В первую очередь проверить электрические разьемы - почистить контакты.

Скажите,за 90000 тысяч пробега,датчик старения в 45000 тысяч это много???

Loonik @ 10.2.2015, 16:42
Скажите,за 90000 тысяч пробега,датчик старения в 45000 тысяч это много???

Нормально для например Москвы и Питера с их пробками. А у вас наверное жарковато летом

Loonik @ 10.2.2015, 16:42
Скажите,за 90000 тысяч пробега,датчик старения в 45000 тысяч это много???

Это достаточно не страшный показатель износа жидкости,по документам жидкость меняется при дрстижении 210000тыс.Все зависит от манеры езды,от прогревах машины на морозах,резкие старты с места(вообще не рекомендуется),береги машину,меняй масло если не менялось оно...

Приблизительный срок жизни вариатора в КМ?

Polinyev @ 13.2.2015, 16:54
Приблизительный срок жизни ссылка в КМ?

мы же понимаем, что срок жизни - временная единица измерения? если его не трогать, думаю лет 250-300, в сухом, прохладном месте.

Ребята, извиняюсь, если не в ту тему пишу! в общем есть фильтр на коробку, откручиваемый...этот фильтр надо поменять, номера на нем не видно( в каталогах этого фильтра нет нигде, Так как он якобы меняется только вместе с КПП. Дилер по любому этот номер знает, но гоуорит что не знает))или знает где посмотреть, но не скажет)) как то так. кто знает номер, поделитесь

fullhouse @ 2.3.2015, 16:06
Ребята, извиняюсь, если не в ту тему пишу! в общем есть фильтр на коробку, откручиваемый...этот фильтр надо поменять, номера на нем не видно( в каталогах этого фильтра нет нигде, Так как он якобы меняется только вместе с КПП. Дилер по любому этот номер знает, но гоуорит что не знает))или знает где посмотреть, но не скажет)) как то так. кто знает номер, поделитесь

2824A006 вбей в экзисте это фильтр mitsubishi один в один как унас т.е он самый

Maxi @ 2.3.2015, 16:15
2824A006 вбей в экзисте это фильтр mitsubishi один в один как унас т.е он самый

Спасибо огромное

fullhouse @ 2.3.2015, 16:06
Ребята, извиняюсь, если не в ту тему пишу! в общем есть фильтр на коробку, откручиваемый...этот фильтр надо поменять, номера на нем не видно( в каталогах этого фильтра нет нигде, Так как он якобы меняется только вместе с КПП. Дилер по любому этот номер знает, но гоуорит что не знает))или знает где посмотреть, но не скажет)) как то так. кто знает номер, поделитесь

Если мотор 3,5, то фильтр коробки 31726-1XEOA.

Lumina @ 2.3.2015, 21:28
Если мотор 3,5, то фильтр коробки 31726-1XEOA.

Да, 3,5 мотор. Спасибо!

Привет форумчане! пересел с первой танюхи на вторую! на первой делал полную замену в автомате сам как тут расписано ссылка, а вот на второй вариатор! можно ли в варике сделать полную замену так же как и на автомате ?

Всем добрый день! Знаю, тема "вариатора" уже обмусолена со всех сторон, но все равно напишу свою проблему,, может кто поможет дельным советом. В январе месяце ехал по трассе, все было отлично, через час езды начали плавать обороты от 2000 до 3000, при чем, когда остановился еле тронулся с места, так как двигатель перешел в аварийный режим. и на педаль газа вообще не реагировал.
Приехал в автосервис, проверили, выдало ошибки Р0746, Р0868, Р1700.
Вынесли приговор варику, замена. Так как дельных специалистов у нас тут нет, да и я в связи со своей неопытностью сразу бросился искать б/у вариатор. Нашел, прислали, заменили.
В итоге, после замены поездил денек, все опять повторилось, приехал на диагностику, опять те же самые ошибки, в добавок еще появились Р0335, Р0725, Р1726. В тот момент я был охр..неть какой злой, трезво не мыслил и начал грешить на варик, который мне прислали, как вариант, что прислали такой. Позвонил в контору, они даже ни чего против не сказали, а просто выслали мне другой (я тогда еще удивился их простоте). Прислали мне второй вариатор, поставили, вроде бы всё в норме, также поездил один день, опять вариатор перешел в аварийный режим, приезжаю, и... вуаля, те же самые ошибки.
Проводку всю прозвонили, все в норме. Сейчас жду блок управления вариатором, сказали, что может быть и в нем дело.(Если это что-то даст перед поездкой поменял воздушный фильтр, после этого всё началось, может датчики задел).
Есть какие мысли или предположения?

а где такая щедрая контора с вариаторами?
и куда ты два старых дел?

Серёжка @ 18.3.2015, 14:37
а где такая щедрая контора с вариаторами?
и куда ты два старых дел?

Мой лежит в гараже, старый им отправил только что.
Контора эта в Подмосковье.

Ammon-ra @ 18.3.2015, 15:02
Мой лежит в гараже, старый им отправил только что.
Контора эта в Подмосковье.

а кинь ,плиз.их контакты или ссыль на них в личку
раз они такие добрые,хочу пообщаться,может и мне помогут

Ammon-ra @ 18.3.2015, 13:27
Проводку всю прозвонили, все в норме. Сейчас жду блок управления вариатором, сказали, что может быть и в нем дело.(Если это что-то даст перед поездкой поменял воздушный фильтр, после этого всё началось, может датчики задел).
Есть какие мысли или предположения?

TCU (ECU варика) находится с другой стороны машины, так что его зацепить точно не мог. Надо будет глянуть, что это за ошибки - тогда понятнее станет

P0746 PRESSURE CONTROL SOLENOID A PERFORMANCE (LINE PRESSURE SOLENOID VALVE) - Unexpected gear ratio was detected in the low side due to excessively low line pressure.
P0868 SECONDARY PRESSURE DOWN - Secondary fluid pressure is too low compared with the commanded value while driving.
P1700, P0335 в мануале нет
P0725 ENGINE SPEED SIGNAL - TCM does not receive the CAN communication signal from the ECM or Engine speed is too low while driving.
P1726 ELECTRIC THROTTLE CONTROL SYSTEM - The electronically controlled throttle for ECM is malfunctioning.

По набору ошибок или у TCU совсем уехала крыша или он не получает нужных сигналов. То-есть элементарно где-то неконтакт.

Здравствуйте, уважаемые теановоды.
Машина 2.5 4 wd.
На пробеге 94000 впервые поменяли масло в вариаторе, раздатке и редукторе.
После замены на сервисе настоятельно рекомендовали не позднее сём через 1000 км вновь заменить масло в варике и редукторе. Масло естественно там было в плохом состоянии. Действительно ли есть смысл в повторной замене, и через какой пробег ее делать. Вариатор как ранее так и сейчас вел себя прекрасно, не тревожил никогда.
И вопрос номер два: насколько необходимо сбрасывать показания старения масла в варике (или как там правильно)))

Exciter @ 27.3.2015, 7:59
Здравствуйте, уважаемые теановоды.
Машина 2.5 4 wd.
На пробеге 94000 впервые поменяли масло в вариаторе, раздатке и редукторе.
После замены на сервисе настоятельно рекомендовали не позднее сём через 1000 км вновь заменить масло в варике и редукторе. Масло естественно там было в плохом состоянии. Действительно ли есть смысл в повторной замене, и через какой пробег ее делать. Вариатор как ранее так и сейчас вел себя прекрасно, не тревожил никогда.
И вопрос номер два: насколько необходимо сбрасывать показания старения масла в варике (или как там правильно)))

тебе как масло меняли?частичным сливом?