Джедай, согласен, ещё нужно вопрос поднять, как быстро новая Теана ржавеет.

Хотите верьте, хотите нет, но у меня на ейной морде уже краска местами пучиться. Машина новая.

Хотите верьте, хотите нет, но у меня на ейной морде уже краска местами пучиться. Машина новая.

Меняй на другую по гарантии

Неверю

А по поводу Теана с вариатором это конечно хорошо,но если быль честным за 45 килобаксов я брал бы не Теану.

Готов лично показать машину. Пятнышки пока не более миллиметра, но заметны, и они не от сколов.

Показывай !
Готов рассмотреть фото крупным планом,коль пятнышки заметны

Gena @ Сегодня в 17:11
А по поводу Теана с вариатором это конечно хорошо,но если быль честным за 45 килобаксов я брал бы не Теану. ;)

А что например?
Предполагаю танк(300С), но тогда 2.7 с 4-х ступенчатым автоматом, тоже конечно вариант, но и тот дороже.

А что например?
Предполагаю танк(300С), но тогда 2.7 с 4-х ступенчатым автоматом, тоже конечно вариант, но и тот дороже.

Да понятно,что в этом классе до немцев с такой ценой не дотянуться и надоли?Я рассмотрел бы например вариант Ниссан Патфайндер(или как правильно на рус.)

Я рассмотрел бы например вариант Ниссан Патфайндер

как же рассматривать разнаклассников? А может за эти деньги и БэТРа можно купить... Хонда АККОРД не рассматривается?

Хонда АККОРД не рассматривается?

Хонда Аккорд в классе D
Теана в классе Е(ну так сложилось..)

Да кста. такие машинки как Legacy,Passat,NF,Sonata.....являются также представителями D класса(не смотря на их комплектацию)
И нефиг их тут сравнивать с нашей Теаной!

как же рассматривать разнаклассников? А может за эти деньги и БэТРа можно купить...

Так я и не говорил про одноклассников,вопрос стоял так-за эти деньги,а там уж кому что по душе

Да кста. такие машинки как Legacy,Passat,NF,Sonata.....являются также представителями D класса(не смотря на их комплектацию)
И нефиг их тут сравнивать с нашей Теаной! 

Фактически границы и определение классов настольео уже смешались,что я бы не бросался такими заявлениями,хотябы посмотреть на размеры.Пример новый Галант.

А что новый Галант ! Он таки да, перепрыгнул в сегмент Е...(ну типа..)

Но а если серьезно,то cмешивать тут нечего. Это они думают что стали классом выше(пусть тешатся..)К примеру последняя Тойота КОРОВА 2007г.в. (именно так её теперь смело можно назвать) раздута по сомое не хочу... бля ещё +200мм в длину,так шо её теперь в Бизнесмены запихнуть
Для меня лично она останется Коровой пожизненно!
________________________________________________
Это все равно что китайца назвать японцем !

Gena @ Вчера в 23:05

Да понятно,что в этом классе до немцев с такой ценой не дотянуться и надоли?Я рассмотрел бы например вариант Ниссан Патфайндер(или как правильно на рус.)

Патфайндер в базе стоит под полтинник, а ведь захочется и наворотов и двигатель помощнее.
Да и прежде чем покупать внедорожник - надо представлять что это такое. Подвеска намного жестче - особенно это чувствуется на буграх. Исключение, наверное, только люксовые внедорожники, у которых уже пневматическая подвеска, но стоят они уже далеко не 45 тысяч.

Я вот уже полгода размышляю об оптмальном выборе до 50 тыщ - и все время прихожу только к 2 вариантам - Toyota Camry и Nissan Teana.

Для меня еще полгода назад выбор был окончателен. Камри и все.
Пошел и заказал. Как обычно новая будет к лету ну и т.д.
проходит 2 недели, общаюсь с друзьями, мне говорят, сходи, посмотри теану.
пошел, посмотрел.
смотрел на все +- одного и другого варианта.
могу сказать, что заказал в итоги теану. мое мнение в пользу теаны изменили несколько факторов:
- ход у машины мягкий, подвеска приятнее.
- отделка салона (в камри ощущение, что ее кто-то изгадил из-за деревянных вставок не пойми какого цвета).
- то каждые 15 000, а не 10 000
- соответственно цены на то ниже в итоге.
- страховка на тиану ниже причем настолько, что мама не горюй. простой пример ингострах без спутниковой системы слежения камри застрахуют чуть больше чем за 5 000, теану за 3200. взять аиг, так страховка на теану 2600
- угоняют теану значительно меньше.
- был я в 2х салонах тайоты, персонал там, по-моему, зажрался....

что меня останавливало
- клиренс маленький;
- всякая мелочевка, которая вроде не существенна, но ее отсутствие удручает.
об этом многие писали уже (нет управление на руле магнитолой, нет mp3, нет нормального закрытия багажника, зеркала маловаты, нет датчика дождя ..... ).

Патфайндер в базе стоит под полтинник, а ведь захочется и наворотов и двигатель помощнее. 

Не полтинник а как раз 45 и движок там турбодизель на тестдрайве очень понравился и базавая комплектация хорошоя.