Принимаю сторону Макинтош

СЕРЖ, кик-даун - это резкое ускорение в потоке !! допустим, с 60 км/ч до 100 км/ч.

А разгон с места и кик-даун - антонимы.

по результатам многочисленных тест-драйвов, 2,5 едет куда лучше чем 2,3. там даже и говорить не о чем. Допотопный автомат и 9 л.с. в минус против вариатора. А дискуссию то какую развели!!!

П.С. Зато в 2,3 коленка не упирается!!)))

может небольшая разница еще и потому что 2,3 на самом деле 2349
а 2,5 незнаю может быть 2455

вот отсюда и небольшая разница

с другой стороны разница 1 секунда до сотни когда этих секунд всего 10
это 10% что достаточно много

и если учесть что мерседес Е класса с 5 литровым двигателем с 388 л.с. и 530 Нм до 100 разгоняется за 5,3 секунды, то какбы можно сказать что это огромная разница

mmm1OO1 вот с то табой я точно спорить не буду...Гуру ты наш!!!!)))))
я проверял в реальных условиях....и давайте закроем эту тему!!!!
для вас пожалуйста...2,5 с вариком будет быстрее)))))))))))

пысы. А разгон с места и кик-даун - антонимы. может на др. машинах так...но на теане почему то кикдаун отличается от др. машин...вот скока ездил такого не наблюдал...это тебе всякий теановод скажет..кикдаун на теане рулит,незнаю что они с автоматом сделали такого...для меня вопрос открыт!!!балуюсь им редко,жалею коробку,но блин..выстрельнуть в потоке быстро при перестроении у меня бывает!!!ВСЕ

выстрельнуть в потоке быстро при перестроении у меня бывает

Так именно для этого и нужен кик... Ты правильно все делаешь. Просто при разгоне он не работает, а ты никак не хочешь этого понять...

Макинтош
Ты не детский психолог случаем??

Кик-даун - это когда спокойно едешь на самокате и толкаешься левой ногой, потом вдруг неожидано для всех остальных участников самакато-движения бах и переставляешь молниеносно ноги и уже ПРАВОЙ ногой резко с ускорением толкаешься об асфальт......

Nekroman жжошь
Teo У тебя все затавариваются?

6APT
неа.. у этого видно свой поставщик..)))

Ты не детский психолог случаем?? 

Не-а! Только по образованию педагог.

Могу объяснить если еще интересно- почему существует разница в радиусе разворота на колесах 17R в сравнении с 16R. Как правильно отметил SSK разворот может зависить только от длинны базы и ширины колеи, даже есть формула точно не напишу ,но смысл что при прочих равных радиус разворота зависит от отношения ширины колеи к длине базы. База у всех новых Теан одинаковая, а вот колея разная даже в тех. характеристике указано что на 16R колея 1560мм, а у 17R- 1550мм. Да на 16 резине колея на 10мм шире это объясняется тем что у 16 дисков вылет 40мм, а у 17 дисков 45мм. А вылет как известно это растояние от привалочной плоскости ступицы до середины ширины диска, вот по 5мм с каждой стороны и набегает в сумме 10мм что и сказывается на разнице разворота в 40 см.

Могу объяснить если еще интересно- почему существует разница в радиусе разворота на колесах 17R в сравнении с 16R

Очень интересно. Только вопрос был - почему разный радиус разворота при ОДИНАКОВЫХ колесах, но в разных комплектациях.

ЦитатаМогу объяснить если еще интересно- почему существует разница в радиусе разворота на колесах 17R в сравнении с 16R

Очень интересно. Только вопрос был - почему разный радиус разворота при ОДИНАКОВЫХ колесах, но в разных комплектациях.

радиус разворота разный только на разных колесах, соответсвенное если колеса разные то и комплектация отличается

кстати в ПТС на 2,5 премиум полная масса указана 2090

Ага, точно! Бес попутал!
Или... вес попутал?