Станислав Орлов @ 17.12.2013, 13:08
Привет!
Тогда подскажи, как же быть в тех случаях, что температура масла достигает очень больших значений - по консалту 211-213 - если смотреть таблицу - эти значения равны 122-123 градуса. После того, как несколькораз достигается данная температура начинаются все проблемы - скрежет вкоробке, тупение авто, потеря мощности, рывки... Получается нужно масло другое? или как быть в данной ситуации если радиатор бесполезен?
Стас, у меня только что мысль пришла в голову! Если у тебя уже третий вариатор умирает, то думаю дело не в нем. Может у тебя наши руско-японские руги намудрили чего на сборке? Может в контуре охлаждения коробаса болк какон-нибудь завалялся, может просто забилось чего!!! Ну нельзя на всю страну говорить о том, что Ниссан УРОДЫ и съэкономили на радиаторе, у которого цена 50 баксов. У тебя косяк где то в других системах, но не в карабасе. Даже гидротранформатор мне кажется отпадает, так как его работа, на мой взгляд, ни как не отразится на температуре жидкости. Едь в другой сервис. сливай масло и продувай систему охлаждения.