tvent @ 18.12.2013, 10:46
Ну вот. А в той экспертизе, что вы дали, эксперты докопались до сути, полностью разобрав двигатель. И вообще мы пошли с вами на очередной круг обсуждения (гадания на киселе).

Как я понял - провели проверку масла и в варике и в двигателе - увидели что в движке масло не в норме - вот и стали капать в двигатель. У меня же проверяли - масло в двигателе в норме, а вот в коробке масло чуть больше. Вся проблема - в том, что рев именно от коробки....

tvent @ 18.12.2013, 13:18
Причина потери мощности и прочего - отсутствие в двигателе необходимого количества смазки (масла)! Нагрев ручки селектора, как выяснили эксперты, ни к двигателю ни к вариатору не относится.

ЗЫ Я специально упустил технические детали. Но с выводами экспертов полностью согласен. Так что примите на веру))).

видимо сильно и быстро трепали ручку селектора акпп ))))))

а по теме, сильно сочувствую Станиславу Орлову. надеюсь, что дожмёте продавашек и вам компенсируют всё очень хорошо

Niro @ 18.12.2013, 11:53
видимо сильно и быстро трепали ручку селектора акпп ))))))

а по теме, сильно сочувствую Станиславу Орлову. надеюсь, что дожмёте продавашек и вам компенсируют всё очень хорошо

Спасибо! Удача пригодиться! ПО поводу юзанья ручки АКПП - сильно подмеченно

Специальный выпуск НТВ
о Nissan Teana
ссылка
Из салона — сразу в сервис! Модернизация Теаны обернулась головной болью владельцев. Новая коробка передач едва ли проживёт долго, если не исправить ошибку конструкторов. Но готовы ли к этому дилеры популярной японской марки?

Станислав Орлов @ 19.12.2013, 17:59
Специальный выпуск НТВ
о Nissan Teana
ссылка
Из салона — сразу в сервис! Модернизация Теаны обернулась головной болью владельцев. Новая коробка передач едва ли проживёт долго, если не исправить ошибку конструкторов. Но готовы ли к этому дилеры популярной японской марки?

Прикольно...... Мне варик в дженсере приговорили на 25000 км ....Щас жду согласования от Ниссан мануф. Рус. Машина конец 11-го года выпуска. И чё та в каталоге экзиста того радиатора что на посте в репортаже НТВ не нашел... Это как вообще возможно???В натуре что ли радиатор выкинули???? Чё делать ??? Продавать???? НИХАЧУУУУУ

hammer7676 @ 19.12.2013, 19:53
Прикольно...... Мне варик в дженсере приговорили на 25000 км ....Щас жду согласования от Ниссан мануф. Рус. Машина конец 11-го года выпуска. И чё та в каталоге экзиста того радиатора что на посте в репортаже НТВ не нашел... Это как вообще возможно???В натуре что ли радиатор выкинули???? Чё делать ??? Продавать???? НИХАЧУУУУУ

А что случилось с твоим вариком? Какие симптомы?
у меня так же машина 11 года рейсталинг на 12. Когда обратился и как диагностировали?

Станислав Орлов @ 19.12.2013, 20:55
А что случилось с твоим вариком? Какие симптомы?
у меня так же машина 11 года рейсталинг на 12. Когда обратился и как диагностировали?

Вот лист с диагностики...... Проявилось месяц назад плавающими оборотами движка в движении. На ТО все пересмотрели по движку по таким симптомам, Фильтр , свечи -новые, дроссель с ДМРВ почистили, давление в рампе проверили...... НИЧЕГО. Ошибка ГУРа вылазила но её устранили чисткой разъема........ А эти в Дженсере хотели отфутболить пока не настоял чтоб диагност со мной покатался, и только тогда признали что чё то блять и правда не то....Будем смотреть оставляйте машину. Позвонили говорят пиздец варику, стружка в картере, ремешок проскальзывает, будем менять вот только согласования дождемся.....вот жду... Но если честно, то до сих пор не верю что это варик.

hammer7676 @ 21.12.2013, 8:18
Вот лист с диагностики......

Ну и для полноты картины стиль езды напишите. Предпосылки может были

Пока получается вы уже наверное не второй с небольшим пробегом и машиной после рестайлинга и проблемой варика.

hammer7676 @ 21.12.2013, 8:18
Вот лист с диагностики...... Проявилось месяц назад плавающими оборотами движка в движении. На ТО все пересмотрели по движку по таким симптомам, Фильтр , свечи -новые, дроссель с ДМРВ почистили, давление в рампе проверили...... НИЧЕГО. Ошибка ГУРа вылазила но её устранили чисткой разъема........ А эти в Дженсере хотели отфутболить пока не настоял чтоб диагност со мной покатался, и только тогда признали что чё то блять и правда не то....Будем смотреть оставляйте машину. Позвонили говорят пиздец варику, стружка в картере, ремешок проскальзывает, будем менять вот только согласования дождемся.....вот жду... Но если честно, то до сих пор не верю что это варик.

И что интересно! Мастер сделал все по науке и вердикт, по моему, правильный - дефект гидротрансформатора. Но меняют вариатор в сборе, потому что, якобы, гидротрансформатор отдельно не поставляется. Хотя на екзисте ГТ имеет свой партнамбер и есть в наличии.

Дык коли меняют все, так может и лучше. Если уж и правда все менят

FARSH @ 21.12.2013, 10:14
Если уж и правда все менят

И я про Это.

Ну сменят варик, а гидротрансформатор (если и правда проблема в нем) останется старый. Или он в сборе идет с СВТ?
А то в итоге еще одна замена варика через 3 тыщи км, ну и по накатанной появится еще один "Станислав" на форуме, а потом на канале Автоплюс будем смотреть еще один ролик.Не?

il2 @ 21.12.2013, 9:29
Ну и для полноты картины стиль езды напишите. Предпосылки может были

Пока получается вы уже наверное не второй с небольшим пробегом и машиной после рестайлинга и проблемой варика.

Я второй владелец, аккуратного стиля вождения. На сколько мог отметил, что и прежний владелец пылинки с машины сдувал и вряд ли дрочил бы коробку.... Хотя черт его знает..... Но я на ней 7 тыщ накатал уже с лета думаю еслиб прежний владелец хотел от неё избавиться по причине известного ему косяка с коробкой, то она показала бы себя намного раньше. Х.З.

А то что гидротранс. в сборе с коробасом это весьма гуд Дженсерам сказал что лично желаю целочку на упаковке с новыми запчастями порвать, да бы удостовериться в девственности железяки

hammer7676 @ 21.12.2013, 11:58
А то что гидротранс. в сборе с коробасом это весьма гуд Дженсерам сказал что лично желаю целочку на упаковке с новыми запчастями порвать, да бы удостовериться в девственности железяки

Как раз и проверишь, идет ли ГТ в сборе с вариатором!

какая то жесть с этой пердачей... на работе спрашивают:

ну что, купил машину?
- Купил.
КАКУЮ??
- Теану.
Да ты что!!! Ты разве не смотрел по нтв??? Там же коробки одноразовые! Радиаторы поубирали!!!

Да ты что!!! Ты разве не смотрел по нтв??? Там же коробки одноразовые! Радиаторы поубирали!!!

Капец все жопа, продавай быстрее!!!!!, у покупай Грант с неубиваемой коробкой.
Всегда не любил советчиков и комментаторов, особенно те у кого даже на Ваз денег нет

Yevgeniy @ 21.12.2013, 18:35
какая то жесть с этой пердачей... на работе спрашивают:

ну что, купил машину?
- Купил.
КАКУЮ??
- Теану.
Да ты что!!! Ты разве не смотрел по нтв??? Там же коробки одноразовые! Радиаторы поубирали!!!

Мозг у них одноразовый и видимо уже использованный. Продал на 117 000 км примерно, проблем абсолютно никаких! мотор 3.5. Особо не церемонился при езде. Обслуживал регулярно. Мое мнение- это одна из самых надежных машин.

Yevgeniy @ 21.12.2013, 18:35
какая то жесть с этой пердачей... на работе спрашивают:

ну что, купил машину?
- Купил.
КАКУЮ??
- Теану.
Да ты что!!! Ты разве не смотрел по нтв??? Там же коробки одноразовые! Радиаторы поубирали!!!

Ну,вот вернулись к обратному...
Опять народ будет бояться вариаторов и еще сказки преплетут,
что и радиаторов у нас вообще нет.

Я не парюсь, 3 года ездил на Ланцере с CVT, никаких проблем, и подавляющее большинство владельцев горя не знает. Более того, многие ставили двигатель 2.4 (170 лс) от Аутландера на Ланцер и продолжали без последствий эксплуатировать автомобиль со старой коробкой.
И что то я передачи про Das Auto и их DSG 7 и 1.4 tsi не видел, то ли там проблема не такая массовая как вариатор на теане или что то другое )))

Yevgeniy @ 22.12.2013, 10:40
Я не парюсь, 3 года ездил на Ланцере с CVT, никаких проблем, и подавляющее большинство владельцев горя не знает. Более того, многие ставили двигатель 2.4 (170 лс) от Аутландера на Ланцер и продолжали без последствий эксплуатировать автомобиль со старой коробкой.
И что то я передачи про Das Auto и их DSG 7 и 1.4 tsi не видел, то ли там проблема не такая массовая как вариатор на теане или что то другое )))

Совсем недавно был в европе,брал Das Auto с DSG-7 1.4TSI,ровно через сутки обменял на другую,коробка как раз всё и портит,постоянно стремится уйти на повышенные передачи,даже на малых скоростях,при резком нажатии на газ,с рывками переходит на пониженную,очень не комфортно.У друзей с DSG-7 на VW Passat CC после 35000 пробега коробка стала дёргаться,по гарантии поменяли сцепление,но через 10000км опять начала дёргаться машина,и таких примеров знаю достаточно.Кстати VW продлили из-за постоянных проблем с DSG-7 гарантию до 5 лет.