный раздел, а надо было сюда))

J32 2013, 2.5. с пробегом 55к

Все было ок, по ходу эксплуатации примерно на 40к появился цикличный звук\щелчки учащающийся при наборе скорости и переходящий на гул на скорости 80-90+

Звук - как будто что-то, где-то задевает (по аналогии трещеток, которые дети ставят на спицы колеса велосипеда).

Звук из "коробки", поехал к ОД, звук слышат, но ошибок нету, стружки в масле нету, рывков нету.
Значит не гарантия.
Продлил гарантию, которая заканчивается в декабре этого года.
Что делать не знаю. На диагностике был 3 раза. Мастера соглашаются что звук есть, но разводят руками...

timer13

1. Судя по описанию вашему, если звук действительно идёт из коробки (то есть, машину поднимали на подъёмник и снизу слушали стетоскопом), то большая вероятность, что причина - износ одного из подшипников (на первичном или вторичном валу вариатора). Износ подшипника вала не всегда сопровождается обилием стружки в поддоне, это и брак самого подшипника бывает (учитывая ваш маленький пробег). Хотя конечно удаленно "ставить диагноз по интернету" и не совсем правильно. Но точно вам скажут только если снять вариатор и его отдефектовать - все остальное (без вскрытия вариатора) это лишь некие предположения, основанные на опыте.

2. Что значит, не гарантия? у вас или есть гарантия (и тогда проблемы решает производитель/диллер) или нет гарантии, и тогда это решаете уже вы за свой счет. Огромный плюс в том, что подшипники на вариатор недорогие. Неоригинальный подшипник вала стоит около 2500 руб всего (там два подшипника на первичном валу и два на вторичном, износ как правило какого-то одного происходит). Вот отдельная тема, где подробно об этих подшипниках с фото - http://myteana.ru/forums/index.php?showtopic=18913&hl=

Marko @ 24.9.2017, 11:59
timer13

1. Судя по описанию вашему, если звук действительно идёт из коробки (то есть, машину поднимали на подъёмник и снизу слушали стетоскопом), то большая вероятность, что причина - износ одного из подшипников (на первичном или вторичном валу вариатора). Износ подшипника вала не всегда сопровождается обилием стружки в поддоне, это и брак самого подшипника бывает (учитывая ваш маленький пробег). Хотя конечно удаленно "ставить диагноз по интернету" и не совсем правильно. Но точно вам скажут только если снять вариатор и его отдефектовать - все остальное (без вскрытия вариатора) это лишь некие предположения, основанные на опыте.

2. Что значит, не гарантия? у вас или есть гарантия (и тогда проблемы решает производитель/диллер) или нет гарантии, и тогда это решаете уже вы за свой счет. Огромный плюс в том, что подшипники на вариатор недорогие. Неоригинальный подшипник вала стоит около 2500 руб всего (там два подшипника на первичном валу и два на вторичном, износ как правило какого-то одного происходит). Вот отдельная тема, где подробно об этих подшипниках с фото - ссылка

К сожалению нет опыта общения с ОД. По этому как их призвать к ответу я не знаю. А так автомобиль вывешивали, слушали. Подтвердилось что звук из коробки, но показывали бумагу от завода изготовителя, в которой сказано, что только звук не является гарантийным случаем.

Скажите, а сколько стоит замена этих самых подшипников?

timer13 @ 24.9.2017, 10:40
К сожалению нет опыта общения с ОД. По этому как их призвать к ответу я не знаю. А так автомобиль вывешивали, слушали. Подтвердилось что звук из коробки, но показывали бумагу от завода изготовителя, в которой сказано, что только звук не является гарантийным случаем.

Скажите, а сколько стоит замена этих самых подшипников?

1. Абсолютно логично (с точки зрения ОД), что "звук из вариатора" не является "гарантийным случаем", так как подшипники на валах часто разрушаются долго. Иногда он может полностью разрушится всего за месяц, а иногда и до года - всё зависит от езды (основные разрушения идут под повышенной нагрузкой на них - при большой скорости, поворотах и т д). Опять таки, пробеги то у всех разные.

И к тому времени, когда подшипник в вариаторе полностью разрушится и заклинит конус (после чего как правило порвется ремень и т д - если это на скорости происходит, то разрушения часто глобальные) возможно машина будет уже вне гарантии. И ОД ответственность уже нести не будет. То есть их мотивация ничего не делать - понятна. Только и вам ждать когда это произойдет тоже невыгодно. Ибо сейчас можно обойтись только заменой подшипника, а когда подшипник заклинит и заклинивший конус "разнесет" вам половину вариатора внутри, то сумма ремонта возрастет раза в 3-4. И это в лучшем случае, так как бывает, что вариатор вообще после такого не поддается ремонту (если заклинившем конусом сильно разбиты посадочные места внутри корпуса) - тут только б/у вариатор покупать прийдется.


2. Чтобы поменять даже один подшипник, нужно для начала снять подрамник, вывесить двигатель и снять вариатор (это 3,5 нормочаса). Потом тоже самое проделать обратно. То есть, временные затраты только на снятие/установку вариатора вы уже представляете.

Снятый вариатор ставится на специальный помывочный стол и в вашем(!) присутствии вскрывается, разбирается и составляется акт дефектовки (разборка и дефектовка занимает по времени около 30 минут).
В нашем клубном сервисе ( http://service.myteana.ru/ ) работа по ремонту вариатора на Теане (снятие, установка, вскрытие, деффековка, замена поврежденных деталей) стоит для зарегистрированных участников форума фиксировано 17 000 руб. Плюс те детали которые меняются (а повреждения на деталях видны только по результатам дефектовки)

Добрый день!
Такая проблема. Машина 2,5 2012г. Пробег 110 тыс. км. После непродолжительных поездок начинается появляться гул. Подшипники не гудят, проверяли. Нет инфы по замене масла в вариаторе. Подскажите куда в СПб можно обратится на диагностику вариатора. Может кто совет даст что это может быть.Сколько может стоить ремонт.
Заранее спасибо!

mi-art @ 2.10.2017, 23:33
Добрый день!
Такая проблема. Машина 2,5 2012г. Пробег 110 тыс. км. После непродолжительных поездок начинается появляться гул. Подшипники не гудят, проверяли. Нет инфы по замене масла в вариаторе. Подскажите куда в СПб можно обратится на диагностику вариатора. Может кто совет даст что это может быть.Сколько может стоить ремонт.
Заранее спасибо!

Уберите перегрев Вариатора и пропадет гул-у меня такая проблема была два года назад,причем зимой,при -15С,после 30км езды по каше из снега и льда

mi-art @ 2.10.2017, 23:33
Добрый день!
Такая проблема. Машина 2,5 2012г. Пробег 110 тыс. км. После непродолжительных поездок начинается появляться гул. Подшипники не гудят, проверяли. Нет инфы по замене масла в вариаторе. Подскажите куда в СПб можно обратится на диагностику вариатора. Может кто совет даст что это может быть.Сколько может стоить ремонт.
Заранее спасибо!

+ 1 к предыдущему сначала проверь самостоятельно на ходу температуру вариатора - ELM327 в помощь, заодно считаешь счетчик старения и накопленные ошибки - будет повод для размышления. а в сервисе диагностику в основном со снятием и дефектовкой делают, мало не покажется

Александр1966 @ 2.10.2017, 23:01
Уберите перегрев Вариатора и пропадет гул-у меня такая проблема была два года назад,причем зимой,при -15С,после 30км езды по каше из снега и льда

А как убрать этот перегрев?

allert @ 3.10.2017, 9:07
+ 1 к предыдущему сначала проверь самостоятельно на ходу температуру вариатора - ELM327 в помощь, заодно считаешь счетчик старения и накопленные ошибки - будет повод для размышления. а в сервисе диагностику в основном со снятием и дефектовкой делают, мало не покажется

Спасибо!
Какое масло в вариатор надо заливать?

mi-art @ 3.10.2017, 20:48
Спасибо!
Какое масло в вариатор надо заливать?

И подскажите пожалуйста еще. Какую замену масла выбрать? Пробег 110 тыс. Не знаю меняли масло или нет.
Просто слив/залив; аппаратная замена; или полная замена со снятием поддона, чисткой магнитов и заменой фильтров?
Второй и третий вариант по деньгам примерно одинаковые 14 тыс. руб.
Заранее спасибо!

mi-art @ 3.10.2017, 21:44
А как убрать этот перегрев?

Да вот так- ссылка