Вот не могу понят....почему на все большее количество новых машин ставят вариаторы. Связано ли это исключительно с жаждой наживы или просто развивают новое направление?
Кто что думает?
Teo @ 20.9.2011, 10:33
вариатору уж скоро 25 лет...
Teo @ 20.9.2011, 11:33
вариатору уж скоро 25 лет...
Ниссан Теанович @ 20.9.2011, 15:40
А АКПП 100 лет. Если не больше.
Ниссан Теанович @ 20.9.2011, 15:40
А АКПП 100 лет. Если не больше.
asl @ 20.9.2011, 17:02
Вариатор "вырос" из клиноременной передачи, которые ещё на водяных и ветряных мельницах применяли.
Teo @ 20.9.2011, 10:33
вариатору уж скоро 25 лет...
Marina @ 21.9.2011, 5:20
А по теме.Поскольку вариатор располагает бесконечным числом передач, они позволяют двигателю работать на наиболее выгодных режимах.Вариаторы является куда более совершенным типом трансмиссии. Это проявляется в более лучшей динамике разгона, меньшем расходе топлива, более плавной езде у автомобилей оснащённых вариаторами.
Филин @ 21.9.2011, 9:20
В теории да, но на практике я всетаки думаю что вариатор работает в режиме самосохранения, так как пока не придумали конструкцию вариатора способного на все 100% реализовать возможности двигателя, поэтому вариаторы не ставят на спортивные машины.
На пример: у нас одинаковый с Инфинити двигатель VQ25, но у Инфинити этот двигатель развивает на 40 л.с. больше. На Теане из-за вариатора двигатель искуственно задушен.
Дмитрий1 @ 21.9.2011, 10:42надеюсь на это
Соглашусь с Мариной... и в принципе истерики вокруг ненадежности вариатора считаю безосновательными...
Для сравнения: большое количество рекламаций говорит о том, что надежность АКП с DSG тоже оставляет желать лучшего...(если не прав, пусть Паныч поправит)