Здравствуйте уважаемые форумчане!
4 дня назад приобрел ТЕАНУ. 2003год. правый руль. 2.3JM.
На второй день эксплуатации был странный глюк. Машина не разгонялась больше 40 - 50 км/ч . Обороты не поднимались выше 2000 - 3000, даже на нейтралке. На паркинге плавали обороты 700-1200... Набирая скорость, машина начинала дергаться. ЧЕК НЕ ЗАГОРЕЛСЯ. Все это продолжалось минут 10 . Потом все прошло.
На третий день поехал в СТО, тёк шланг ГУРА , там мне его залечили, Отрезали концы от родного шланга и скрепили с другим ( не родным шлангом ) аргонной сваркой. Вечером приезжаю, завожу машину , НО руль не крутится! Оставил машину в СТО, сказали что на следущий день все сделают. В тот же день загорелся ЧЕК .
Сегодня приезжаю с утра , завожу машину , но через 10 секунд она глохнет , попробовал еще раз, тоже глохнет. И так много раз. ЧЕК горит. Такое ощущение , что кончился бензин, но бензин есть , подстраховался, долил.
На счет руля сказали, типо туда воздух попал , откачали, с рулем сейчас все нормально.

Стоит секретка старлайн , может в ней проблема? Бензонасос?

Пожалуйста помогите хорошим советом. Всем заранее спасибо.

А движок троил при наборе оборотов?

Нет, движок не дергается. не троит

teana2.3 @ 25.11.2010, 17:44
Нет, движок не дергается. не троит

Я думаю, что дело в сигналке ..

Явно, что-то с подачей бензина, а из-за чего?... Может мозги, может и сигналка как-то влияет (х.з.) На Максимках всегда начинали (советовали) с чистки и регулировки КХХ. У меня что-то похожее на Максимке было - шесть сервисов не могли разобраться. Оказалось половина свечей без резисторов. И, как следствие, свечи давали наводку на "мозги", а "мозги" то лишего горючки кинут, то вообще забудут... ЧЕК не загорался.
Ежели "мозги", то при диагностике будут ошибки работы цилиндров - разных цилиндров при диагностике в различное время, а так трудно судить...

Сделали комп. диагностику, машину завели. Сказали что была ошибка. На приборе ошибок не показывает никаких.
Сейчас такая же ситуация.
На паркинге обороты плавают.
При езде не поднимаются выше 2000-3000 , машина начинает толкаться.
Хочу промыть дроссельную заслонку.

P.S. руль не крутится!!! что не так?

мне кажется это коробке ппц пришёл проверь масло в коробке... если горелое по запаху и вкусу то акпп, кстате если идеально чистое то скорее всего хозяин предыдущий чувствуя скорую смерть акпп мог масло в ней поменять перед продажей чтобы не спалить..

дросель врятле, хотя в целях профилактики промыть лишним не будет..

Из-за неисправности АКПП вряд ли на ХХ обороты будут плавать...

teana2.3 @ 26.11.2010, 2:55
Сделали комп. диагностику, машину завели. Сказали что была ошибка. На приборе ошибок не показывает никаких.
Сейчас такая же ситуация.
На паркинге обороты плавают.
При езде не поднимаются выше 2000-3000 , машина начинает толкаться.
Хочу промыть дроссельную заслонку.

P.S. руль не крутится!!! что не так?

А какая ошибка то была?номер и причина.Диагносты не сказали?
Машина так себя может вести по 3 причинам: проблема с бензином, воздухом и их соотношения.
Для начала сам глянь воздушный патрубок.будешь мыть дроссель. думаю с коробкой проблема возможна,но маловероятна. проблема с приготовлением смеси. узнай какая ошибка и на что она указывает?
Возможно машина перешла в аварийный режим и позволяет двигаться на небольшой скорости,отсюда и ошибка в памяти.а ошибка из-за того что комп обнаружил не соответсвие параметров приготовления смеси.ковыряй ыв этом направлении.

ДМРВ ..Бензонасос.. проверь давление в рампе. на форсунки глянь..

Что за ошибка была не знаю.
Чистка дроссельной заслонки помогла на 100 %

странно что такие глюки из-за дросселя.. очень странно..

Уже больше недели без машины. На прошлых выходных были морозы под 40, не трогал машину и на прогрев не ставил. Как морозы отпустили, попробовал с брелка завести, в результате залило свечи. Вручную тоже не завел. Снял аккумулятор, отдал на зарядку. Взял новый комплект свечей. Все установил, повернул замок зажигания и жду когда движок устойчиво сам начнет работать. В начале вроде схватило, уже хотел отпустить замок, но слышу - ни фига. Выкрутил свечи снова, протер и положил на батарею на ночь. На следующий день вкрутил. При попытке завести даже не схватывало. На улице было минус 10 градусов и даже теплее немного.
Что делать, может у кого была проблемка похожая???? Движок QR20 Teana Сингапур она же Cefiro.

Летом кстати была проблемка с катализатором, перегрев показало после заправки бенза в Новосибе, потом еще несколько раз эта ошибка появлялась. С приходом зимы ошибка сама исчезла.

Похоже у тебя перемёрзла выхлопная, если катализатор перегрелся могли соты спечься. Зимой стало холоднее вот и исчезла ошибка а какой значок был?

Чек горел, снимали сканером.

Да так же было у меня QR25, я мучал долго, в конце только газу потдал после чего завелась.

У меня у товарища была такая проблема, два вечера над ней колдовали, оказалось все банально, в глушитель скопился конденсат и замерз, в итоге выхлопным газам некуда было деваться и она глохла. Пробили отверстие и она завелась. Можно попробовать открыть коробку воздухозаборника с фильтром и попытаться завести, если забит выхлопной тракт, дым пойдет в обратку. Либо как говорит HElg кату капец. Летом на мерсе такое у меня случилось, но не сразу поначалу, просто еле ехала, а потом даж заводицо перестала.

Господа, помогите завести агрегат (31 теана, 2,3)
После ночной стоянки перестала заводится: при повороте ключа во 2 положение горят лампочки: низкого заряда акк, неисправности двигателя и стояночного тормоза. Нет воспламенения свечей. Проверила - емкость батареи в норме...

Прошу совет

Стартер то крутить?