tvent @ 14.4.2015, 13:12
Сверху вниз
Eng Speed - обороты двигателя
Slip Rev - разница между оборотами двигателя и оборотами ведущего шкива вариатора. При сблокированном ГТ эта разница должна постоянной (ровная линия) или ее быть вообще не должно.
Line PRS - линейное давление в вариаторе. В норме.
ISOLT1 - ток в катушке соленоида блокировки ГТ. Номинал для сблокированного ГТ 0.7А. При блокировки ГТ график тока должен быть "четкой" ступенькой. С 0-ля на 0.7 скачком. Далее прямая линия.
Резюме. Очень возможно, что накрылся соленоид блокировки ГТ. Он внутри ГТ. НО... Насколько знаю, по гарантии ОД меняет вариатор в СБОРЕ с ГТ...
Спасибо, мои предположения подтвердились.
Именно график SLIP REV вызвал моё беспокойство. Но как на новой коробке может вылезти такой дефект... Не прошла и 10 тысяч...
Да, все верно, мне меняли CVT в сборе (по отзывной P2514), хотя требовалась замена только ГТ, как и сейчас. Если в прошлый раз была проблема в давлении, то сейчас, видимо, в соленоиде блокировке, как сказал ув. Тvent.
Tvent - снова спасибо!)